Beiträge von Bune

Ich kann dir auch nur LT empfehlen. Ich habe mir vor einen jahr auch mal bei mza einen 70 4kanaler gekauft und der rasselt nach 800 km schon wie ein alter motor mit 30000 km die verarbeitungen kann man bei weiten nicht mit einander vergleichen.

Zitat von simsonfreakforever

So,

heute war die erste Ausfahrt und...naja...sie fährt,mehr aber auch nicht.

Das vorwiegende Problem besteht darin,dass es mir vorkommt als bekäme sie nicht genügend sprit.Und zwar äußert sich das wie folgt.Ich fahre komme in den reso schalte und weiter gehts,das geht bis zum 3. in den Reso.Dann merke ich aber schon dass was nicht stimmt.wenn ich die kupplung ziehe leiert sie unkontrolliert hoch,also nicht endlos,aber eben so wie es sich äußert wenn man ausversehen den Benzinhahn geschlossen lässt.kurze zeit später wars das sie stottert und geht aus.wenn ich dann eine halbe minute stand geht sie an als wäre nichts gewesen.Auch wenn ich am anfang in den reso komme und die kupplung ziehe ist alles normal.

Ich weiß auch nicht so Recht welche zündkerze ich nehmen soll.Heute hatte ich eine normale Isolator drin.Bestimmt auch nicht das optimalste.

Benzinhahn ist schon aufgebohrt,und sämtliche Filtrer sind entfernt.Auch das luftloch im Tankdeckel ist vergrößert.Einzig der flansch vom benzinhahn zum benzinschlauch hat noch einen geringen durchlass.

Luftfilter hatte ich komplett draußen heute,werd ich auch noch vergrößern müssen.

ok leute,vielleicht hat ja jemand schon ähnliche erfahrungen gemacht,oder nen tip für mich.

freundliche grüße...

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Das gleich problem hat ich mal mit meinen 70 4kanaler allerdings habe ich den im duo drin.
Das problem bei mir war damals das der motor zu wenig luft bekommen hat und ich denke mal das das bei dir auch das problem ist.

Hallo zusammen.
Ich wollte mal hören ob von euch jemand schon ein mal einen 2.15 felge mit 90\80 sava reifen in der schwalbe verbaut hat und wenn ja welche stoßdämpfer ihr vorne da verbaut habt?

---Aber Hauptsache Mucke im DUO--- [/quote]

Ich habe dafür auf keinen fall ein problem mit einen zu lauten motor ich trehe einfach mein mucke etwas lauter und dann höre ich meinen motor nicht mehr :dma_smile2:

Zitat von real knallfrosch

Aus diesem Grund hat mein 841 den S70 Primär und ein 13er als Sekundär. Das schont die Ohren und Kraft ist genug vorhanden. Reicht nicht für Rennen aber wer will das schon?

Genau so habe ich es auch vor. Und ich habe mal mit jemanden von LT gesprochen und er hat gesagt das ein 70ccm motor ausreichent ist. Ein 85 oder 95 ccm motor wird mir das duo zerreisen. Dieser s70 4kanal spezial geht auch ganz gut von unten raus und das ist ja das was man im duo braucht. Ich will ja keine rennen fahren ich will nur nicht bei jeden berg runter schalten müssen.

Wenn ich das richtig gerechnet habe hast du in gerade so eingefahren gehabt und das schlimme daran du wirst in woll noch mal einfahren müssen.

So es gibt bald wieder eine veränderung an meinen duo ich habe mal wieder ein paar euro über gehabt und habe mir gedacht ich erstze meinen alten unbearbeiteten mza zylinder gegen einen bearbeiteten s70 4kanal spezial mit aoa3 auspuffl von LT. Ob sich dieser umbau lohnt werde ich sehen aber bis jetzt erhoffe ich mir noch viel davon ob sich dieser umbau lohnt werde ich in dieser sesion sehen. Ich schreibe auf jeden fall mal ob es sich lohnt.

Mich würde mal interesieren wie bei dir das mischungsverhältnis war?

Zitat von Taubi

Nabend ,
mich würde mal kurz interessieren ob es den um 99xxx oder um 06xxx Treffen gibt .
Sprich: Thüringen (Mittel-Nord) sowie Süden(bis Mitte) von Sachsen Anhalt . (Apolda natürlich auch) .
MfG Maxe ..

Grüss dich
Wir machen zwar kein treffen aber eine 2 tägige ausfahrt. Vieleicht interesiert es dich ja. Wir fahren am 18.6 in berlstedt 99xxx (bei weimar) los fahren zwischen 100 bis 120 km auf einen zelt platz übernachten dort und fahren den nächsten tag wieder zurück. Kannst dich ja mal melden wenn du interese hast.

Neues Jahr und unsere 3 ostalgietour startet wieder.
Dieses jahr fahren wir vom 18.6 bis 19.6 die strecke legen wir in den nächsten wochen fest. Und der ablauf wird woll sehr wahrscheinlich so ablaufen wie letztes jahr.
Ich melde mich mal wieder wenn ich mehr weis.

Und es geht weiter.
Heute sind die erst teile von tkm racing eingetroffen.
Und so sied der stand nach dem erst poliergang aus ich hoffe ich bekomme mit den nächsten zwei gängen noch ein bisschen mehr glanz raus.
Und die teile vom lackierer bekomme ich wahrscheinlich ende januar und dann kann es ans zusammen bauen gehen.

Wenn du noch die originalen federbein drin hast sind es keine hydraulische federbeine den soweit ich weis wurden die im 4.1 nicht eingebaut wenn ich mich irre korrigiert mich.
Und wenn du die federbeine mit der plastehülle drinn hast sind es die normalen.