Zündfunke ist normalerweise da. Vielleicht zu schwach?
Dicke Dichtung+2dünne Papierdichtungen hab ich schonmal extra deswegen draufgemacht...auch keine besserung.
Primär-und Zündspule hab ich noch nicht gewechselt. Kann das denn wirklich daran liegen ( die Schwalbe hat erst echte 4500 km runter ) ??? Hat nur sehr lange gestanden.
achja..
kerzenbild ist auch gut---"Rehbraun"
Anschieben geht auch erst wieder, wenn der Motor schon etwas abgekühlt ist.
-hab jetz einen anderen vergaser neuerer bauart (bvf) drauf, der aber nicht die genaue Bezeichnung hat für meine Schwalbe (Ist glaub ich fürn SR 50 oder so-ist doch der gleiche motor oder ?). Läuft schon deutlich besser...fast ohne stottern. aber wenn ich die schwalbe ausstelle springt sie danach wider erstmal nicht an...
Ich habe schon in mehreren Foren nach einer Lösung gesucht aber nicht die richtige gefunden.
Meine Simson Schwalbe KR 51 / 2 mit neuen Dichtungen und Wellendichtringen läuft zunächst einwandfrei. Nach kurzer Fahrt ca. 2km fängt sie an in niedrigen Drehzahlen, z.b. beim Auskuppeln/im Leerlauf, zu stottern. Wenn man die Schwalbe dann kurz ausstellt bzw. wenn sie ausgeht springt sie überhaupt nicht mehr an. Erst dann wenn der Motor wieder abgekühlt ist springt sie durch Anschieben wieder an.
Ich weiß nicht mehr weiter...
-Zündung hat neuen Kondensator und Unterbrecher
-Zündung ist eingestellt
-hat immer noch Zündfunken wenn sie warm ist und auch nicht mehr anspringt
-Motor hat ja neue Dichtungen
Kann vielleicht auch eine Kurbelwellenunwucht der Grund sein, sodass die Spulen bei Wärme Kontakt mit dem Polrad haben ? Aber der Zündfunke ist trotzdem da, und wenn man fährt geht sie so ja auch nicht aus...springt halt einfach nach dem ausschalten erstmal nicht wieder an ???
Ich kann so an der Ampel die Simme nur mit zigtausend Umdrehungen am Leben halten und wenn ich sie irgendwo ausmache kann ich erstmal warten bis der Motor wieder kalt ist...Das geht mir ziemlich auf die Nerven.
Ich hoffe Ihr habt die Lösung für mein Problem! Danke!
