So, heute kam der 16N1-11 er Vergaser. Angebaut und läuft! Die Simson ruckelt nicht mehr, und läuft wesentlich besser als mit dem 16N1-3 er Vergaser! Kupplung habe ich auch gleich mitgemacht. Momentan alles gut!
Ich wünsche euch noch ein schönes Wochenende!
Scheiße, hab garnicht gerafft daß ich gemeint bin, mit dem doppelpost! Schreibe vom Smartphone. Kann sein daß ich kein Netz hatte und es nochmal auf Absenden gedrückt hab. Kein Plan! War jedenfalls keine Absicht!
Hat jemand vielleicht noch einen Tip wie ich die Schaltung ohne "Schaltungseinstellwerkzeug" einstellen kann?
Dann werde ich mir wohl oder übel einen 16N1-11 er bestellen müssen, dann kann ich auch (nach Sichtkontrolle der Kupplung) neue Beläge und was noch so runter ist bestellen!
Vielleicht auch gleich nen Kondensator als Reserve.
ich wage zu behaupten das deine kerze NICHT gut aussieht. die soll rehbraun sein, deine sieht aus wie in bleichmittel gebadet.
Nebenluft zieht er definitiv nicht. Kerze ist richtig fest und eine 260 er, vielleicht täuscht das foto-ist mit Blitz gemacht?! Rehbraun ist sie schon. Die bedüsung wie gesagt von einem 16 N 1 - 3, vierer Nadel, dritte kerbe von oben.
Ich habe eh kein gutes gefühl mit dem falschen Vergaser durch die Gegend zu juckeln. Sind denn der 16N1-3 und der
16N 1-11 sonst gleich, bis auf die Bedüsung? Kann ich nur die Düsen tauschen?
Kann das vielleicht von der Kupplung kommen? Seit der kleinen Ausfahrt gestern hab ich das Gefühl dass die Kupplung rutscht.
Nach dem Schalten ging die Drehzahl etwas hoch und dann wieder etwas runter.
Weiß nicht wie ich das beschreiben soll.
Ich schau mir mal die Tage die Kupplung an.
Kerze sieht gut aus
Im Halbgas ruckelt der Motor komisch. Der Unterbrecher war gebrochen, habe ich getauscht und Zündung anschließend eingestellt, schließe ich daher mal aus.
Die Düsen und die Nadel sind komplett neu auch die, die in den 16 in 1 - 3 gehören.
Moin Leute,
ich habe mir eine S51 gekauft und festgestellt daß ein 16N1-3 verbaut ist.
Reicht es die abweichenden Düsen gegen die vom 1-11 zu tauschen (80 gegen 72 ,40 gegen 35 und natürlich die Nadel 4 gegen 10)
oder gibt es sonst noch Unterschiede bein den Vergasern ?
Also ich hab jetzt mal meinen ,von tacharo regenerierten Motor, getestet !
Erste Sahne !!! Kurbelwelle und Kickstarterwelle mussten neu, dafür läuft das Ding jetzt richtig gut !
Lob an tacharo !!! Super Service , schnelle und freundl. Kommunikation, und schnell ist der Mann !!!
Mach weiter so !!!
Kann mir denn jemand sagen welcher Motor denn das genau ist ?
