Beiträge von lanzelot72

und ich warte immer noch (siehe mein thread vom 11. mai) auf den scheck !!!

gruß,

markus

jaja, und dann geht´s los :

1. ja, ich brauch neu kolbenringe (gibts ja günstig)
2. eigentlich sollte ich den zylinder dann auch gleich nachschleifen lassen, mit neuem kolben und ringen, kostet halt ein bißle mehr aber lohnt sich.
3. hey, ich könnt ihn ja gleich auf 60 ccm aufschleifen lassen und den zylinderkopf entsprechend ausdrehen, kostet ja auch nicht sooo viel mehr bei viel besserem ergebnis !
4. aber hallo da gibt´s doch auch so tuningzylinderumbauten das wär doch auch was - jetzt wird´s schon echt teuer...
5. dazu brauch ich natürlich noch den passenden tuningauspuff und den anderen vergaser und überhaupt ... *schweineteuer*

ok, ich hab das ganze auf stufe drei beendet, damit ist das optimale verhältnis zwischen preis und leistung erreicht.

die erfahrung zeigt halt, daß neue ringe im alten zylinder auf die dauer nicht viel bringen, und dann macht man´s schweren geldbeutels halt doch irgendwann komplett ...

ciao,

markus

hey, ich spar auch wo es nur geht, aber 30 eu wär mir mein motor in dem fall schon wert !

und die kombination von kolben, ringen und zylinder ist halt mal ein präzisionswerk, da geht mit schleifpapier meistens nicht viel auf dauer!

ich hab schon kaputte kolbenringe gesehen, die sahen bei - augenscheinlicher - btrachtung aus wie neu, aber im zylinder gings halt nicht richtig um damit!

ich hab gerade selber so ein problem, jetzt gibts einen neuen schliff mit neuem kolben, kostet mich 50 eu, aber dafür hab ich dann einen neuwertigen zylinder und hab meine ruhe, anstatt alle zwei wochen wieder rumzubasteln !

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !
die 50 eu tun mir auch weh !!!

ciao, markus

cola und diverse "wundermittel" aus dem baumarkt helfen kurzfristig schon, aber:

der chrom ist ja nur eine dünne schicht über dem stahl - wenn da also rost durchkommt, dann ist halt der auspuff (oder was auch immer unter dem chrom ist) verrostet. der rost wird also wieder kommen. theoretisch könnte man das ganze teil entchromen lassen, entrosten, polieren und wieder neu verchromen. für die kosten dafür bekommst du aber mindestens zwei neue auspuffe !!!

ausnahme sind die ganz kleinen rostpünktchen, die dann passieren, wenn in der nähe der simme rumgeflext wird! die flexfunken brennen sich in den chrom ein und rosten. sowas kann man wegschleifen bzw. wegpolieren. aber bitte vorsichtig, sonst seit ihr gleich durch die chromschicht durch !

ciao, markus

oki, dirkt galvanisch verchromen kann man kunststoffteile nicht, weil das geht nur mit metallischem grundmaterial.

zu dem chromspray (qualität = bäh) gibt es aber eine alternative: man kann die teile chromähnlich pulverbeschichten lassen. ist relativ teuer, gibt aber eine dauerhafte und FAST chromgleiche oberfläche. über die preise weiß ich nix, hab´s mal von einem kumpel testweise "in der mittagspause" bei MAN machen lassen. vielleicht kennt ihr ja auch jemanden, der wo arbeitet, wo ...

ciao, markus

ok, ich nehme alle meine bisherigen aussagen zu "tkm" zurück!

ich habe mehrmals bei tkm bestellt, und es war alles wirklich schnell da, aber seit einigen wochen hab ich mit dieser firma ein ernsthaftes problem:

1. habe ich teile im warenwert von ca. 80 euro bestellt

2. erhielt ich ein paket gegen nachnahme (110 euro), das alles mögliche enthielt, nur nicht die von mir bestellten teile! die sendung wurde offensichtlich komplett vertauscht.

3. ok, kann ja mal passieren, kein problem, also hab ich tkm telefonisch erreicht und die auskunft erhalten, ich möge das paket doch bitte zu MEINEN kosten rücksenden, diese würden mir dann erstattet, genauso wie die 110 euro

4. habe ich die rücksendung durchgeführt (wieder 10 euro zu meinen lasten) und um dringende übersendung meiner bestellten teile und eines schecks über den mittlerweile auf 40 euro angewachsenen differenzbetrags gebeten

5. kam nach etwa 10 tagen die neue sendung von tkm bei mir an. allerdings wurde wieder ein artikel falsch geliefert, ein weiterer artikel fehlte komplett. und auch der telefonisch zugesicherte scheck über die 40 euro fehlte !

6. hab ich an tkm ein fax geschickt, mit der bitte, die sache doch endlich zu erledigen, die fehlenden teile kostenfrei nachzusenden (wie übrigens von tkm in den agb versprochen) und endlich die zu unrecht erhaltenen 40 euro zurückzuerstatten!

7. warte ich bis heute vergeblich auf eine reaktion / lieferung der firma tkm, und die ganze angelegenheit zieht sich nun schon seit MONATEN hin !!!

8. habe ich kein interesse an weiteren geschäftsbeziehungen zu tkm und werde die ganze sache in den nächsten wochen (der herr kießling hat ja noch "betriebsurlaub" und ist nicht erreichbar) einem anwalt übergeben, falls er die sache nicht umgehend in ordnung bringt !

9. wollte ich hier in keiner form stellung gegen oder für die firma tkm beziehen, sondern habe nur (jederzeit nachprüfbare) fakten geschildert !!!!

10. kann sich jetzt jeder sein eigenes bild über die firma tkm machen !

oki, das war viel text, aber vielleicht hilft er euch ! und das schöne ist: die s51 läuft auch mit ersatzteilen anderer anbieter !!!

ciao, markus

jo, lanzelot is back!

Enduro: vor drei monaten wußtest du noch gar nicht, was kaltreiniger ist, aber mittlerweile benutzt du ihn als sprit - *megalach*

einlegen über nacht is ja gut, aber dann bitte mit viel sauberem benzin nachspülen, weil das zeug aus dem baumarkt wirkt zwar gut, enthält aber meistens so 30% seife, und die verklebt dir anschließend den vergaser ohne ende!

- aber das hab ich ja alles schon mal ... *g*

es gibt auch echt gute seifenfreie kaltreiniger, aber selten. einfach mal aufs etikett schauen: seife heißt dort "tenside".

ciao, markus:dance1:

also, wenn´s der vergaser sicher nicht ist, aber der choke eine verbesserung bringt, dann heißt das eigentlich, daß der motor zuviel luft kriegt, und deshalb nur mit dem zusätzlichen sprit vom startvergaser noch läuft. könnte also an der luftzufuhr liegen (ist der luftfilter drin? und ist auch öl im luftfilter?) andere möglichkeit wäre, daß der motor falschluft zieht. schau mal die fußdichtung nach!

ciao, markus

oops, beinahe vergessen:
fröhliches lüften !

ach so hast du das gemeint! das stimmt dann natürlich schon!

also, im auspuff selber ist natürlich resonanz (sonst gäb´s ja keine schwingung). wenn man aber das ganze system (motor UND auspuff) anschaut, dann ist da natürlich desonanz, weil die zurücklaufende druckwelle im auspuff soll ja den rauslaufenden druck am ende der spülphase aus dem motor aufheben bzw. noch wieder zurückdrücken!

oder ganz einfach: die im auspuff aufgebaute resonanz soll am zylinderausgang eine desonanz auslösen!

daran hab ich gar nicht gedacht, obwohl´s eigentlich völlig logisch ist!

fröhliches drücken !

ciao, markus

klar bruno, theoretisch hast ja vollkommen recht, aber wenn ich mir bei meiner den zylinderkopf anschau, dann kommt mir das grausen! weiß der teufel, wer da mit welchen schraubenziehern rumgearbeitet hat ... *schauder*

deswegen kann so eine dichtung manchmal schon sinnvoll sein!

fröhliches dichtwerden ! *hick*

ciao, markus

genau, also eigentlich automatik-öl. wird aber mittlerweile teilweise auch für schaltgetriebe eingesetzt. das zeug bildet im betrieb quasie eine art schaum, der angeblich wesentlich besser schmiert, als das öl selber - angeblich !

die frage kam einfach auf, weil ich hier einen ganzen liter von dem zeug (mit freigabe für schaltgetriebe) rumstehen habe, aber halt keine erfahrung damit.

auf der anderen seite: laut betriebsanleitung wäre sogar normales motorenöl für dsas s51-getriebe zulässig, eigentlich auch seltsam, aber es steht da so! und wieder mal hab ich keine erfahrungswerte!

also buben (und mädels natürlich!), hat von euch schon jemand sowas ausprobiert ???

frohes schmieren !

ciao, markus

squamble:

"resonsanz" heißt - vereinfacht gesagt - soviel wie "zurückschwingen" oder "mitschwingen".

also ein ständiger wechsel von überdruck und unterdruck, idealerweise in der gleichen frequenz wie der motor.

bei desonanz würden alle vom motor kommenden schwingungen mehr oder weniger vollständig abgedämpft, was die leistung (siehe oben) sehr negativ beeinflußt.

kannst jederzeit ganz einfach testen: auspuff und krümmer komplett wegmachen und fahren (jaja, aber nicht gerade am sonntag nachmittag ... *grins*) - ziuemlich bescheidenes fahrergebnis, aber ein wahnssinnssound ...

frohes schwingen !

ciao, markus