Beiträge von Querulant

Klingt für mich auch nach der Zündung. Bei dem Baujahr wirst du noch die alte Unterbrecherzündung verbaut haben. Sieh einfach mal nach. Wie man das macht findest du in der FAQ oder wenn du lieb fragst auch per PN.
Den Vergaser würde ich erstmal ausschließen.
Noch eine Idee: Evtl. liegt es am Zündkerzenstecker. Bei meiner Schwalbe hatte ich damals das gleiche Problem ( mehrfach plötzlich ausgegangen ) und es war ein defekter Zündkerzenstecker.
Wenn du hast kannst du den ja einfach mal tauschen.

So gefällt mir das. Das alte bewahren und Konservieren
Ich wünsch dir viel Spass beim Schrauben.
Welche Zündanlage willst du verbauen?

Hast du die Planen mit der hand oder mit der maschine genäht? Danke dir für den Link.
Wenn du die Planen mit der Hand genäht hast, welches Stichmuster hast du verwendet?

Hallo Leute, ich möchte mir für mein Duo ein neues Verdeck aus LKW Plane nähen. Das Nähen möchte ich mit der Hand übernehmen. Ich werde dazu Ledernadeln benutzen.
Aber welcher Garn ( Faden, Zwirn usw. ) eignet sich am besten dafür? Oder verkauft einer von euch evtl. das passende Nähmaterial??

Sie sieht auf den Bildern wirklich gut aus. Die Farbgebungen gefallen mir
Ein paar Bilder vom fertigen Zustand fehlen noch. Ist der Motor denn Original?

P.S. wenn du Bilder ins Forum setzen möchtest benutze doch bitte auf Directupload den zweiten Link. Dieser ist für Foren gedacht ( steht auch dabei ).
Dann muss man nicht immer auf den Link klicken um was zu sehen sondern die Bilder sind im Forum ersichtlich und auf Wunsch zu vergrößern.
Danke

Wenn sie Kostenlos sein soll habe ich im Netz auf die schnelle http://www.homepage-baukasten.de gefunden. Dort ist der Servoce kostenlos.
Wenn sie ein bisschen was kosten darf gehen viele zu http://www.strato.de
Bedenke bitte dass du bei den kostenlosen Homepagen meist nicht soo viel Speicher hast. Das bedeutet wenn du einige Bilder deiner Reise einstellen möchtest, kann es sein dass du ziemlich schnell an der Speichergrenze deiner Homepage ankommst.
Am besten du googlest mal und siehst dir die verschiedenen Anbieter an.
Über welchen Anbieter läuft eigentlich das Forum hier?

Beides schließt sich doch nicht aus. Das eine ist eine Schilderung meiner Erfahrung über die Fahrbarkeit des jeweilges Systems ( in dem Fall mit 70 ccm ). Das andere ist die Schilderung der anderen Seite. Mit dem 70 ccm fuhr mein Duo und verrichtete seinen Job. Aber es lief nicht so "sauber" wie der gleiche Motor mit 50 ccm. Der 70 ccm lief, aber ich hatte eine Art Krächzen im Motor ( warscheinlich die Kolbenringe ). Beim 50 ccm habe ich diese Gräusche nicht. Der 50 ccm läuft wie ein Motor laufen sollte. Der 70 ccm lief und arbeitete, aber lange nicht so schön wie der 50 ccm Zylinder/Kolben.
Fazit: Beide Systeme laufen und funktionieren, aber der 50 ccm Zylinder/Kolben läuft einfach runder und schöner.

Da du noch vor Entscheidung stehst ob du einen 63 ccm Zylinder verbauen sollst oder nicht, mein Tipp. Lass es. Ich hatte bei mir als erstes den 70 ccm mit gekürztem Kolbenhemd verbaut. Als dann am Zylinder das Krümmergewinde kaputt ging baute ich auf 63 ccm um. Damit fuhr das Duo. Aber es kam mir so vor als ob es einfach nicht passt. Man hat doch im Gefühl wenn ein Motor perfekt läuft. Dieses Gefühl hatte ich bei keinem der beiden Zylinder. Der 70 ccm lief jedoch ein Stückchen besser als der 63 ccm. Letzten Endes habe ich dann wieder auf 50 ccm umgebaut und siehe da: Sie läuft so schön satt, beschleunigt wunderbar und schafft ihre Geschwindigkeit. Mehr will ich gar nicht.
Mach deinen Habichtmotor neu und bau den passenden Zylinder ( 50 ccm ) rauf. Damit wird dein Duo Klasse laufen.
Soweit meine subjektive Erfahrung.

P.S. Ich bin mit dem Thema Tuning durch. Aber wäre ich noch dabei, würde ich eher wieder den 70 ccm mit gekürztem Kolbenhemd einbauen.

Wenn du ein anderes Mopped gefunden hast, dann kannst du es am besten im Bereich "diverse Fragen und Probleme" einstellen. Als Überschrift wäre z.b. folgender Satz gut: S51 Kaufberatung
Von dem oben vorgestellten Mopped solltest du die Finger lassen. Die Warscheinlichkeit dass du damit jede Menge Probleme bekommen würdest ist sehr groß. Such einfach in Ruhe weiter. Irgendwann findest du das richtige Mopped für dich
Und wenn Fragen sind, einfach fragen. Wenn du etwas Zeit hast kannst du dich ja mal in der FAQ umsehen. Dort steht sehr viel Interessantes drin und es kann viele Fragen beantworten

Wow, sieht die super aus. Großes Lob von mir.
Mach unbedingt Bilder wenn das Verdeck montiert ist.

Zitat von Gurkensalat

komplett weiße Kerzen lassen sich nicht durch Vergaserumstellung beheben. Reinige den Vergaser lieber. Kann gut sein, dass ein kleiner Popel die Hauptdüse verstopft.

Ich schließe mich dem an.
Wenn du eine neue Zündkerze neu einbaust, wird sich diese automatisch verfärben. Ich welche Richtung sie sich verfärbt, liegt dann an deiner Vergasereinstellung.
Die Färbung deiner Zündkerze kommt ja vom Verbrennen deines Gemisches und dem Zündfunken. Halte mal die Flamme eines Feuerzeuges an ein Stückchen Blech, dass beginnt nach kurzer Zeit sich zu verfärben. Das gleiche passiert mit deiner Zündkerze. Nur langsamer.
Wenn deine Zündkerze nach 8 km immer noch keine Färbung angenommen hat, stimmt etwas mit deinem Vergaser nicht und es liegt nicht an dessen Einstellung.
Selbst wenn du dein Vergaser zu mager eingestellt hast, bekommt deine Zündkerze zwangsweise eine Verfärbung. Nur dann eben eine helle.

Es kann auch an meinem Rechner liegen, aber ich höre kein Verdächtiges Geräusch.
Ein Klackern kommt meistens von einem defekten Lager. Das Lager könnte beim Einbau bereits beschädigt worden sein und daher jetzt schon Probleme machen. Ein schleifen kann verschiedene Gründe haben. Mein erster Tipp wäre: Läuft das Polrad sauber und ohne Schleifgeräusche?? Wenn es etwas mit dem Kolben/Zylinder zu tun hat, äußert sich das meist durch Klingeln oder Rasseln. Bei den meisten legt sich dies jedoch während der Einfahrzeut von selbst.