Na Mahlzeit....das klingt wenig begeisternd! 
Ich habe da ja jüngst erst 130€uronen reingesteckt, wegen einer kaputten Welle......jetzt den ganzen Spass wieder!? Sind die Viecher denn so schwach ausgelegt, dass eine neue Welle so schnell bricht!?
Das rechnet sich dann def. nicht.....
Wird man eine S50 B2 für mind 150,00.- los.....dann hätte ich wenigstens die Unkosten knapp wieder drin.
R.
....und das bedeutet an Aufwand ungefähr in Stunden?!
Bedeutet "Regeneration" etwas anderes als Auseinandernehmen-Austauschen-Zusammenbauen ?!
R.
Einen schönen Gruß vorweg!
Seit ca.einem Jahr bin ich im Besitz einer S50 B2, die zuvor lange Zeit herumgestanden hatte. Der Kick-Hebel packte nicht mehr, so dass die Welle ausgetauscht und bei der Gelegenheit auch der gesamte Motor überholt wurde. Alles zusammengebaut, sprang an, super....jetzt den Papierkram. Dann traten an der Unterseite des Tanks Beulen auf....Rost, nur der Lack hielt noch das Bezin. Also neulackieren. Wenn schon, dann auch innen entrosten. Nicht ahnend, welchen Schmodder das produziert, habe ich zu früh den Tank wieder gefüllt und mir erstmal alles verstopft. ABE inzwischen erhalten.
Ja - und wie es dann so kommen musste: Die ein Jahr alte Welle knackte wohl beim Versuch die Simson wieder zu starten. Oder fällt dazu jmd. spontan etwas anderes ein?! Könnte innen etwas verrutscht sein?! (Kickarm lässt sich ohne Widerstand hin- und herbewegen)
Kann hier im Raum Düsseldorf jmd. sowas austauschen?! Mir fehlen dazu die Werkzeuge, wie ich beim letzten, professionellen Zerlegen beobachten konnte! Oder falls sonst wer mir hilfreiche Tips geben kann...bin für alles dankbar!!!
Schließlich möchte ich das Ding mal fahrend sehen........
Grüße
Robert
