Beiträge von demokrit

  • Wieso bin ich nur so langsam *heul*

    Also soviel weiß ich sicher: Es gibt von SR50 auch 50km/h Versionen!!! Miss mal die Länge deines Krümmers in mm (möglichst geneu) und poste die mal. Ich muss mal gucken aber man kann die Typen nach der Krümmerlänge unterscheiden. Was hast du fürn Gaser drin (Typ)?? Und welches baujahr?
    Ich muss mal suchen ob ich das noch finde mit dem Krümmer...
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  • Neuer Spiegel

    Ihm is der am Gewinde aufm Kopfsteinpflaster abgebrochen. Ich hab den auch anner S51 und find den gut! Am SR50 hab ich kleine, die ich (ohne heißmachen) runtergebogen hab. Fast so weit, das ich nicht mehr richtig Kuppeln kann aber geht noch.
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  • Meine Hütte - Nur für Tuner!!!

    Also bei uns (Niedersaxen) geht die Bulln voll auf Röhren und so ab. Du darfst die zwar im Stand (nicht an der Ampel oder so sondern wenn du parkst) anhaben aber ob du dich da auch dran hällst?! Bei uns muss man entweder fett Kohle blechen oder man hat glück und hat 1 Tag zeit die Abzubaun... Und zum Obergurt, werden die wohl auch was sagen weil das ne änderung am Rahmen is.


    Aso ja: Ich find das Teil echt Hammergeil! Nur is das mit dem fehlenden Schutzblech nicht voll die Dreckschleuder?! Das Riffelblech stört irgendwie die OPtik.
    Am besten find ich den Lenker!
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  • Was könnte an Simson besser sein?

    Also mich würde mal interessieren, was ihr an Simsons nicht so gelungen findet. Ich will jetzt nich sone Scheiße wie "die müsste mit M-Lappen 200km/h fahrn" sonder eher realistische Sachen. Stellt euch vor, ihr steht vor einem Simsonmeister und sagt ihm, was ihr ändern würdet!


    -Also mich stört das Krümmergewinde. Mann müsste den Auspuff mit 2 Schrauben festmachen können...
    -Und man hätte in den SR50 n helmfach konstruieren müssen, welches die Optik nicht so ganz verändert.


    Schreibt mal euch so einfällt.
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  • Zusammenbau E-start

    Da fehlt noch der kleine Mitnehmerkeil. In der Welle vom Mitnehmer des Mitnehmerritzels ist eine kleine Rinne. In dem Loch des Mitnehmerritsels eine Kleine Auskehrbung. Mann muss beim montieren also den Keil in die Rinne schieben, damit die Welle mitgedreht werden kann. Der Keil darf nicht fehlen, sonst rutscht das Mitnehmerritzel durch!
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  • benzinhahn

    Genau, du musst immer auf Normal fahren. Im Benzinhahn ist ein kleines Röhrchen, dass in den Tank ragt. Das Benzin läuft oben rein und wenn der Benzinspiegel bis zum Röhrchen sinkt, dann geht deine Simme aus. Stellst du auf R, öffnest du eine Düse, direkt unten am Benzinhahn und so kannst du noch bis zur nächsten Tanke fahrn. du kannst dir also auch die Reservemenge einstellen indem du das Röhrchen verlängerst (mehr Reserve) oder verkürtzt (weniger Reserve). Logisch.
    Aso, die Karre geht übrigens nicht schlachartig aus weil ja z.B. in den Kurven immer noch ein wenig Benzin in das Röhrchen schwappt.
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