Beiträge von Simmi02

Zitat von Hans Maulwurf

Hab mich das auch schon gefragt...
Mein Vater ist Kfz-Meister und ne ausgestattete Werkstatt haben wir auch, nur haben wir halt keine Spezialwerkzeuge... bzw die die wir haben sind da eher fürs Auto und ich denk mal etwas zu groß für nen 50ccm Motor...
Kriegt man das trotzdem hin, oder gibts da bestimmte Werkzeuge, ohne dies garnicht geht? Oder ists mit denen nur einfacher?

Gruß

Also wenn du dir mal gedanken machst, kannst du auch den Motor mit zwei Maulschlüsseln und en paar schrauben Spalten. Im grunde sind diese Werkzeuge nur zum vereinfachen da.

Hi. Also ne Regeneration ist im eigentlichen kein Unding, du solltest nur keine zwei linken Hände haben. Desweiteren sollte man diverse Spezialwerkzeuge haben, denn dann geht es noch einfacher.

Und um eine Ziehkeilwelle zu wechseln musst du keinen Motor spalten.
Schau dir doch mal das Lehrvideo an, da kannst du selber entscheiden ob du es selber machen willst oder nicht.

Hi ihr.Hab gestern die Blinker nochmal genauer geprüft.
Ich stellte fest das der hinten rechts voll die Macke hat. Die Fassung an sich ist i.o ( last Strom durch ). Aber die kleine Klemmen haben einen weg, da kommt kein richtiger Kontakt zustande. Und durch das viele hin und her biegen, ist mir auch noch eine abgebrochen.
Ich denke das das der Fehler ist und heute werde ich gleich nen neuen verbauen.

Aah, dann kommt auch licht ans Rücklicht. Ok, ich versuch nochmal die Blinker zu checken.

Zitat von tacharo

Wenn du auf den Schaltplan schaust,siehst du,daß in Stellung 3 kein Durchgang zum Rücklicht ist.
Und vorne solltest du auch kein Standlicht in Stellung 3 haben.
Nur in 1 und 2 über Batterie.

An den 3er.-Stecker kommen
weiß vom EWR 59
rot/weiß von der Lima
grau vom Rücklicht

geschaltet ist der überhaupt nicht,er ist lediglich ein leitungsverbinder.

Richtig,in Stellung 3 ist nur Masse geschaltet. Moped geht also aus.

Bei deiner alten U-Zündung ist das Rücklicht über das Zündschloß geschaltet und geht somit anzuschalten

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Was heist das nun. Läuft da etwa immer strom drüber?

Sicherung war bis her immer 8A. Und die hats auch durchgefeuert wenn ich den Blinkgeber der ELBA überbrückt habe, und nach rechts geblinkt habe. Da ging nur vorn der Blinker an und hinten net. Also auf der rechten seite. Und kurz darauf war die 8A sicherung schrott.

Zitat von Tony91

Tatsache, aber was soll das?

@ Ersteller: Wenn du deine Probleme gelöst hast, erklären wa dir och, wie du nen Standlicht einbauen kannst;)

Was genau funktioniert denn jetzt nicht? Also dass das Standlicht nicht gehen kann, wissen wir ja jetzt. Blinken tut die Möhre nicht oder wie?

Bleib doch mal geschmeidig. Mit 12V kenn ich mich bei der Simme nicht aus. Woher soll ich wissen das das standlicht hinten bei 12V nicht geht. Es steht nirgens, desweiteren frag ich mich warum das so ist.
Das eigentliche Problem ist der rechte hintere Blinker der nicht geht, hab nach dem anstöpseln auch schon die ELBA verheitzt.

Zitat von tacharo

Und das bedeutet,daß hinten alles ok ist.
12V hat kein Standlicht

Wieso hat es kein standlicht? Vorn geht es ja.

Könnt ihr mir mal sagen, was bei welche Zündschlüsselstellung angeschaltet wird ?
Laut Mosers Plan, dürfte auf stellung 3 nix weiter sein auser masse 31. Wie ist die belegung und wie ist der dreier kontakt am Z-Schloß geschaltet.

Ja ist ja richtig. War ja auch nur ne idee.

Danke erstmal für eure hilfe.
Mein letzter gedanke wäre noch der Spannungregler, wäre es eine möglichkeit? Da ja auch das standlicht hinten nicht geht. Zündschloß z.b. würde ich ausschliesen da es erst neu ist.

Hi ihrs. Bin so langsam am ende meiner Nerven. Hab alles nochmal abgeklemmt, hab alle vier Blinker überprüft (jeder hat masse), wieder angeklemmt und das Problem ist immernoch das gleiche.

Ich werde jetzt alles noch mal rausmachen und Kabelbaum für Kabelbaum neu verknüpfen. Damit ich vielleicht auch dem Schaltplan error aus dem Wege gehe bräuchte ich eure Hilfe. Vielleicht liegt es ja auch daran.
Also die Umrüstung betrifft ne S51B1-4 ( 6V U Zündung) auf 12V E Zündung mit ELBA und EWR. Ich Bräuchte einen Schaltplan für die Umrüstung, jedoch ohne die Bremslichttaster ( da nur der einfache an der hinteren Bremstrommel ) zur Verfügung steht. Und im Tacho gibt es Licht und Blinkkontrolle.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.