Beiträge von bseQ

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Zitat von »falk205«
Die S51 läuft wieder.

fragt sich nur wie lange ..

haste gleich vorsichtshalber den simmerring mit gewechselt? sonst wird bald wieder um hilfe gebeten

würde ich auf jeden fall gleich mal wechseln... limadeckel ab, polrad mit polradabzieher runter, grundplatte raus und dann siehst du schon so einen schwarzen (sind noch original ddr) ring um der kurbelwelle... der hat einkerbungen wo du prima mit dem schraubenzieher reinhebeln kannst. wenn draußen, dann das gehäuse wo der ring drin war, mit bremsenreiniger säubern... danach neuen ring reindrücken... evtl n bisschen erwärmen oder mit bremsenreiniger flutschen lassen

vergasereinstellungen sind aber okay ja? nich das du nur die leerlaufschraube ne halbe umdrehung geben musst und sie läuft perfekt!

saharabraun passt meiner meinung nach am besten zu ner schwalbe... is einfach ne geile farbe

gutes gelingen
welche farbe solls werden? hoffendlich original

oh man

dann wird halt woanders gefeiert!

Zitat

Es ist ein 16N1-8 Vergaser drauf der laut Vorbesitzer auf die Düsen vom 16N1-11 umgerüstet wurde.

man kann eine s51 auch mit nem 8er vergaser betreiben, die düsen sind die selben! schau mal nach ob du ne 10er teillastnadel drin hast,.... der 16n1-8 hat standart ne 9er nadel drin... damit läuft sie nicht
wenn du sagst sie nimmt schlecht gas an und läuft schlecht solltest du auch den vergaser neu einstellen! dann sollte das problem behoben sein

weitere dinge die du prüfen solltest sind:
zündung kontrollieren
hand bei laufendem motor ca 20cm hinterm auspuff halten und spüren ob starke luftstöße raus kommen... wenn nicht-> auspuff ausbrennen

alles klar werd ich machen!

is mir egal du hast sie angefasst

nee nee bist ja schon gut vorran gekommen... hab dich ja auch schon nen paar mal hier vorbeituckern sehen als du zu mc-kev gefahren bist... und ich fand das blau ehrlich gesagt noch richtig gut, sofern man das den bildern entnehmen kann. war das noch der originallack?

und der darf die teile wahrscheinlich eh nochmal sandstrahlen.... weil du allet angefasst und eingeölt hast

wat habta denn für teile, könnte ich auch donnerstag mitnehmen kevin

is vollkommen ok
am besten du ziehst mal den schluch vom vergaser ab und stellst nen kanister daneben und guckst mal ob da genügend sprit rausläuft bei offenem benzinhahn im vergleich zur reserve-stellung

leider kommt man bei der schwalbe so schlecht an den benzinhahn ran, sodass man immer den kompletten panzer abnehmen muss, wenn man den benzinhahn abschrauben will...

U-zündung innenliegend?

welche farbe hat der funken? muss schön kräftig blau sein
choke bowdenzug kaputt/klemmt/zu wenig spiel?
zündzeitpunkt stimmt? ->mal kontrollieren - gleichzeitig mal überprüfen ob der simmerring noch drin ist!
kompression da beim treten?