Hier:
Gestern von Totoking Lampenmaske, Kettenkasten und Hinterradbremse abgeholt, und außerdem noch von Simmitreter Sitzbankbezug, Lenkerblech, rechtes Seitenblech und einen Benzinhahn abgeholt.
Heute hab ich erstmal ne neue Kette eingebaut und die elektrik zur hälfte verkabelt. Vergaser gereinigt und instand gesetzt.
Und wie er läuft!! Erste Testrunde gerade hinter sich. Der Motor zieht ordentlich durch!
Die originale Rücklichtbirne geht sogar noch 
und dementsprechend auch noch die Ladeanlage, die nicht mehr als solche zu erkennen ist.
Bilder werde ich nachher noch nachtragen.
AH wie geil!! Lass die doch so! noch ein paar Pedalen ran und feddich is der Lack!
Nee aber schönes Projekt haste da, viel Erfolg.
Ich hoffe deine Rechtschreibung ist deshalb so "gut", weil die meiste Zeit an deiner Karre schraubst 
Tachchen,
kurze Frage, es gibt meiner Meinung nach 2 verschiedene Varianten der Vogellenker, einen schmalen und einen breiteren.
Welcher wurde wo eingesetzt?
Ich habe einen schmalen Lenker von einer S-Schwalbe, welcher nicht mit einem Star-Lenkerblech zusammenpasst, die Abstände sind zu klein.
Der Lenker sieht original aus, wurde also nicht gekürzt, falls das jetzt der eine oder andere denkt.
Mich würde interessieren, welche Maße der breitere Lenker hat, damit ich beim Kauf eines solchen, nicht versehendlich einen kurzen kaufe?!
Gruß
Matti
okay, erstmal.. haben die blinker bei dir jemals funktioniert oder hast du das moped in dem zustand gekauft?
wenn alles original verkabelt ist und da noch keiner gepfuscht hat, bleibt nicht viel was defekt sein kann.
als erstes kontrollierst du mal die massekontakte, hinten am rücklicht und vorne am stirnrohr und vorallem die am blinkschalter (unter der chromkappe - bei s51 amatur hab ich kein plan, sind aber angelötet)
falls das problem weiterhin besteht, nimmst du mal den rechten seitendeckel ab und guckst ob da son länglicher kasten (steckverbinder) mit 6 kabeln (schwarz/grün und schwarz/weiß) eingebaut ist. ist er das nicht, musst du die sitzbank und anschließend den tank abnehmen. wenn der steckverbinder nicht im herzkasten sitzt, dann unter dem tank. daneben siehst du eine kleine tonne, da sitzt der blinkgeber drin. mal bitte alle kabel auf beschädigung sichtprüfen und wenn du gut bist, nimmst du dir ein ohmmesser und misst mal alle zu und abgehenden leitungen zwischen den blinkern und dem steckverbinder.
als letztes tauscht du fals notwending, den blinkgeber aus.
Danke erstmal für die Angebote.
Moin, geil
Ich bin gespannt wie sie aussieht wenn er fertig ist
Guck dir aber den Rahmen mal ganz genau an. Auch wenn ich es klasse finde das du ihn wieder "fertig" machst, geht die Sicherheit doch ein wenig vor. Ich kann mir gut vorstellen das der Rahmen doch die ein oder andere "dünne" Stelle hat
Ansonsten freu ich mich auf neue Bilder
Das habe ich bereits getan. Der Rahmen sieht wirklich noch "gut" aus. Glücklicherweise ist nur am Rohr zwischen Tank und Sitzbank Flugrost. Keine Durchrostungen oder sonstiges.
Ein Problem könnte ich noch bekommen. Unter der Sitzbank ist doch diese Blech, welches gleichzeitig als Sitzbankfach dient. Wenn man mal das Foto im 38ten Beitrag ansieht, kann man sehen, dass dieses Blech zusammengeknautscht ist. Als ich das zum ersten Mal gesehen habe, hab ich sofort gedacht - Mist Unfallrahmen. Aber das komplette Moped ist original in dem Zustand, wie es mal hergestellt wurde. Der Tacho zeigt knapp über 4000km und die Verschleißteile wie Kette und Mitnehmer, sowie Bremsbelege, Naben und Reifen bestätigten mir die geringe Laufleistung. Was ich sagen wollte, es gibt außer dem Rahmenblech keine Anzeichen für einen Unfall. Der Rahmen sieht auch nicht verzogen aus. Naja, mal sehen ob er die Spur hält...
nee... wenns mal regnet hab ich ne woche lang nen nassen hintern...
hab noch ne kurze sitzbank da, aber brauch noch nen alten bezug.
Hast du gar keine Bedenken, das dir da irgendwas bei voller Fahrt abbricht/abreisst und/oder Ähnliches?
Das wird sich nach den ersten Tests zeigen.
So, weiter gehts.
Heute hab ich das Hinterrad gewechselt und den Motor eingebaut.
Probehalber schon mal alles Zusammengesteckt.
Morgen kommt dann ne andere Lampenmaske dran und ein anderer Auspuff um dann hoffentlich den Motor morgen das erste Mal anschmeißen zu können.
naja ich find solche aufbauten immer ziemlich öde und mitlerweile ausgelutscht.
aber gut, ist deine sache und dir muss es gefallen. hauptsache du verschandelst nix.
den panzer würde ich auch lieber aufheben, der sieht noch gut aus. tausch lieber mit einem, der einen beulenfreien rumliegen hat und den in originallack gebrauchen kann.
das mit dem klarlack wird nix ohne grundierung und damit haste auch keine "blechoptik" mehr.
dann wünsch ick viel spaß beim abschleifen 
also wenn er n dicken sack hat, hatta wohl wat falsch jemacht 
na gregor, helf ihm doch! 
.... und abtauch... 
Hast du den Motor schon mal gespalten als die Welle schon verbaut war ?
is sonen neumodische sportkurbelwelle...
