ich wollte hier nur mal ein kurzes Feedback zu deiner arbeit geben Tacharo.
Also ich bin wirklich super zufrieden!
Der Motor läuft einwandfrei und mach keine Störenden Geräusche mehr 
Er lässt sich jetzt auch viel einfacher schalten.
Deine Ersatzteile sind auch ziemlich günstig.
Also wenn ich mal noch nen Motor habe werde ich ihn garantiert wieder dir zum überholen geben
Ich hab mir grad diesen Simson Lehrfilm nochmal genau angeschaut.
Da sieht man das nur ein Oring auf der Kickstarterwelle ist.
Aber da muss man ziemlich viel zerlegen um da hinzu kommen...
schau ihn dir am besten mal selber an
http://video.google.de/videoplay?docid=1404281676110685199#
achsooo
ok sry ich hab gedacht du meinst den Simmering.
Den Oring hab ich noch nie gewechselt also ka wie das geht...
Bestell halt einfach zwei, kostn doch eh nix und wenn du nur einen brauchst haste halt einen auf Reserve^^
Auf der Kickstarterwelle ist kein Oring sondern ein Simmering verbaut.
Man kann ihn von außen wechseln.
Einfach Kickstarter und Schalthebel wegbauen und ihn mitm Schraubenzieher anstechen und rausziehen.
Falls er ums verrecken nicht rauswill kannste immer noch den Kupplungsdeckel abmachen und von innen rausdrücken, ist ja nich schwer.
Den neuen kann man dann ganz leicht von außen aufstecken.
Achja und nicht vergessen das Getriebeöl vorher abzulassen^^
Den neuen Kriegste hier:
http://www.akf-shop.de/shop/Se…4&InList=&Action=1&Page=1
aber ich weiß grad nicht welchen du brauchst.
Schau einfach mal auf den alten drauf da müsste die größe draufstehen
oder du kaufst gleich den Satz:
http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p980
kosten ja nicht viel und da sind alle dabei die im Motor verbaut sind.
Ich denke nicht das der Motor davon schaden nimmt.
Das einzige was ich mir vorstellen könnte ist das der Auspuff sich zusetzt weil mehr unverbranntes Gemisch da rein kommt.
Eigentlich müsste er den Motor sogar schonen weil er ja nichmehr so hoch dreht^^
Ja ein 4 Gang Motor kann garkeiner für die S50 sein weil die nur 3 Gänge hatten.
Aber es gibt auch S51 Motoren mit 3 Gängen.
Was du da hast ist 100% ein Simson M541 (zumindest wenn du wirklich 4 Gänge hast und nich nur der falsche Seitendeckel drauf ist, mit 3 Gängen wärs M531)
Hier gibts ein paar Interessante infos über die Motoren:
http://www.mopedfreunde-oldenb…/html/simson_motoren.html
Eine andere alternative wäre Zweirad Nesplak:
http://www.zweiradnesplak.de/i…56be894aca45bc8e73f06db8f
ist nur ziemlich teuer und bei meinem Kumpel haben die fast 5 Wochen gebraucht bis die da war.
Also mit 6V funktionierts 100% nicht
Entweder zeigt er dann garnichts an oder was falsches, kann auch sein das du Gleichspannung brauchst.
Mit ner batterie würde es gehen aber ich weiß nicht wie lang die dann hält.
Den Auspuff hab ich vor nem Monat oder so ausgebrannt, also das kanns nich sein. (ich bin ja gerade mal 150km oder so seit dem gefahren)
Aber das hat gut 5km/h gebracht^^ das Komplette endstück war randvoll mit Rus xD
Motor hab ich grad weggeschickt.
Aber ich hatte heute voll das Merkwürdige Problem,
Ich bin noch kurz ne Runde gefahren, stell das Teil ab und wills 5min später wieder ankicken.
Doch sobald der Kickstarter "eingerastet" ist hat er sich nicht mehr bewegen lassen 
Also da hat iwas blockiert.
Dann geschaut ob ich anschieben kann, das Ging einwandfrei.
Unter laufendem Motor konnte ich den Kicker auch runtertreten
Dann Motor ausgemacht, geht wieder net
Kupplungsdeckel runtergemacht und geschaut ob iwas auffällig ist, war es aber nicht.
Deckel wieder drauf und nochmal probiert und es ging wieder
voll komisch^^
Ach ich hatte schonmal nen Sachs 505 Motor der sogar noch gelaufen ist, wenn man das Mofa aufn Ständer gestellt hat und ihn auf standgas laufen lies ist es nach ein paar Sec umgekippt xD
Der Lagerkäfig von einem Kurbelwellenlager hatte sich zerlegt und die KW hatte nach vorne und hinten ca 1mm Spiel xD
Naja ich denke ich schick den Motor einfach mal zum überholen weg.
Dann hab ich hoffentlich zumindest Getriebetechnisch meine Ruhe.
Ich hätte nen M541 für dich.
Vielleicht hast du ja meinen Thread gelesen mit dem Motor hat erst Leistung in hohen drehzahlen.
Und da ich wirklich glaub das die Motorenlager im Arsch sind geh ich lieber auf nummer sicher bevor mein Polrad ganz zerfliegt
Aber glaubst du du schaffst den das er bis 5.11 wieder bei mir ist?
Da hab ich nämlich Führerscheinprüfung xD
selsbtzündung hat doch nix mit der Zündkerze zu tun denk ich.
Eher mit irgendwelche Kohleresten aufn Kolben die glühen.
