Beiträge von PerregrinTuk

Hey ihr,

ich habe eigtl. eine org. Dichtung drin, da der Vergaser seit 1976 in Ölpapier verpackt in der Garage lag und erst bei meinem Moped jetzt zum Einsatz kam. Die Dichtung ist seltsamer Weiße dennoch eine schwarze.

Einen Extra Filter habe ich drinnen ja, aber der hat sicher tatsächlich echt was damit zu tun, ich höre das ständig...und mein Benzinschlauch ist ebenfalls recht gespannt, nicht zu sehr, aber etwas...vllt. ist das eben bei Vollgas zu viel...bzw. zu wenig Sprit. Und der Tank verstopft...muss ich schauen, ist aber ebenfalls ein sehr guter Vorschlag...macht ja eigtl auch Sinn, das diese beiden Dinge der Fehler sind, da bei wenig Sprit im Tank das Problem häufig ist und somit man schlussfolgern kann, das wenig Benzindruck (Benzinsäule) = noch weniger Durchfluss = Problem....

Dennoch für weiteres offen!

LG

Flo

Hallo ihr,

ich habe eine restaurierte KR51/1. Das Moped läuft erstklassig, zieht gut, schaltet toll, eigtl. kein Hitzeproblem.

So, nun ist mir aber etwas aufgefallen bzw. habe ich ein Problem:

Ich bin letzt zu zweit auf meine Schwalbe gefahren, Außentemperatur lagen etwa bei 30°C, nach 7km zu zweit und zuvor nochmals 10km alleine, hat die Schwalbe nicht mehr gezogen und holperte wie ein wilder Esel. Die Strecke war gerade und ich fuhr so ca. 55kmh. Also wie als wäre der Sprit alle oder keine Zündung da. Gut, angehalten, angetreten und sie lief sofort wieder....

Dann eine Woche später, wieder das gleiche Wetter, ich allein drauf, und Berg hoch, 55kmh und 3. Gang, der Berg war recht steil, jedoch so, das sie es im 3.Gang eigtl. packt, dann holperte sie wieder so wie ein wilder Esel und wollte nicht Zünden...Zündfunke oder aber auch Benzin...

In beiden Fällen jaulte sie kurz auf, wenn man die Kupplung zog und ein paar mal Gas gab, also extremes aufjaulen....das erste mal war der Benzin fast leer, beim zweiten mal Randvoll...

Was ist es? Eine Idee?

LG

PT

Hallo ihr,

leider habe ich in den gepinnten Threads keine direkte Hilfe finden können, daher eröffne ich einen neuen.

Ich habe mir kürzlich eine neue Simson KR51/1 gekauft, restauriert und alles schön gemacht. Der Vergaser war leider nicht korrekt mit überholt worden und lief über. Der Schwimmerstand wurde von mir korrekt neu justiert, nun läuft er nicht über und sie lässt sich auch nett fahren, das Standgas läuft rund und sauber, kalt wie warm. Auch das Gas geht eigtl. sehr gut und dynamisch, sie hat im Gang selbst genug Zug dahinter, jedoch glaube ich nicht absolut genug, daher folgendes Problem:

Vom Schalten des 1. in den 2. Gang und vom 2. in den 3. hat sie leichte bis mittelstarke Leistungseinbrüche, wodurch man sie zum Schalten recht hochjagen muss, was mir nicht so gut gefällt.

Vor der Schwimmerjustage war das nicht so ausgeprägt, deshalb muss ich nun vermutlich an der Nadel noch etwas verändern.

Die Zündkerze ist nach längeren anstrengenden Touren rehbraun, vllt. etwas mit Ölstein besetzt. Wie gesagt, im 2. Gang macht sie auch höhere Steigungen mit und reagiert sogar an stressigen Stellen noch gut auf das Gas, aber beim Schalten ist der Kraftsprung zu groß...sie klingt dann als würde sie gleich abwürgen, leicht von unten gurgelnd, wie als wurde man zu zweit auf dem Moped auf einen steilen Berg hoch wollen und das Moped es aber nicht packt.

Habt ihr einen Tipp oder könnte ihr das nachvollziehen? Hat sie zu viel oder zu wenig Sprit? Nadel höher oder tiefer? (Momentan sind die 2 Plättchen so eingehakt, das nach oben eine Kerbe noch frei ist...)

Vielen Dank im Vorraus!

Hallo ihr,

ich habe ein Problem mit meinem Tacho bei meiner Schwalbe. Der Tacho an sich funktioniert sehr gut, zuckt etwas ins Plus und Minus, aber das ist ja recht normal, die 100m laufen auch sauber durch, jedoch dreht er nicht weiter bei 1km, 100km etc.

Ich habe den Tacho gestern mal geöffnet (er wurde übrigens vom Vorbesitzer auf 0 gedreht, da ein neuer Motor reinkam) und geschaut was da so ist. Es sieht so aus als würde die kleine Nase der Mitnehmerspule nicht richtig in das 100m Rad greifen, welches bei der "3" ja so eine Loch besitzt, wenn man das kleiner Mitnehmerrad da etwas hinein drückt geht es, jedoch ohne Einwirkung von Außen unterlässt das kleine Rad den Dienst mit dem 100m Rädchen...

Habt ihr eine Idee wie man das richten könnte?

Danke schonmal im Vorraus!

LG

PerregrinTUk