Beiträge von Razzzoor

Getriebeöl ist noch schön Gelb!

Vergaser öhm müsste ich mal gucken. Wo finde ich die Nummer?

Getriebeöl ist SAE 80.

Also Getriebeöl schaut noch super aus und ist bis zum unteren Rand gefüllt.

Die Nadel habe ich wieder auf die zweite Kerbe von oben gesetzt. So war es vorher auch. Es hat sich allerdings nichts an der Drehzahl im Leerlauf geändert. Hab das Teil warm gefahren und dann versucht an der Schraube mit der Feder zu drehen, was jedoch die Drehzahl nur schneller, bzw. unverändert gemacht hat.

SO Danke für die viele Hilfe.

Ich habe jetzt den Vergaser gesäuber (sah eigentlich gar nicht dreckig aus, konnte auch keine verstopfte Düse finden). Habe ihn also dann wieder eingebaut und siehe da: Das Moped dreht wieder schön - fast zu schön. Habe vorhin auf einer geraden Strecke knapp 70 draufbekommen (der Motor läuft erst seit Regeneration 100km). Er spricht viel schneller auf das Gas an und hat besseren Anzug als vorher.

Nur: Irgendwas stimmt noch nicht so ganz: Der Starthebel ist lockerer als vorher. Sie springt im kalten Zustand sofort an, OHNE Start und ohne Gas etc. Zudem kann ich ohne Gas im ersten langsam losfahren.

Ist das nur eine Einstellungssache oder wo muss ich da schauen?

Zudem: Mir ist aufgefallen, dass der Motor komische Geräusche macht. Das klingt so, als wären ganz kleine Steinchen im Motor oder so drinne, die ein helles Geräusch machen. Keine Ahnung woher das kommen könnte. Scheint als ob es vom Motor stammt.

Weiß jemand Rat?

jo danke werde ich machen, aber was hat das mit dem "Wasser im Tank" damit zutun, dass das Ding bei Vollgas das Gas nicht annimmt?

Kann gerade nicht gucken, was auf der Kerze steht. Die war aber schon immer drinne und ist definitiv die richtige. Auch der Abstand ist richtig.

Hmm jetzt wo du es sagst: Die Kerze ist NICHT Nass. Sie säuft auch nicht direkt ab, es klingt nur so. Aus geht sie dabei nicht.

Doch geregnet hat es. Aber das Ding stand sonst auch über ein halbes Jahr ungeschützt auf der Straße und war Wind und Wetter ausgesetzt und da ist auch nix passiert.

Also könnte sein, dass einer was in den Tank reingemacht hat. Ich hab den nicht durchweg im Blick. Aber glaube ich eher weniger. Ich habe den Tank ja fast leer gefahren und dann 7 Liter Benzin draufgekippt, da sollte das eigentlich gut verdünnt sein.

Allerdings geht es glaube gar nicht direkt darum. Sie springt gut an und dreht in den unteren Bereichen super, nur sobald ich Vollgas gebe, säuft sie mir ab.

Kerze ist rotbraun und trocken. Und ist die Kerze, die schon immer drinn ist (habe mir sagen lassen, dass es die richtige ist)

Nochmal zu dem Qualm: Der Qualm kam nicht einfach so mit hinten raus, sondern immer nur nach einem "Puff". Klang eher nach Fehlzündung oder so!

Nein Habe mit dem Kanister an der Tanke Benzin geholt und zu Hause Öl reingekippt

Das mit dem Getriebeöl teste ich mal. Was mir gerade einfällt: Als ich das erste Mal Getriebeöl reingemacht habe (Farbe war durchsichtiges Rot) Und ich eine Testfahrt gemacht habe (2km ca.) und danach das Öl wieder rausgemacht habe, war es leicht schwarz verschmutzt - normal oder doch was defekt?

Aber wie gesagt, qualmen ist jetzt weg!

Danke für die Antwort!

Zylinder und Kolben komplett neu (fuhr ja auch 100km prima)

Wasser hat mein Opa auch gemeint (habe normal an der Tankstelle Super getankt und zu Hause Motoröl reingekippt) Soweit sollte alles stimmen denke ich.

Tankschloss hab ich nicht, ABER: Mein Tank war leer, ich habe getankt und sofort trat das Problem auf. Da hatte keiner ne Chance was reinzukippen oder so. Zudem hatte ich das Benzin aus dem Kanister auch schon vorher getankt (ca. 2 Liter - mehr nicht) Jetzt habe ich nochmal 7 Liter reingetankt (War ein 10L Tank)

Sonstige Vorschläge?

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche einen komplett neu regenerierten Motor (S51 - 4 Gänge - 50ccm - Unterbrecher) bei mir eingebaut. Zündung etc. hab ich alles eingestellt. Sie lief super, sprang sofort an und hat sonst auch keine Probleme gemacht. Ich habe sie jetzt ca. 100km gefahren. Heute ging mein Tank beinahe zur Neige, hatte nur noch wenig Reserve und hab mich noch gerade so nach Hause schleppen können. Ab hier hat sie das Gas nicht mehr richtig angenommen. Zu Hause habe ich dann aufgetankt und wollte sie starten. Plötzlich ist sie nicht angesprungen - ich musste sie anschieben und selbst das ging nicht auf Anhieb. Ich hab mich also drauf gesetzt und wollte zur Uni fahren.

Komisch war jetzt nur, dass sie das Gas nicht mehr richtig angenommen hat und anstatt mit den Drehzahlen hoch zu gehen beim Gasgeben, ging die Drehzahl runter und der Auspuff zischte und es kam weißer Qualm raus. Immer wenn ich die Drehzahl hochgetrieben habe.

Mein Fazit: Die Zündung hat sich verstellt.

Ich also nach Hause wieder und die Zündung neu eingestellt (Nach Anleitung und hoffentlich richtig).

Nach mehrmaligem Probieren war nun das Zischen mit dem weißen Qualm weg. Sie sprang wieder sofort an und lief ganz normal im Standgas. Sobald ich aber Gas geben wollte, hat er das nicht angenommen und es klang so, als würde sie absaufen. Ich konnte aber, wenn ich den Gasgriff ganz langsam bewegt habe auch höhere Drehzahlen erreichen, bis zu einem bestimmten Punkt (ca. 3/4).

Ich habe jetzt die Vergasernadel etwas weiter nach oben gehängt und jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende.

So siehts aktuell aus:

1. Ich kann normal hochdrehen bis 3/4 vom Gasgriff. Ab da wieder das komisch absaufen (aber selbst bei Vollgas säuft sie nicht komplett ab, brummt nur komisch).
2. Standgas ist zu hoch. Ich kann losfahren, ohne gas zu geben. Vorher war das auch normal.

Hoffe ich konnte alle relevanten Informationen in den Text packen und ich hoffe auch, dass ihr mir helfen könnt. Wisst ihr Rat?

Danke für eure Hilfe!