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Amen.

Ist keine Schönheit aber funktioniert optimal und lässt sich super einstellen und spricht echt geil an. am Vorderrad ist natürlich kein Schalter. Wieso auch...

Getreu der Überschrift dieses Postings möchte ich es mir erlaubn, und wie ich es mir erlaube, meine eigene Meinung zu den hier geposteten Antworten zu schreiben. Da wir ja in einem freien Land leben ist das ja, Gott sei Dank, kein Problem! ;] Ihr Honks!

Das eigentliche Ziel des Umbaus war übrigens eine am Original orientierte, nicht durch unnötige, zeitraubende und somit unbezahlbare Umbaumaßnahmen (z.B. übermaßiges "Cleanen") verschandelte Kopie des Originals mit wesentlich verbesserter Technik und verbesserter Straßentauglichkeit in einem modernen Look herzustellen. Also eher eine Evolutionsstufe. Dabei wurde absichtlich nicht auf moderne Beleuchtungs- und Sicherheitseinrichtungen wie ein LED Rücklicht in Retrostil, einen Halogen-Frontscheinwerfer in Klarglasoptik oder einen externen Bremslichtschalter sowie sämtliche Schrauben und Muttern aus V2A und andere Raffinessen verzichtet. Das das nicht originalgetreu ist, das ist meiner Großmutter klar und diente zu keiner Zeit als Diskussionsgrundlage in diesem Thread hier, noch als Umbaugrundlage.
Wenn User fälschlicher (und vor allem dummer) Weise auf die Idee kommen, mit Ihrer nervtötenden Meinung über mangelnde Originalität oder mit Rumgenöle über eine subjetivierte Geschmacksfrage in Sachen Optik meinen Thread zu vermüllen und sich, banaler Weise, durch eigene Äußerdungen total ins Abseits der Diskussion stellen, Moderatoren noch nicht mal auf die fehlende nötige Sachlichkeit der Diskussion hinweisen können, dann gehe ich lieber dahin wo der Pfeffer wächst, als in ein scheinbares Forum für Liebhaber aller Simson Fahrzeuge in all seiner Varianz.

Toleranz, wisst ihr was das heißt? Denkt mal drüber nach.

@soko-friedhof:

http://www.dict.cc/?s=clean

CLEAN lässt sich aus dem Englischen ins Deutsche nur mangelnd übersetzen im Bezug auf die Vorstellung eines cleanen Heckpanzers einer KR51/2.
Mehr clean als vorher ist das Ding auf jeden Fall und ob ich jetzt die Pressnaht oder die seitlichen Wölbungen entferne hat nichts damit zu tun, dass das Ding jetzt definitv clean ist, also vor allem cleaner als
vorher-> somit clean. Welch einfache Logik, nicht wahr?
Ein "clean" kann man leider nicht daran messen oder kategorisieren, wieviel gecleaned wurde oder cleaner ist als andere Fahrzeuge des Typs im Bezug auf das eigene ist. das wäre ja der Tot sämtlicher künstlerischer Freiheit!

Übrigens ist es für mich auch ein Indiz von Oldschool Style eben nicht eine komplett glatte und somit "cleane" Karosserieform zu erreichen sondern gerade bewusst Stilbrüche und Akzente ganz im Originallook zu setzen.

Zitat

Für nene Neuen legste aber ne ziemlich grosse Klappe an den Tag. Zügle
dich ein wenig u bau dir erstma was auf, wie so manch anderer hier

Wenn du mit de rhier geäusserten Kritik nich umgehen kannst, solltest du
die Vorstellung (wo)anders machen. Okay, du hast ne Menge Herzblut u
Arbeit investiert, die man der Schwalbe ansieht. Ich hab auch ne Menge
in meine Mopete gesteckt, aber gesehen hat mans nie Und Anglizismen sind in meinen Augen so ziemlich das Letzte.
Wie wärs mit "die wilde Hilde" statt "Oldschool Wild Woodpecker". Oder "Die Grüne Hölle auf Rädern"...

Alles anzeigen

mutschy:

• Nimm es nicht persönlich, aber solche Äußerungen sind ja wohl derartig daneben. Du versuchst mit mir über meinen Geschmack zu streiten, was genauso unsinnig ist, wie der Versuch dem Papst zu erklären, dass er doch bitte in Zukunft Kondome benutzen möge.
• Genauso das Argument "bau dir erstmal was auf". Glaub mir, in meinem Leben hab ich mir schon genug aufgebaut abseits dieser vollkommen unwichtigen Diskussion, dass ich ganz einfach so, mir nichts dir nichts, in so ein popeliges Simsonforum (auch dies bitte Ausnahmsweise bitte nicht persönlich nehmen!) kommen kann und schreiben kann was ich will. Denn ich habe eine Meinung. Wenn Sie nicht deiner entspricht, dann äußere Kritik, aber versuche nicht deine Meinung als die Absolute darszustellen. Das wäre ja wie unter Ludwig dem XVI ten!
• Des weiteren sei dir versichert, dass ich kein pickeliger, pubertierender Jugendlicher bin, sondern eine echter Könner meines Faches. Anderenfalles hätte ich wohl weder Zeit noch Geld noch genug Ahnung für so einen Umbau.

Was lernen wir daraus? Demnächst also besser erst das Gehirn einschalten, bevor man andere Leute in Public-Foren anflamed, denen gegenüber man zwar selber mehr Postings hat, aber sonst ganix über sein Gegenüber weiß.

fuenfzigccm, p3ng, niclas:

Vielen Dank für euer Lob und Kritik.

Von der reinen Formgebung her denke ich, dass das Licht ganz gut passt. Natürlich gäbe es eine elegantere Möglichkeit als einen simplen gebürsteten Edelstahlhalter um das Licht anzubringen. Aber genau diesen dafür nötigen Mehraufwand wollte ich nicht. Es sollte auch praktikabel sein, was es dadurch ist, dass ich dieses Licht auch mit der original Sitzbank für größere Touren in die Eifel montieren kann. Der Hauptgrund für dieses Licht ist jedoch vor allem die LED Technik und damit verbundene schnellere Ansprechzeit der Lampen als auch höhere Leuchtkraft und geringere Wartungsintensität und daraus resultierende höhere Sicherheit.

Sterni:

Mit Kritik umgehen zu können hat auch etwas damit zu tun, Kritik gekonnt äußern zu können. Und das ist hier definitv nicht der Fall gewesen.
Um Gottes Willen, das wäre ja furchtbar, wenn hier jedem mein Umbau gefiele. Da könnte ich ja gleich ne originalgetreu Schwalbe fahren!

Aber dieses unausstehliche Rumgeheule, das ist einfach dumm und gehört für mich in die Charta "Opel vs. VW" -Fraktion.
Letztendlich sind wir alle Liebhaber. Und um das zu genießen ist vor allem Toleranz und Akzeptanz für das von einem Anderen geleistete nötig und keine subjektiven Scheissäußerungen, wie in meinem obigem Zitat.

Allen Lesern noch eine schöne Woche mit viel Sonne!

vielen dank nochmals für alle eure antworten.

da ich leider weder geduld und muße besitze mich hier mit den teils arg engstirnigen meinungen weniger über sachverhalte zu unterhalten, welche auf der differenzierung eines oder ggf. auch mehrerer worte basiert dürft ihr auch gerne weiterhin derartigen geistigen dünnschiss vom band laufen lassen.

weiterhin erlaube ich mir keine weiteren aussagen mehr zu meinem wild woodpecker von clay-smith camshafts. die aussage, dass ja wohl der v8 fehlen würde ist ja wohl genauso banal wie lächerlich. vielleicht solltest du lieber noch ein wenig mehr erfahrung im "oldtimergeschäft" als die letzten 29 jahre aufzeigen könne, anstatt so einen verbrannten mist zu schreiben. eventuell ist dir aufgefallen, dass das ganze nämlich ein witz, neumodisch auch gag, pointe war.

und wenn jetzt noch weitere korintenkacker sich an worten wie oldschool und clean hochziehen, ja mein gott, so tut es, aber tut es nicht in gottes namen nicht hier, denn das ist total offtopic!

dank für speis und trank.

wild woodpecker: an alle nichtskönner und nichtswisser http://claysmithcams.com/

reso: resonanzaufpuff-> strömungsoptimierter zweitaktmotorauspuff mit schwingungsfrequenzoptimierter ... lies einfach hier, oh du unwissender! http://de.wikipedia.org/wiki/Resonanzauspuff

von oldtimern keine ahnung? da hast du den falschen erwischt.

nicht clean? also cleaner als original ist ja wohl clean. alles andere ist wohl eher extrem clean. bitte, wer genug zeit dafür hat und das auch noch schön findet...viel spass dann. werde da sicher ohne legierungsbestandteilfeststellung nicht rumschweißen und rost riskieren.

über den rest entscheidet auch der geschmack. wie bereits erwähnt, mir gefällt es so!

Vielen Dank für eure Beiträg!!
Lob und natürlich auch Kritik werde ich immer gerne aufnehmen.

Zunächst noch etwas zum Fahrzeug

• alle Schrauben gegen V2A Exemplare getauscht
• Rahmen Mike Sanders versigelt
• Griffgummimontage ohne Zerstörung selbiger
• Lack: British Racing Green mit orangen Sitzbankscharnier in Anlehnung an Gulf-Racing
• nach außen gelegter Auspuff mit gepulverter Schelle
• 5 Gang Getriebe mit 14er Ritzel

Nun zu euren Antworten!

• Die Sitzbank ist nicht Langstreckentauglich. Eine originale wird bei größeren Touren verwenden.
• Der Rücklichthalter ist möglichts einfach gehalten, korrekt. Chrom und BLINGBLING ist eben garnicht mein Style. Es soll nicht trsoten, funktional sein und seinen Zweck erfüllen. Ich sehe da keinen Grund einen derartigen V2A Winkel anders zu biegen. Mir gefällt es so. Es soll ein bisschen urtümlich wirken Ende.
• Das Rücklicht ist extrem hell, somit viel sicherer als der originale Bullshit. Mit außen liegendem Bremslichtschalter funktioniert das Bremslicht beim kleinsten Fußkontakt. E-Zeichen. Integriert sich durch seine Form optimal in den Retrolook.
• Die Legalität von einem Kennzeichenhalter ist ja wohl bei solch einem KFZ ein schlechter Scherz, oder? Man hat weiß Gott andere Probleme bei Verkehrskontrollen mit so einem Teil. Die Belgier brauchen hier in Aachen kein Kennzeichen für Roller der Schnapsglasklasse. Man fällt nicht so stark auf.

Ich finde es schön so.

Hiermit zeige ich euch einmal meine neueste Errungenschaft.

Durchgeführte Arbeiten

• Rahmen, Kötflügel & div. Anbauteile pulverbeschichtet
• Motor generalüberholtvon LT
• VAPE 12V Umbau
• Klarglasscheinwerfer mit Halogenlampe
• LED Rücklicht
• Bremlichtschalter am Hinterrad, Marke Eigenbau
• Sitzbank Marke Eigenbau
• Nummernschildhalter nach Außen verlegt
• Heck weitesgehend gecleaned
• Polyamidbuchsen an Vorderrad- & Hinterradschwinge