Beiträge von Florian Heinz

hi, also kettenschläcuhe konnte ich heute verbauen, dieser miese nachbau von MZA ist da nciht so gut^^ also da is das loch, wo die kette durchgehört so zu, also is praktisch mitten in den kettenshcläcuchen je 1 sone wand drinne^^ aus gummi halt.... jetzt sind sie drann, mein kumpel hat mir geholfen, motor hengt etwas öher.... hauptrahmen habe ich aus ebay einen für 42 euro nochwas übrigens gekauft!!! dann hab ich noch hier zuhause die fußrasten joa, dann muss ich alles wieder umbaun, weil angeschweißte fußrasten sind mist^^ aber jetzt shcleift nix mehr!!!!!!!

also is shcon recht fest, aber habe ja auch nochn hauptrahmen da..... weiß nciht,d enke ich tausceh den auch irgendwann, alsdo der vorbesitzer der simme ( also dfer ebay-er) hatte sie mal als ''crossumbau'' gehabt^^ und ich will die wieder herrichten^^ soll ne s70 werden, aber der hauptrahmen is ja noch s51 b1-4 also 4-gang ok, werdas morgebn gleich ma versuchen mit den unterlegsscheiben, wenn nciht,l hau ich den rahmen gleich weg oder als schrotteil bei ebay rein^^ und amch den anderen rein, den muss ich vorher neu abschleifen, grundieren, lackieren und klarlacken....

äm, der ist vom vorgänger angeschweißt worden^^ ok, habe mal geschaut und beim kumpel vergliechen, der ist tatsächlich richtung vorderrad anch unten gebogen! dadurch hengt der motor halt zu tief vorne und dei kette schleift trotz 16er ritzel! aber müsste ich den motor nicht auch irgendwie noch ohne kauf des neuen hauptrahmens weiter hoch bekommen, also wenn ich den motor nehme, kann ich den anch dem lösen der schwingen-achse, wo auch die motorlager drann sind hoch und ruter bewegen! wie auf dem bild, was ich vorhin hier gepostet hatte von der s51 enduro halt makiert war! also ich kann den motor ja bewegen aber bekomme den nicht oben fixiert.... aber wenn ich den nur hochhebe und halte per hand, dann sind so ca 1,5-2 cm platz von der kette bis zun den shcleifpunkten! wenn ich da nun den motor fixieren könnte( ist das mit der schrube in der mitte unter den motorlagern möglich???), dann wäre das alles ja gegessen und würde funktionieren1 wenn 2 personen drauf sitzen, ists ja jetzt shcon OK, is ja nur ganz leicht, was das shcleift, aber es hat in den 200 km, dei ich nun runter habe, nachm zusammenbau schon spürbare kerben gemacht

hi, aslo das ist alles neu, auczh die motorhalterung da, wo deise 2 bolzen halt rankommen..... das ist alles nagelneu, ist alles drann.....

hi, also das ist drinne, bin ich 100% sicher, aber um sdein bild mal zu nutzn, also mein problem ist glaube nur,w eil ich mir hab dei enduro stoßdämpfer andrehn lassen, die 2,5cm länger sind! meine frage ist jetzt mit de9inem bild da, wie bekomme ich die nummer 13 höher? sodass ebenfalsl der daraufliegende motor höher liegt? weiol sonst geht das glaube nicht und nochmal 52 euro möchte ich für originale 35er stoßies nicht zahlen...achja, noch anzeichen dafür, dass der motor weiter hoch muss, ist, dass der schlauch vom vergaser zum herzkasten nur halbwegs auf dem vergaser und dem herkastenstutzen steckt, also dass der abstand vom gaser zum kasten zu groß ist, durchs höher hengen, wäre das dann ja auch wieder OK.... bevor ihr fragt: nein, ahbe den schlauch nciht gekürtzt^^

habe von MZA welche geholt...... wartet, ich scuhe euch den link dazu, z6u den federbeinen....

http://www.mza-vertrieb.de/o-b…Nr=14825-P-S&FahrzeugID=9

37,5cm sind die lang von mitte loch bis mitte loch!!!! schwinge ist eine von glaube s50!?!?! das ist jedenfalls eine, wo die fußrasten an die schwinge statt an den rahmen kommen! an dem motor sind keine lagergummies, wo die 2 bolzen durchgehen! das ist fest gegossenes zeug, sitzt auch sehr fest, also wackerlt nix usw wenn man ruckig fährt oder so! aber das muss doch fixierbar sein.... also hoch bekomm ich den motor, aber wie fixiere ich den dann oben?^^ der geht durch die schwerkraft immer wieder runter, also wie bekomm ich dieses abgerundete teil, was man dann sieht, wenn der motor ausgebaut ist, weiter hocvh, sodass der motor eben nicht mehr so weit runter kommt? also wenn man etwas einfach dazwsichen macht, zb wie ich einen keil, gehts ja, nur das fällt raus, und sieht akcke aus! also der motor muss shcon hoch

aslo ich ahbe die kette richtig verlegt! ( habe im internet bei bildern geschaut und beim kumpel seiner simson, wo alles ok ist) also verlegt is richtig! kettenstraffe habe ichm schon mal gan z locker udn ganz fest versuche, ist beides nicht gut^^ und wenn ichs mit 2cm spiel, wie es ja alle sagen mache, dann schleifts trotzdem.

meine frage war ja eigentlich, wie ich den motor da verstellen kann, also da is ja an beiden seiten so ne art bomarang oder wie das heißt, aslo son blech, wo die 2 schrauben zum motorhalten und 1 zum befestigen am rahmen ist! und da kann man den motor an der großen achse sozusagen hoch und runter gebwegen! aber wie bekomme ich den dann oben fest, sodass er sozusagen höher liegt? also mit dieser schraube da unterm motorblock meine ich, ganz drunter,

in dem bild hier steht, was ich eigentlich genau möchte^^, so als zusammenfassung eben

Typ: S51 B1
Erfahrungsgrad: nur erfahren von dem, was nicht im motor ist^^, kenne mich nur mit den anderen sachen aus
Original: ja!!!!
Problem: von selber aufgetreten, nachdem ich den regenerierten motor eingebaut habe und dann angelassen hatte und später bei der probefahret haben sich 2 kerben auf der schwinge ergeben!, da hat sich die kette reingeschliffen

Problembeschreibung: wenn ich fahre, dann schleift die kette erstens oben auf der schwinge, an der stelle, wo der bolzen durchgeht und die schwinge mit der motorhalterung und dem hauptrahmen verbindet und zweitens schleift die kette unten an dem hebel zur hinterradbremse, es haben sich bei beiden stellen schon je 2 kerben durch die kette gebildet!!! nun habe ich mal rumgeschaut und habe unter dem motor eine schraube gefunden, habe diese mal etwas gelöst und dann konnte ich den motor so umherbewegen, also hoch ujnd runter! meine frage nun: wie kann ich den motor denn dann in der höchsten position( also richtung tank hoch) festsetzen??, diesxe schraube, die da ist, ist so eine mit 13er kopf, genu unter dem motor an der motohalterung. denn wenn das hinhaun, dann wären zwischen kette und den 2 stellen knapp 2cm patz, so wie ich das gemessen ahbe und dann würde ich auch einen kettenschlau anbauen können, ohne, dass dieser aufgerieben wird!

Lösungsversuche: habe shcon versucht den motor mit einem keil so höher zulehen, den ich zwxiehn motor und motoraufhängung geklemmt habe, aber der ist immer rausgerutscht, wenn ich anfahren wollte!

achja, falls es noch notwendig ist, ahbe von MZA diese chromfederbeine hinten, die man in der häte verstellen kann, wo die stahlfedern ausen sind! diese sind ca 1 cm löänger als die alten, wo die federn in einem blech''kasten'' waren, aber die alten waren shcon runtergefedert! dann ahbe ich an dem motor ein 16er ritzel und hinten ein 34er glaube ich, was halt original ist hab ich hinten^^ und der motor isn kompletter S70 motor mit 70er almot zylinder und unterbrecherzündung, falls diese daten weiterhelfen^^

Vielen Dankl schoneinmal!!

MfG florian heinz!

also sozündspule usw habe ich eig alles da, mir gings bei dem kauf nur um die 4 bblinker und eben die kabel dazu mit dem blinkerrealais! den rest ahbe ich auch und zündshclöoss wollte ich ja auch^^

also ahbe den nun gekauft^^ aber naja, denke bin damit billiger, da ich ja nun lenker, gasgriff und kupplungsgiff habe ujnd komplette beleuchtung usw...... und was kann an den gehäusen kaputt sein, eigentlicht nicht viel, aber das mit den kabeln hast dus chon recht, wenns halt dann sein muss, muss ich mir selber was zusammenbaun mit den kabeln

also würde nen ko0mplettset für maximal so 60-75 euro ahben wollen, wo alle 4 blinker und dieses blinkerrelais oder sowas und die ladepule für diese batterie dabei sind und eben alle dazubenötigten kabel.... die batterie habe ich schon da ( 6v) und habe an elektrik nix außer das, was hinterm polrad ist und eben scheinwerfer und rücklicht, nicht mal bremslicht habe ich und auch kein zündshcloss das benötige ich auch..

habe eine s51( genaue daten siehe unten am ende) und da ist derzeit nur das lciht direkt ohne schalter an die zündanlage angeschlossen! möchte sie aber mit bblinker usw wieder original amchen, motor habe ich auch erneuern lassen und rahmen ist soweit auch alles erneuert! also das ist der kabelbaum mit blinkern, der ist vonner S50 steht drinne: http://cgi.ebay.de/Simson-S50-…%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

passt er bei mir , ohne änderungen, oder geht das ( schaltpläne usw hat mein kumpel, ders mir dann auch einbauen würde, nur der ist derzeit auf montage, darum frage ich euch

Typ: Simson S51 B1
Spannung: 6 V
Zündung: mit Unterbrecher und außenliegender zündspule
original: ja
Erfahrung:nur ein bischen, aber nciht mit der elektronik
Schaltplan: habe keinen!
Problem aufgetreten: bei der scuhe anch dem gesammten kabelbaum!