Hätte das nicht gedacht das es am Benzinhahn liegen kann. Er meinte das der undicht war und daher der Vergaser voll gelaufen ist - abgesoffen.
Das ist ja mal auch richtig Quatsch!! Dafür hast du doch den Schwimmer mit Ventil im Vergaser. Und wenn das mal nicht mehr schließt, läuft der Sprit seitlich aus dem Überlauf des Vergasers!
Du musst systematisch vorgehen. Als aller erstes musst du herausfinden, ob es ein Zünd- oder Spritproblem ist. Dazu mit der Stroboskoplampe prüfen, ob die Zündung regelmäßig und zum korrekten Zeitpunkt kommt.
Erst dann weißt du, in welcher Richtung du weiter suchen musst!
Habe diese hier....
Hi,
besorge dir eine Stroboskoplampe (kostet 30€ und braucht immer wieder mal) und prüfe, ob die Zündung da ist.
Ich vermute, dass du keinen Zündfünken unter Kompression hast. Das bekommst du nur mit der Blitzlampe heraus. Ich hatte gerade das gleiche Problem. Außen die Kerze rangehalten, Funke war da. Kerze eingeschraubt, funke weg! Unter Kompression benötigt der Funke eine 10x höhere Spannung. Wenn dem so ist, ist deine Vape defekt.
Kerzenstecker incl. Kabel wirst du sicherlich auch schon getauscht haben? Massekabel vom Massepunkt zum Motorblock vorhanden?
Ah, jetzt seh ich es auch. Im Verdrahtungsplan ist die Klemmleiste quasi nur "zerstückelt" dargestellt.
Danke!
Was soll eigentlich unten links auf dem Plan "Klemmleiste B" darstellen? Im gesamten Verdrahtungsplan gibt es diese Klemmleiste nicht.
Ich will am Freitag auch auf Vape umbauen und Elektrik ist eh schon nicht meins... 
Ok, danke. Und die nette ältere Dame von der Zulassungsstelle machte so einen kompetenten Eindruck!
Erstaunlich, dass sie sowas nicht wissen...
Moin.
Ich möchte für meine S51 bei der Dekra neue Papiere (21er Abnahme) machen lassen. Dafür habe ich mit der Zulassungsstelle (Lanken) telefoniert, um die benötigte Unbedenklichkeitsbescheinigung zu bekommen. Diese hatte ich auch 2 Tage später in der Post.
Dort fragte ich, ob ich dann für das Abstempeln der Papiere einen Termin bräuchte. Dann kam die Aussage, dass die Papiere von Dekra oder TÜV nicht abgestempelt werden müssen und für eine Kontrolle der Polizei ausreichend sind!
Aber stimmt das? Hier im Forum liest man immer vom Abstempeln bei der Zulassungsstelle.
Moin!
Ich habe die Ursache nun endlich gefunden. Der Vorbesitzer, der die Enduro neu aufgebaut hatte, hatte wohl mit Elektrik nicht viel am Hut. Durch falsche Verdrahtung waren die Spulen der Grundplatte am Zündschloss verbunden. Bei der Probefahrt hat es dann wohl die Spule beschädigt und anschließend war die Leistung der primären Zündspule nicht mehr ausreichend für einen Zündfunken unter Kompression.
Grundplatte Nr.4 eingebaut, alles neu verdrahtet, und jetzt läuft sie wieder und springt beim ersten Kick an!! 
Doch, das Polrad hatte ich bereits beim ersten Motor getauscht (siehe #10), aber brachte keiner Veränderung. Inzwischen hatte ich ja einen kompletten Motor von einer anderen S51 eingebaut (siehe post #19), die problemlos lief. Also incl. Zündung, Polrad, Zündspule, Stecker, Luftfilter, Auspuff.
Ja, 15 ist Masse, Zündspule 12 V.
Ich habe inzwischen schon 3 Grundplatten, 4 Zündspulen, 5 Zündkerzen, 3 Kerzenstecker (incl. Kabel) und 2 Zyliner/Kolben verbaut. Und es ist immer das gleiche Ergebnis. Wenn sie mal gelaufen ist, bekommt man sie nicht mehr an, da der Zündfunke weg ist.
Das kann doch nicht mehr mit rechten Dingen zugehen 
Ich möchte hier nur zeigen, wie ich es angeschlossen habe, ohne Zünschloss etc., da ich alle anderen Einflüsse ausschließen möchte. Ich weiß nämlich nicht, was der Vorbesitzer beim Verkabeln evtl. falsch gemacht hat. Es funktioniert nämlich z.B. das Bremslicht bei stehendem Motor. Das ist ja auch nicht richtig!
[3d1t by v3g0] ersten Satz entfernt
