Beiträge von Drunken Corpse

wasn n 60er mit steurzeit???

jo na gut. der s61 dient der optik wegen^^
ich hab mal in so nem forum gelesen das man bei nem 60er ne 80er düse braucht...
bringt das überhaupt was die düse zu wechseln?
und wie schnell fährt man den mit so nem 60er? (is leider kein orig.)

edel edel

moin moin.
brauch mal paar tipps/meinungen.

also:
hab jetz seit 3-4 wochen nen 60er 2k of meiner s51.
heist ich habe ihn jetz auf 600km "eingefahren"

kann man bei nem 60er 2 kanal ne 80er hauptdüse reinbasteln oder sollte ich bei der 72er bleiben? (original bvf 11er)
wie schnell fährt man den mit so nem "(ganz)-leicht-getunten" zylinder
hab nen z-kopf vom s61 droff, war das nötig?
wasn die kolbengröße vom 60er und vom 50er?

fürs erste sollte das mal an fragen genügen^^
hoffe auf zahlreiche und hilfreiche antworten

grüße

hab die tipps versucht. tut sich aber nach wie vor nur ein glimmen... kann es seine das viellcht die spule zu wenig saft bringt oder in der ladeanlage nicht richtig geregeltwird?

aso. also schonmal danke. versuche das dann gleich mal

moin moin. ich habe folgendes problem bei dem ih mir sicherlich weiterhelfen könnt.
ich habe vor gut nem halben jahr (ja ich weis lnage zeit^^) mal mein zündung gewechselt. 6 Unterbrecher.
gabs bei akf für ungefähr 50€ mit allen spulen kondensator und unterbrecher.
dazu die passende ladeanlage undn neues zündschloss. da denkt man ja es müsste funktionieren...
weiter: eingebaut: rücklicht, tacholicht, vorderlicht, baterieladung geht alles nur das bremslicht nich.
das sonderbare. die vorgesehene 21w birne klimmt blos und wenn ich dort zum spass die 5w reinbau leuchtet die ZU hell. gschätzte 15 sekunden^^. also hab ich mehr wie 5w aber weniger wie 21w. was kann ich da jetzt machen
ich danke schon im voraus auf die -hoffentlich- vielen antworten.

mfg.: DC