Beiträge von Lowtech

Also ich komme heut nicht....
Darf gleich spontanerweise auf Nachtschicht....
so viel zum Freien Samstag..... :_shoot1:
Gruß Lowtech

Ach ja.... Dann auch mal von mir meine Glühstrümpfe.....

Gruß Lowtech

Zitat von SCHWALBE-GHOSTRIDER

LOL kleiner bengel komm dumir ma nach hause NUR IM WINTER kannst du ohne felgen zu schrotten quer fahren

und ja felgen verschleiss hab ich auch bzw SPEICHENVERSCHLEISS

muss man echt hinterher sein...

jaja jetzt kommen wieder all die die mit ihrem duo 10 mal die strasse hoch und runter fahren (im 1 gang) die sagen duo felgen gehn nich kaputt BLÖDSINN

wer das gerär TÄGLICH bewegt und das IMMER am limit ... der weiß wovon ich rede

solong

grüße andré

SCHWALBE-GHOSTRIDER

Alles anzeigen

Na Na Na....
Rügentour mit Duo Trial ohne eine gebrochene Speiche Durchgefahren.....
Du wolltest ja nicht....
Frag die Anderen Teilnehmer die Toni und ich überholt haben.....
Langsam waren wir auf dem Feldweg nicht....

Aber ein Ersatzrad sollte man immer Dabeihaben.... und Sicherheitshalber bei Touren ein paar Speichen.....

Gruß Lowtech

@ Bluerider1989: Dann wirst Du wohl kaum um eine Regeneration Deiner Kupplung herumkommen. Neue Reibscheiben bekommst Du bei A-K-F und auch anderen Händlern... Nur mußt Du Hierbei genau darauf achten das Du auch die Richtigen Reibscheiben für den Hycomaten bzw. Halbautomaten kaufst, da diese Breiter sind.
Ach ja... Die Regeneration des Hycomaten bzw. der Kupplung ist sehr aufwändig....
Anbei mal eine sehr gut bebilderte Anleitung...

http://simsondoc.homepage.t-online.de/kupplung.htm

Viel Spaß....
Gruß Lowtech

Werd meinen Freien Tag auch mal versuchen Sinnvoll zu nutzen und die Sperberschwalli weitermachen....

Haben um 20.30 aufgelöst...
War heut zu nass und zu Kalt....
Gruß Lowtech...

Kommt heute überhaupt jemand?????
Suche noch meinen Rucksack......
Hoffe, der findet heute den weg zum Treffen...

Gruß Lowtech

@ Crisly den Rahmen und die Felgen kannst Du direkt mit zu Tom nehmen.... Nehm ich dann, hol ich dann bei Gelegenheit ab....

Tom Ich hoffe das geht in Ordnung....

Gruß Lowtech

Zitat von Schwalbenfahrer

Keine Angst. Hast nichts falsch gemacht. Ich denke mal, niemand wollte hier den Anderen beleidigen oder sonstwas.

Hab grad gestaunt, daß ich kaum Infos im Internet gefunden habe, wie man eine E-Zündung ohne abrißmarkierung einstellen kann. Das steht jedoch in den reparaturbüchern von Erhard Werner, die man so kaufen kann.
Ansonsten dürfte für Dich das hier Interessant sein:
Ab Zeitindex 5:28 http://www.youtube.com/watch?v=XzyKU2ayTFs&NR=1

Oh, hab doch was gefunden:
erster Teil: http://www.youtube.com/watch?v=2rvPxAhn5n8 (ist etwas ungenau, da man die Schieblehre einmal rauszieht und dann evtl anders Ansetzt, wenn man sie wieder reinsteckt. (Kolben hat ja eine Wölbung...)
zweiter Teil: Jetzt Polrad so drehen, daß die beiden Markierungen übereinstimmen. Grundplatte nun so drehen, daß die Aussparung an den Magneten genau mittig über dem Geber sitzt. Jetzt in dieser Stellung eine zusätzliche Markierung an der Grundplatte machen, die genau mit der Markierung am Motorgehäuse fluchtet. fertig.
Je nachdem, was Du für einen Motor hast, mußt Du halt einen anderen Abstand vom OT-Punkt entfernt nehmen... Den genauen Abstand kannst Du z.B. in der FAQ nachlesen.

Im Prinzip hat das ja Vegotenks schon erklärt. Aber mit einem Video und Bildern ist das oftmals einfacher, sich das vorzustellen, was da gemacht werden muß. Also keine Angst. Kaputt machen kannst Du bei einer simson eingentlich nichts.

Alles anzeigen

Um gottes Willen....
Beleidigen und aufeinander Herumhacken können andere....
Wollen ja auch nicht, das das so ausartet wie in anderen Freds, wo dann auch noch wirklich jeder meint seinen Senf dazugeben zu müssen....
Schwalbenfahrer: Hast auf jeden Fall vernünftige Links rausgesucht.... Wäre vielleicht mal interressant diese ans Board zu heften, da es ja leider immer wieder vorkommt das jemand mit schriftlichen Erklärungen nicht klarkommt.....

In diesem Sinne
Gruß Lowtech

Schwalbenfahrer: Das diese Zungen auch als Einstellhilfen genutzen werden ist mir Schon klar.... Aber hatte ich von irgendwelchen Polradmarkierungen oder Grundplattenmarkierungen explizit geredet???
Nein... sondern vom Motorgehäuse....
Aber nun Gut um auf Deine Porad - Grundplatten anmerkung einzugehen....
Die Markierungen passen nur bei einer Werksmäßigen Paarung im Auslieferungszustand.... Hat sich dein Polrad irgendwann mal entmagnetisiert und ist ausgetauscht worden, kannst Du deine Grundplattenmarkierung vergessen und Du darst mal wieder neu Markieren.... bzw suchen....
Im übrigen habe ich sogar eine komplette 6V E-Zündung in meinem Besitz die Diese markierungen nicht hat....
Zumal habe ich nicht gesagt das diese markierungen absolut Korekt liegen. Weiterhin auch ein kompletter Lagerverschleiß zu einem geringfügig anderen ZZP führen kann.
Es ist aber sehr erstaunlich das bei vielen orginal 50 ccm Motoren mit Zunge und weiterhin auch noch Gundplatte mit vorhandenem Gegenstück bei Zündungseinstellung mit Uhr diese Fast Passungsgleich sind....
Also in diesem Sinne
Gruß Lowtech

Eigendlich muß man das Polrad bei einer E-Zündung nicht demontieren... Wenn ja, ist da was nicht richtig.... Wenn Du einen Original ( M5XX ) hast dann befinden sich sogenannte Zungen im Motorgehäuse... an der Orginal Zündung befindet sich das passende gegegenstück.... Wenn dieses übereinstimmt sollte dein Möp eigendlich immer anspringen und laufen... Alle anderen Markierungen im Motorgehäuse sind nachträglich angebracht und auf die jeweils Motoren/ Zündungssympomatik angepasst... Hierbei muß man die jeweiligen Motorengenerationen und Zündungspaarungen berücksichtigen.... Es kann aber auch sein das Du eine absolut orginale Paarung hättest wo hierbei Diese zusätzlichen Markierungen zu finden sind die dann aber auch dann absolut übereintreffen... Ach ja... Die meisten E- Zündungen haben diesen ZZp Strich... während dieser noch nicht am Gehäuse angebracht ist... Dann muß man weitere Einstellungen mit der berühmten Uhr machen....
Lad Dir doch diesbezüglich mal die diversen Handbücher herunter....
Sozusagen als Selbststudium...

Crisly: Markierung bla bla.bla.... ist schon richtig.... aber.... wenn Dein möp auf Kick anspringt und nen guten Durchzug hat..... Was sollte dann an Deiner Zündung falsch sein..... oder schraubst Du an Deinem Auto nach wenn der Mechaniker Dir sagt ich hab hier mal am der Schraube gedreht und da etwas nachgestellt und dann lief er Astrein....

P.S. Die Feineinstellung an Deinem Vergaser hab ich dann auch noch gemacht.... Nach Gehör...

Gruß Lowtech