Beiträge von Lowtech

  • 22143-Schrauberhilfe und Treffen im schönen Rahlstedt

    Überflieger: Schau bitte mal nach, ob am Polrad(Schwungmasse) und an der Grundplatte jeweils eine Kerbe vorhanden ist. Wenn ja stellst du Idealerweise mittels einer Meßuhr den Kolben auf 1,xxx vor OT. Jetzt müssen Diese Kerben genau übereinander liegen. Wenn nicht dann bitte nachstellen, indem Du die Grundplatte in die jeweilige Richtung verdrehst....
    Kolbenspiel/ Kurbelwellenspiel ist recht einfach zu Kontrollieren indem Du mal am Polrad Wackelst und nach links und rechts verdrehst. Idealerweile spürt man dieses wenn der Kolben in der untersten Position ist. hierbei sollte bei leichter verdrehung des Polrades nach links und rechts der Kolben in der Bewegung sofort ansprechen.... Ein minimales Spiel ist zu tolerieren. Wobei Minimal so gesehen eine Auslegungssache ist....


    Gruß Lowtech

  • Duo mehr power verschaffen! wie kann ich sie am besten tunen?

    Weiterhin verzeiht das Fahrwerk nix....
    Hab in meinem Duo Derzeit noch nen 70èr Motor verbaut und werde noch steigern.....
    Aber alles rein technisch auf Anzug und Power verbaut....
    Zwischen 60 und 70 sind da zwar drinne, aber...... Da wird das Fahren recht ungemütlich
    Also wenn Du schon auf geschwindigkeit gehen willst... VIEL SPAß.....
    Baue zuerst mal dein Fahrwerk um.... Wechsle deine Schwingenbuchsen und gehe erst mal sicher das deine Bremsen zu mindestens 200% funktionieren....
    Wenn Du diese Sachen außer acht läßt, wirst Du wenn Du Pech haben solltest, bald viel mehr auf einen Krankenfahrstuhl angewiesen sein....
    Nur um Das klarzustellen...
    Möchte hier niemanden angreifen....


    Gruß Lowtech

  • 22xxx - AirportCrew (Hamburg) & BodenCrew (Umland)

    @Ak: An der Hinteren Schwinge muß dann allerdings der Schutzblechträger wieder verschweißt werden, sonst bekommst Du da Arge probleme.
    Wegen Deinem Heckblech.... Geh mal zu eurer örtlichen Schlosserei und frag mal nach, ob die ne Aluplatte in 1,2mm Stärke da haben.... Wenn ja dann direkt nach dem Preis für ne Tafel in der Größe die Du benötigst nachfragen.
    Denke bitte auch direkt daran das, das Heckblech unten ne Pfalz braucht und vorgerundet werden muß...
    Ich denke mal, das ist der beste Weg... Leider dann aber auch mit ein Paar Talern verbunden.... :dash:


    Gruß Lowtech

  • 22xxx - AirportCrew (Hamburg) & BodenCrew (Umland)

    @AK: Bezüglich der Schwinge: Befördere sie in den Altmetall......
    Ahäm.... Um was für eine Schwinge geht es dennn eigendlich, da viele teile Baugleich mit der Schwalbe sind.....
    Bei den Rissen wirst Du ohne ein Wig-Schweißgerät nix...
    Low. bzw. No Budget....
    Kümmer Dich erst mal um das wesendliche....
    Fahrwerk,Rahmen, Bowdenzüge, Elektrik,Motor bla bla bla....
    Die Vekleidung ist dann ne Nebensache wo man mal vielleicht am Schluß ein Augenmerk drauf werfen kann...
    .... Und lass den komischen Händler....


    Gruß Lowtech

  • 22xxx - AirportCrew (Hamburg) & BodenCrew (Umland)

    Mann Mann Mann......


    Da haut man mal einen rein und man wird direkt aufs Korn genommen.....


    Ja..... ein Bing kann in ner Simme gut funktionieren


    Nur wenn der sich nicht klar einstellen läßt ist wie gesagt was nicht ganz im Busch!"!!!


    Speziell tendiere ich persönlich lieber zum guten alten BVF.... Steinigt mich dafür wenn ihr wollt!!!!


    Aber da läßt sich ganz klar sagen wo der Hammer hängt


    Denn hat keiner bemerkt das trotz alledem die Kiste nach Abfahrt geräuchert hat wie sonst was????
    Und Plötzlich nix mehr... So Falls einer mir am Sonntag mal zugehört haben sollte, habe ich unter anderem dafür Plädiert die Simmerringe auf der Primärtriebseite zu wechseln
    Für Zündungsumrüstungen ist klar mal Janni gebucht
    Wobei ich aus Erfahrung saben kann das ne Verbrecherzündung wenn sie richtig eingestellt bestens ihren Dienst tut....
    Also hört auf euch um Mumpitz die Tastatur zu schrotten und kümmert Euch um das wesendliche!!!


    Gruß Lowtech

  • 22xxx - AirportCrew (Hamburg) & BodenCrew (Umland)

    Zitat von Barmbeck Basch

    Die Strecke ist für unsere Simsons Pillpalle, Letzten Sommer sind Ralle und Ich in drei Tagen , über Büsum , richtung Eiderstedt zum Sperrwerk nach Tönnig gefahren. Das war echt Sutsche. Erste Übernachtung Tönning.Tag 2 haben wir eine Eiderstedttour gemacht. Eidesperrwerk -St.Peter- Wessterhever-Husum-Friedrichstadt-Tönnig, wir hatten genug Zeit für Besichtigungen und in Friedrichstadt haben wir sogar eine Grachtenfahrt gemacht. Tag drei Schön gefrühstückt und uns langsam auf die Heimreise gemacht ist also kein Hexenwerk. Ich kann nur sagen es war eine meiner besten Touren. Als Übernachtungsstätte könnte man die Jugendherberge in Tönning nutzen, also kein geschleppe und Zeltaufbau.
    BB


    Bezüglich der Strecke muß ich Michael absolut recht geben. Wenn ihr eure Kisten vernünftig gewartet habt, dann rutscht man die ganze Strecke auf einer Arschbacke ab ohne auch nur eine Panne zu haben. Man darf nicht vergessen das die Kisten für die Strecke gebaut sind um den Arbeiter von A nach B zu bringen... Und im Osten waren die Straßenverhältnisse damals bedeutend schlimmer. Wenn jedoch einer meint er muß mit nem Schrotthobel ankommen wo die Kette und sonstige anbauteile schon ihre besten Tage gesehen hat, brauch sich nicht wundern das die Karre den Geist aufgibt.... Auf der Rügentour sind wir auch mal eben kurz zur Anreise 270 Km nur mit Tankpause gefahren ohne Panne oder sonstige Ausfälle und wir waren keine Drei Tage für die Strecke unterwegs.


    Tom: Brauchst nen vernünftigen Schraubstock und Silikonspray... Alternativ Fett.... Messe aber bitte vorher mal die Buchsen bezüglich des übermaßes durch....


    Stephan: Dann mal viel Spaß beim einstellen.... Hast doch bemerkt das die Karre trotz einstellen total absäuft. Da scheint was mit dem Gaser nicht so ganz koscher zu sein.....
    Aber schön das Du dir so viel Mühe machst und den Korrekten Preis für den Gaser heraussuchst.


    Gruß Lowtech