Typ: S51 E
Spannung:12V
Zündung: VAPE
original: JA
Erfahrung: gemäßigt 
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: von allein (Defekt)
Hallo,
ich habe wie oben angegeben eine S51 E komplett neuaufgebaut, sie lief genau 600km und wurde ordentlich eingefahren. Als ich im Regenguss nach Haus fahren wollte ging sie mir einfach aus und sprang nicht mehr an. Normalerweise würde ich sagen naja gut, es ist nass und irgendwo überbrückt sich da was. Im Herzkasten und Seitendeckel (wo die Grundplatte sitzt) war aber soweit alles trocken. Ich habe sie dann mühevoll nach hause geschoben, frei nach dem Motto wer sein Moped liebt, der schiebt :). Nach ner Woche, es war recht warm und sollte somit alles getrocknet sein, war das Problem aber immer noch vorhanden und es lief öl aus der Verbindungstelle zwischen Krümmer und Auspuff. Erst jetzt bemerkte ich, dass sich jemand am Vergaser zu schaffen gemacht hatte. Die Gemischschraube war fast ganz reingedreht. Das sie überhaupt noch nen Kilometer gefahren ist.... respekt :). Ich habe darauf hin den Auspuff abgebaut und den Vergaser soweit es mir möglich war, gründlich gereinigt. Schwimmer war auch ok. Vergaser ist ein BVF (der ganz normale) N1/11 oder so ähnlich. Nachdem das alles erledigt war, ging sie mit einigen Kicks und Schock (bei 30Grad im Schatten) problemfrei an (startet sonst beim ersten Kick). Wir fuhren ein Stück in der Hoffnung es geht alles. Sie hielt locker durch. Die Gemisch-Schraube steht auf 2,6 Umdrehungen, Zündkerze war Rehbraun. Am Ziel angekommen ca. 4km, stellte ich Sie ab und nach ca. 3 Stunden wollten wir weiter, dann ging das Problem mit den selben Macken von vorn los. Entweder Sie geht sofort aus oder hält kein Standgas (kann ich hochdrehen wie ich will). Nur durch viel Gas Geben und halten über 4000 u/min bleibt sie soweit an. Ich habe nun die Zündkerze gewechselt, dann ging Sie gleich an aber das dauerte vielleicht eine Minute dann wieder selbes Problem. Wir haben dann den Auspuff abgeschraubt, es kann ja sein dass dieser sich zugesetzt hat. Aber auch ohne wollte sie nicht wirklich. Beim Zündfunkentest kommt zuverlässig der Funke beim blossen "Antreten" mit der Hand, ich habe alle Kabel mal geprüft aber keine Beschädigungen oder ähnliches feststellen können (Sichtprüfung). Die Grundplatte sitzt auch noch fest und hat sich keinen Millimeter bewegt (würde von einer Fachwerkstatt mal eingestellt, da ich keine Messinstrumente dafür hab). Glaube es liegt nicht an der Eletronik. Sobald die Zündung aussetzte wärend des fahrens (ich weis nicht ob der Funken aussetzt oder die Misschung nicht mehr stimmt oder was auch immer) bleibt das Licht und alles dennoch an, es wird Strom erzeugt. Wenn ich das Gas wegnehme klappt es meist, dass Sie wieder anzieht und wieder Gas nimmt.
Ich hab das ganze Ding erstmalig neu aufgebaut und alles selber verlegt, regeneriert usw. Motor ist komplett neu gedichtet und gelagert, Zylinder und Kolben (60cm) sind 600km alt. Vape ca. 1000km und war auch neu. Ich hab keine Ahnung woran es noch liegen könnte. Vielleicht ist der Vergaser doch irgendwo verstopft oder die Zündung ist doch defekt. Ich kann aber nicht während der Fahrt die Zündkerze rausschrauben und kucken ob ein Funke kommt *g*.
Vielleicht kennt einer das Problem oder jemand aus Dresden ist zufällig in der Nähe und kann sichs mal ansehen?
Grüße,
Pako
PS: Hab sicher einige Infos vergessen, bitte einfach nachfragen, bin bereit alles zu testen, ich will sie wieder zuverlässig fahren können, macht mehr spass als Auto im Sommer :)).
PPS: Falls es hierzu schon irgendwie nen Eintrag gibt (habe nichts schlüssiges gefunden, in den Millionen von Suchergebnissen) dann bitte ich um Entschuldigung und um einen Link. Danke.
