Also ich kannte die Seite noch nicht - sind paar ziemlich lustige Sachen bei, hab stellenweise gut gelacht! 
Beiträge von Schwichte
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32-bit Anwendungen laufen auf einem 64-bit basiertem Betriebssystem zu 99% nicht und erst recht keine Spiele.
Woher solche Weisheiten!?
Stimmt ebenfalls nicht - ganz sicher!@ Threadersteller:
Hab mal gegoogelt (bietet sich immer an) und folgendes gefunden:Problem:
Modern Warfare 2 Install error “Failed to run install script” (unter Windows 7)Lösung:
"Start" --> "Computer" -> Rechtsklick auf das DVD-Laufwerk --> "Öffnen" --> Rechtklick auf "setup.exe" --> "Als Administrator ausführen"
http://forum.esgnserver2.de/th…ad1ae75e98b08a5c3566b0c6cGab übrigens diverse Treffer zu der genannten Fehlermeldung, musste dich ggf. mal durchgraben.
Gruss Schwichte
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Hast du zufällig die 64-bit Version von Win7? Darauf laufen meistens nämlich keine 32-bit Anwendungen...
Das ist Schwachsinn, ein recht weit verbreiteter Irrglaube!!
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Hast wirklich einen, ich sag mal ganz "eigenen" Geschmack was die Farbgebung angeht. Aber wenn's dir gefällt...
Mir gefällt die Sitzbank mit dem rot bzw. abgesteppt nicht auf ner Schwalbe, außerdem würde ich das Schutzblech vorn dann auch schwarz machen, dieser rote Winkel auf der Lampe käme weg.
Nochmal von vorn!?
Gruss Schwichte
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Motorengehäuse wollte ich jetzt nicht ändern!
Gruss Schwichte -
Die Griffamaturen würde ich aber rauswerfen, die von der ETZ sind
Die sind doch schon weg, war gleich das erste, was ich gemacht habe - siehsteauch auf dem Bild mit dem Flachlenker.
Ostbock-Jens
Vielen Dank für deine Hilfe!Der Regler lag tatsächlich so lose drin, war nur in einen Lappen gewickelt - den hätte ich jetzt nichtsahnend schön irgendwo festgeschraubt - garantiert mit Massekontakt!
Muss ich mir wohl erstmal ne' nicht-leitende Grundplatte drunter basteln....Und die Spule kann ich einfach abbauen und gut ist's!?
Die genannten Ersatzteile werde ich mir bestellen und einbauen - d.h. die 6V Zündung bleibt drin bis sie den Geist aufgibt, dann evtl. als Ersatzbeschaffung die 12V-Zündung.
Gruss Schwichte
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Also wenn deine Lichtmaschine noch einen guten Eindruck macht kannst du diesen Regler verbauen: http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p1806
Den Vorwiderstand der unten auf der Lichtmaschine verschraubt ist musst du dann ausbauen.Erstmal vielen Dank für den "Roman"
Diesen elektronischen Regler habe ich wohl schon drin:
Ob der "Vorwiderstand" ausgebaut wurde, kann ich nicht sagen - was meinst du!?
Ansonsten habe ich bislang keine Probleme mit der Zündung festgestellt. Bei der Fragestellung ging's mir nur darum, langfristig ggf. Probleme zu vermeiden - das Motorrad soll mich möglichst lange begleiten.
schwalbenitschi:
Preislich lag ich bei 600,- und finde das angesichts des vergleichsweise guten Zustandes ohne Funktionsbeeinträchtigung und mit TÜV auch i.O.
Sollte ich mich für die 12V-Zündung entscheiden, werde ich gern darüber berichten - kann allerdings noch was dauern.
Ansonsten wünsche ich dir viel Glück bei der Suche nach der richtigenTS!
Gruss Schwichte
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Vielen Dank, freut mich dass sie euch auch gefällt.
Hätte noch ne Frage:
Hat jemand an seiner TS eine 12V Zündung nachgerüstet und meint Ihr das ist empfehlenswert!? Ganz billig ist die ja nicht gerade:http://www.akf-shop.de/shop/pr…g---5-Gang--12V-150W.html
Gruss Schwichte
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Den Haltegriff der ETZ wollte ich eigentlich auch nicht, nur ist der ziemlich praktisch um die relativ schwere TS in meinen Schuppen zu ziehen! :glowface:
Rücklichthalter hab ich schon nen anderen, wurde nur noch nicht umgebaut. -
Hallo Leuts!
Da es hier ja ein paar MZ-Interessierte gibt, möchte ich meine "neue TS" auch mal vorstellen.
Hab zuvor bereits viel bei mobile.de etc gesucht und wollte aus optischen Gründen ne TS und aus technischen Gründen eine 250/1 - gar nicht sooo leicht da was passendes zu finden.
Letztendlich fand ich dann diese hier von 1977, noch angemeldet und Tüv bis Mitte 2010, per Zeitungsinserat:
Der Zustand war vergleichsweise gut, der Vorbesitzer hat die Gute einigermaßen ordentlich gepflegt - da war ich von meiner Simson anderes gewohnt!!
Allerdings war der Tank von Innen doch sehr angerostet, so dass es ordentlich bröselte, wenn man unter den Rand fasste. Auch dem Auspuff und diversen anderen Teilen hat der Rost schon ordentlich zugesetzt - alle Originalteile werden also nicht mehr zu retten sein:
Besonders Stolz war der Vorbesitzer übrigens auf den eingetragenen "Cuppini-Lenker" - der ist aber leider nicht so mein Fall und kommt erstmal runter:
Ansonsten habe ich vor die TS wieder schick zu machen und mir diesmal etwas mehr Zeit zu lassen, als bei der S51.
Bis jetzt wurde der Auspuff erneuert, den Lenker zurückgebaut und ich hab mal angefangen, den Dreck zu entfernen:
Mehr hab ich bislang noch nicht geschafft und da der Urlaub vorbei ist, ist jetzt erstmal Pause.
Nächstes Jahr will ich den Rahmen und die Blechteile neu lackieren - Rahmen wird schwarz, beim Rest tendiere ich derzeit zu weiss, auch wenn's nicht original wäre.. Einen rostfreien Tank habe ich mir glücklicherweise schon im MZ-Forum besorgen können. Neue Chromblenden liegen auch schon bereit (Scheint echt Goldstaub bei den MZ's zu sein, schwer zu akzeptablen Konditionen zu kriegen!).
Ja ansonsten diverses Kleinzeug, neue Dichtungen etc. - irgendwas findet sich ja immer
Das soll's von mir dann erstmal gewesen sein...
Gruss Schwichte
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Hab mal irgendwo gelesen, dass man etwas Öl in den Zylinder gießen soll - also nur 'ne kleine Kappe voll, keine Mengen.
Ansonsten mach ich den Tank randvoll und schaukel dass Gemisch gelegentlich mal durch, dass sich kein Wasser absetzt.
Chromteile schmier ich mit Chrompolitur oder Elsterglanz ein und lass das drauf - lässt sich in der nächsten Saison noch gut entfernen - vorausgesetzt das Gefährt steht trocken.
Ansonsten bissl Gummipflege damit nichts porös wird oder reißt und etwas Sprühöl an die Bowdenzüge etc.
Wie sieht's mit dem Vergaser aus, sollte der leer gemacht und auch leicht mit Öl benetzt werden?!Gruß Schwichte
