Leider leider muss ich mich von der Tour wieder abmelden.. Hatte mich schon so darauf gefreut euch kennen zu lernen, jedoch fand meine Cousine es wohl lustig am 28. zu heiraten 
... 2010 bin ich aber, sofern sie wieder in den Semesterferien liegt dabei... 
bis hoffentlich dann,
der Mufke
hoi miteinander.. da ich den ganzen august über semesterferien habe spiele ich mit dem gedanken eine tour mit meiner schwalbe zu machen..
erst hatte ich geplant mit einem kumpel auf zwei damen ins allgäu zu fahren. besagter hat sich jetzt allerdings ein auto gekauft und möchte damit ins allgäu fahren x_x
dass ein paar leute aus meiner umgebung bis hoch nach rügen fahren hab ich ja auf eurer seite schon herausgefunden.. ich wollte jetzt mal fragen wie ihr alle so motorisiert seid? hatte vor längerem gelesen, dass man mit 50ccm eher zu der minderheit gehört? 
ist so langes v-max fahren schädlich für ne 50 ccm schwalbe? ich denke mal ihr fahrt dann mit 60 umher?!
zur zeit bin ich dabei meine schwalbe rundum zu erneuern.. falls dann doch mal was kaputt geht, ist in irgendeiner art und weise für ersatzteile gesorgt? 
mfg michael
Jan, der Schein trügt mein Vorgänger hat sie einmal rechts am Knieblech und einmal links am Knieblech andötschen lassen, schlecht überlackiert. Kommt auf dem Bild halt nicht rüber, darum hab ichs genommen 
Da wo das vordere Schutzblech aufhört (aufm Bild) ist auch überlackiert (gepinselt?! 
) worden.
Evtl humpel ich die nächsten Tage mal in die Garage und mache Fotos von besagten Stellen, dann wisst ihr was ich meine.
Der Rest ist wirklich noch i.O. deswegen hatte ich mich ja auch nach Spot Repair erkundigt. Möchte ja möglichst alles original
Kennt jmd von euch den User doccolor ausm ddrmoded Forum? (sind Links auf andere Simson Foren erlaubt?) Der scheint Lackstifte zu verkaufen (hat diverse Originalfarben eingescannt) - hat die schon jmd von euch ausprobiert? Wäre ja für kleine Kratzer und Originalliebhaber wirklich ein Traum.
MfG Michael
Hoi.. Ich war jetzt mit meinem Schwalbekleid bei nem Lacker und hab nach Spot Repair gefragt. Beim Knieblech wurd mir gesagt dass sich das kaum lohnen würde, da er aufgrund der vielen kleinen Kratzer ca. 70% überlacken müsste.
Wollte bevor ich im Suche Forum schreibe erstmal hier nachfragen ob jemand vorderes Schutzblech und Knieblech in saharabraun (braun? meine das gelb von meinem Avatar, in meinen Papieren steht orange ^^) in relativ gutem Zustand zu veräußern hat?
Würde auch Tauschen (mit Wertausgleich) gegen meine Teile die halt nicht mehr so gut in Schuss sind. Fotos bei Interesse.
MfG Michael
tja... der skiurlaub zum anfang meiner vorlesungsfreien zeit (letzte woche) war dann mal nicht ganz so geil.. am ersten tag den linken fuß gebrochen.. naja.. mal schaun wie das dann jetzt so mit dem restaurieren meines schwälbchens voran geht, hatte ich nämlich egtl in meiner restlichen freizeit vor..
wie dem auch sei, ich freu mich schon euch in näherer zeit mal bei iwelchen treffen in bielefeld oder umgebung kennen zu lernen
MfG
tjoa.. da ja niemand solch eine haltevorrichtung zu haben scheint werd ich wohl mal beim schwalbennest vorbeischauen müssen.. vllt schraubt der herr mir die muttern ja los 
andere frage: wollte den originallack möglichst vollständig behalten, ist bloß am knieblech nicht möglich, da meine schwalbe dort auf die seite gelegt, und überlackiert wurde. seid ihr selber evtl lackierer, die sich mit aufbereitungen und ausbesserungen auskennen oder könnt mir jemanden empfehlen? nehme alle tips dankend an
mfg mufke
auch von mir etwas verspätet ein schönes neues jahr euch allen.. wobei, so alt ists ja auch noch nicht
@ elion
ich selber komme aus brackwede.. und brackwede ist nicht gleich brackwede kann ich dazu nur sagen. ich kenne die buffalo soldier city und weiß was ihr meint, aber bei mir, nahe der rosenhöhe ist echt alles in ordnung an die brackweder hauptstraße oder tiefer würd ich aber auch nicht unbedingt ziehen wollen. vom brackweder bahnhof kommt man auch super nach gütersloh mit dem zug, hält der nicht ziemlich in der nähe von miele?
sennestadt und umgebung vorher angucken wo die a33 lang läuft/laufen soll
kann aufgrund der lage und anbindung manche teile brackwedes echt empfehlen, würde sonst aber auch eher zu quelle als sennestadt tendieren.
sind alles nur denkanstöße, guck halt wos dir am besten gefällt
sagt amal.. hat einer von euch die haltevorrichtung v011 und möchte mir die zufällig leihen? =) nach jans (schraubaers) fachmännischem besuch weiß ich zwar jetzt was ich machen muss, allerdings bekommt ich halt die mutter vom kupplungspaket nicht ab .. mag auch nichts kaputt brechen.
mfg mufke
haha, habt ihr gedacht ich lass euch in ruhe sobald mir geholfen wurde? 
sobald mein fahrbarer untersatz fertig ist bin ich auf jeden fall bereit für treffen in und um bielefeld
mfg
die frage, was der motor in der kühlung sucht, wollte ich damit egtl beantwortet haben
ansonsten ist die kühltruhe mein bester freund was fertiggerichte angeht *hust*
bier -> 
500 ökken musst ich hinblättern.. konnt ja keiner ahnen, dass der motor nach der ersten fahrt den geist aufgibt..
kühltruhe- kommt drauf an für was - ab dienstag wieder, da gibts ne neue küche xD heißluftfön leider nicht..
passabel sieht sie auf jeden fall aus, ja, jedoch wurd sie einmal auf die linke und einmal auf die rechte seite gelegt wies aussieht (schlecht nachlackiert-blättert-und rost ist auch ganz wenig zu sehen)
rahmen war aber schorn bissel mehr rost dran, meiner einschätzung nach, hat sich also bisher doch schon gelohnt sie komplett auseinander zu nehmen... will sie ja möglichst lange hegen und pflegen.
wenn ich wüsste was der motor hat.. konnte iwann nicht mehr in den zweiten gang schalten. habs dann am nächsten tag nochmal probiert, da hab ich nen satz gemacht - der erste gang ist sofort reingesprungen, war nix mit kupplung.. seitdem hab ich mich nicht weiter getraut
ich schick dir mal ne pn schraubaer
das ist die gute dame. jetzt allerdings schon in so ziemlich alle einzelteile zerlegt der lack sieht leider nicht so gut aus wie aufm foto
im original fahrzeugbrief wurde weder E noch L angekreuzt..
es handelt sich aber um eine 51/2 E (wobei das E nicht auf dem typenschild eingestanzt ist [?]) aus dem jahr 1983, also schon mit großem runden bremslicht
motor wird also wohl ein fahrtwindgekühlter M541KFR sein.. wobei ich alle angaben nicht zu 100% bestätigen kann..
fahrgestellnummer 1198447 motor nr 4511944
werkbank ist im keller vorhanden, das ist kein problem
falls sich sonst niemand meldet komme ich gerne auf dein angebot zurück schraubaer =D
hoi ihrs ich bin neu in der simson szene - hab mir vor ca zwei monaten eine schwalbe bei ebay gekauft.. bei der ersten fahrt hat der 2. gang schon "geklemmt" und hat dann während der fahrt ganz den geist aufgegeben.. soweit so schlecht, hatte ich sowieso vor meine dame von grundauf zu restaurieren alles was sich iwie mit schweiß bzw mühe und gutem willen bewerkstelligen lässt bin ich bereit selbst zu erledigen. hab meine schwalbe unter fotodokumentation komplett zerlegt und bin im moment dabei den rahmen abzuschleifen. da meine schwalbe möglichst originalgetreu restauriert werden soll daher meine erste frage: welche farbe für den rahmen? was muss ich beachten? reicht da n pinsel und farbe oder sieht das oll aus?
die (ocka farbigen) blechteile haben einige macken abbekommen und ich wollte spot repairing durchführen lassen. gibts die original farbe bei irgendeinem händler der die noch produziert? oder lässt man das den herren von der lackstation einfach mischen?
und nun zu meiner wichtigsten frage - ich hab relativ wenig bis hin zu gar kein plan von motoren. ich fänd es allerdings toll den motor unter anleitung zu regenerieren, oder dabei zuzusehen und zu lernen, wollte ihn also nicht wie mein kumpel einfach ins schwalbennest in bielefeld bringen. gibt es unter euch bastlern willige, die mir dabei helfen wollen würden?
ich selbst komme aus bielefeld, wäre aber auch bereit den motor ein paar nachmittage woanders hinzufahren
mfg Michael, 20 jahre, student - Mufke
