Beiträge von Duese

vor den integralhelm der vergangen jahre kann ich nur warnen die dinger sind totaler schrott
passgenauigkeit= 0, total klobig auf dem kopf, übelste windgeräusche schon bei 40km/h, und nach na längeren tour habt ihr ein totalen brummschädel (weil der helm an manchen stellen total locker sitzt und an anderen stellen drückt wie sau)
ick haben meine helm nur einmal benutzt danach nie wieder habe mir zu weihnachten einen schönen Airoh klapphelm mit sonnenblende geholt war auch vom preis her vollkommen i.o. und da drückt nichts würde also bei so wichtigen dingen keine kompromisse mehr machen entweder richtig oder garnicht

hat zufällig jemand sa. zeit mir meine neue kupplung in mein auto zu bauen? hab k.a. und is dringend da ich nächste wo. das auto wieder brauche ganz speziell am mo.

bei ner resto muss man eigentlich unterscheiden ob original oder leichtes pimpen und um was für ein typ es sich handelt wer zb.ein spatz restauriert oder ne kr50 wird mit sicherheit mehr kohle ausgeben als für ne s51 wo einem alle teile hinterher geschmissen werden
zb. baue ich gerade an einem star der leichtes pimpen bekommen soll da kan man dann nicht die alten teile verwenden sondern muss neu kaufen so wird zb. der alte 3 gang gegen den habicht 4gang getauscht also geld für die anschaffung ausgeben genauso wie mit der elektrik die alte 6v anlage raus und dafür ne neue 12v anlage rein kostet auch wieder extra oder mein alter tank der so vergammelt war das er schon löcher hatte musste gegen einen alten unbenutzten mit original grundierung getascht werden da waren auch mal locker 50€ fällig
das ganze hat nur ein gutes der star wird so denke ich wird nie wieder gefahren sondern steht nach der fertigstellung bei mir im wohnzimmer für jemanden als \"erinnerung\" :crying: :crying:

kommt drauf an was du für ein T-shirt meinst?

die symtome sind völlig normal ausser evtl das die kw an einer stelle hackt das getriebeöl ist auch normal
schraub mal die seite vom primärritzel ab und schau da mal nach ob da evtl sich das sicherungsblech oder die schraube verabschiedet hat das war bei mir mal der fall als ich noch raus nach willmersdorf gefahren bin in bernau gabs ein lautes kreischen danach fuhr sie erst langsam und nach ein paar hundert metern wieder normal nur als ich dann abends in willmersdorf los wollte kam ich nicht mehr vom platz da ist dann das ritzel runtergerutscht

@ kalle alles gute zum b-day

@ odinmaus und feier noch schön

@ denyo eine schwalbe macht noch kein sommer

selber herstellen mit lampen tauchlack geiler wär wenns welchen wie im kfz zubehör gibt die normal chrom farbig sind und beim einschalten orange leuchten

habsch noch ne gesehn :eek: aber auch dort ist nicht das treffen das ist nur unser \"headquater\" das treffen ist noch ca. 3 km weiter richtung ladeburg

wird noch online gestellt wir müssen aber erstmal ein straßenplan abmalen da man ja keine auschnitte mehr online stellen darf sonst bekomen wir stress vom anwalt
wird aber im märz noch online gestellt

ganz folgen kann ich dir nicht mit den gradzahlen und deiner beschreibung nur soviel das es aussen und innenspeichen geben müsste ist quatsch da die speichen wechselseitig eingezogen werden die nippelaufnahme in der felge ist exakt so ausgerichtet das sie genau zur trommel passen dabei muss immer eine speiche innen und die nachfolgende aussengeführt sein und bei der felge immer ins 5 folgende loch eingespeicht werden (bei 2x kreuzung)
das manchmal des gewinde sichtbar bleibt ist technisch bedingt da die felgen nicht immer genau rundlaufen und durch das mehr oder weniger nachziehen erst ihren rundlauf erhalten und bei weiniger nachziehen bleibt ebend gewinde sichtbar
zuletzt wäre noch zu bemerken das es 2 verschiedene längen an speichen gibt kurze für 1xl kreuzung und längere für 2x kreuzung die kurzen wurden bis ca.ende der 60iger -anfang der 70iger verbaut danach kamen die längeren dadurch wurde das rad an sich stabiler da es nun mehrfach gekreuzt war bei den frühen s50n modellen gabs aber auch noch die einfach gekreuzten räder