Hi - und vielen Dank für die Antworten!
Den einzigen den ich in der näheren Umgebung gekriegt hätte, ist nicht so weit verstellbar, daß er die Schwinge von der Simme greift - die Abstände der Aufnahmen sind bei dem Teil zu weit auseinander. Ich habs vorher auch schon mit dem Ständer vom Nachbarn probiert - das selbe Ergebnis.
Werd wohl selbst einen Montageständer bauen müssen - habs nur nicht mit "Schweissen".
Bis die Tage
Gregor
Tja, da scheiden sich wohl die Geister!
In einem anderen Forum schreiben die, daß der Montageständer nicht an den Fußrasten greifen soll, weil die sich sonst verbiegen.
Also an der Schwinge ist nicht gut, an den Fahrerfußrasten auch nicht - Simsonrahmen scheinen wohl eher aus Bleirohren zu bestehen - wo soll denn der Ständer dann ansetzen?
Die Ständer werden ja vor allem fürs Überwintern verwendet - da werden die Kräder dann über Monate aufgebockt, damit die Reifen keine Standschäden kriegen - dafür verbiegen sich dann die Rahmenteile - macht viel Sinn.
Habt Ihr Vorschläge, wie ich das Teil stabil aufbocken kann um daran zu schrauben, ohne daß sich gleich was verformt?
Bin für jeden Vorschlag dankbar!
Mit freundlichen Grüßen
Gregor
p.s.: Das mit den Bleirohren war ironisch gemeint - wollte auch nen entsprechenden Smiley hinzufügen - funzt aber irgendwie nicht ...
Als Ergänzung:
Schwingenbreite ist die selbe wie original.
Kann mir jemand einen Montageständer empfehlen, der an eine Simme paßt - z. B.: von Louis, Hein Gericke etc. ?
MfG
Gregor
Hallo an ALLE!
Hab grad eine Simme mit ZFB gekauft, die z.Z. weder Haupt noch Seitenständer hat. Das soll zwar nicht so bleiben, trotzdem such ich einen Montageständer oder eben Heckständer für das Teil.
Mein Nachbar hat einen für seine "Sozucktsie" - das Teil paßt leider nicht (obwohl verstellbar).
Gibts für Mopeds eine kleinere Variante mit enger beieinanderliegenden Aufnahmen (hab bei Simsonhändlern schon im Net geschaut aber nichts gefunden)?
Das Teil sollte an der Schwinge greifen - hab selbstgebaute Varianten gesehen, die an den Fußrasten greifen - find es an der Schwinge besser, zumal da mal klappbare Fußrasten an die Simme kommen.
MfG
Gregor
An ALLE die bisher reagiert haben, vielen Dank!
Um die Frage zu beantworten, was die Simme denn gekostet hat: 200 Euro gingen für die Leiche über´n Ladentisch (mein Junior hatte die auf eigene Faust gesteigert - er wollte selbst eine Simme aussuchen und "günstig" bei ebay schießen) - dazu noch der Sprit 600km hin und 600 wieder zurück mit ´nem geliehenen Pickup, der mehr Durst hatte als ich! Eine Schwalbe hab ich inzwischen auch noch - die hab ich aber schicken lassen - über iloxx für 180 Euro. Die Dinger sind einfach immer so weit weg!
Was das Richten des Rahmens unter Hitzeeinwirkung betrifft: Meine Holde hat eine Kawasaki VN15 SE - die hatten wir bei der Firma Köster um den Rahmen richten zu lassen. Nach erfolgter Reparatur teilte mir Herr Köster mit, er hätte hinter dem Lenkkopf den Rahmen heiß machen müssen um ihn zurückformen zu können - deshalb sei in diesem Bereich auch der Lack weggebrannt. Der gute Mann hat erstklassige Arbeit geleistet - er hatte den Rahmen noch eingespannt und mir dann die Vorgehensweise etwas genauer erklärt und mir anhand der Werksdaten sogar noch gezeigt, daß der Rahmen jetzt maßhaltiger sei, als vom Werk vorgesehen (Toleranzen).
Da ein neuer Rahmen für die Kawa mit, umgerechnet (damals waren es noch Schilling), über 2000 Euro gehandelt wurde, war die Reparatur für´s halbe Geld eine Option für mich - außerdem wurde auch die Schwinge gerichtet. Das Teil hat inzwischen weit über 50000km abgespult - nichts hat sich verbogen oder ist gebrochen etc.
Daher kam meine Idee bzw. Frage, ob der Rahmen unter Hitzeeinwirkung gerichtet werden könnte.
Rahmenraparaturen auf der Richtbank sind zwischenzeitlich um einiges günstiger geworden - so zwischen 450 und 600 Euro kann man rechnen - rentiert sich aber bei einer Simme nicht - vielleicht taucht mal irgendwo eine Rahmenlehre für Simmen auf - könnte so einigen Rahmen den Weg auf den Schrott ersparen.
Mit freundlichen Grüßen aus Tirol
Gregor
Erstmal vielen Dank an ALLE!
Bei uns ist heut Feiertag und der Rahmen bzw. die Teile sind jetzt bei einem Kumpel, der sich das auch mal ansehen wollte. Also wirds heut nichts mit den Bildern. Ich will den dieses Wochenende nicht stören.
Zweitens wären es nur Handybilder - ob die aussagekräftig genur wären...?
Danke! Werd die Maßangaben mal studieren und sehen ob mir das weiterhilft!
Falls ich nicht selbst weiterkomme, meld ich mich wieder - dann bleibt wahrscheinlich nur eine Möglichkeit - Ersatzrahmen.
Die Frage ist, wo ich einen intakten Rahmen ohne Schaden kriege (mit Papieren, die ja in Österreich leider für die Eintragung im Typenschein nötig sind).
Na, wird schon werden!
Gruß an Alle aus Tirol!
MfG
Gregor
Hallo erstmal!
Ich bin neu hier im Forum und möcht mich erst mal vorstellen, bevor ich Euch mein Problem schildere.
Ich bin 40 Jahre alt, lebe ich Tirol (Österreich) und bin durch meinen Sohn wieder vom 50ccm - Virus befallen. Ich selbst fahr Moto Guzzi - genauer gesagt eine California II.
Nachdem Mein Junior zum 15. Geburtstag den Führerschein gemacht hatte, mußte natürlich ein Moped her. Plastikroller wollte er keinen, und durch Zufall entdeckte er in einer meiner Motorradzeitschriften eine schöne Simson. Sowas sollte es sein. Also rein ins Netz und erstmal Foren durchgeschaut. Da die Ersatzteilversorgung recht gut zu sein scheint und die Fahrzeuge im Vergleich zu Puch, Zündapp etc. vergleichsweise günstig sind, haben wir uns für Simson entschieden - schrauben wollten wir miteinander - also rein ins ebay. Nachdem er dann bei ebay "günstig" eine S50 geschossen hatte, haben wir das Teil abgeholt. Leider macht man bei ebay nicht nur Schnäppchen, sondern kann auch ganz schön auf die Schnauze fallen.
Warum S50 und nicht S51? Der Grund: Importierte Kräder müssen in Österreich typisiert werden. Falls überhaupt möglich, ist das am einfachsten bei einem Oldtimer - und die müssen bei uns eben mindestens 30 Jahre alt sein.
Nach 600km Fahrt stand da die heißersehnte "Leiche" - und damit die Fahrt mit dem extra geliehenen Transportfahrzeug nicht umsonst war - außerdem war ein Rücktritt nicht mehr möglich - nahmen wir die Simme mit.
Jetzt steht sie im Keller - mit dem Pinsel "fachmännisch lackiert" - ich schätz mal 5-6 Farbschichten. Gabel gestaucht, die Felge vorne durch einen "leichten" Kontakt mit der Bordsteinkante so verbeult, daß man den Schlauch sieht etc. etc.
Durch einen oder mehrere Bodenkontakte ist die Hinterradschwinge so verzogen, daß sie an der Schraube der "Beifahrerfußrastenaufnahme streift - sieht aus, als hätte man mit der Flex einen Schnitt in die Schwinge gemacht.
Die Soziusstreben des Rahmens sind auch verzogen. Und wenn das Krad auf dem Hauptständer steht, neigt sie sich anständig nach rechts.
Wenn man von hinten auf das Krad schaut, sieht man, daß die Stoßdämpfer nicht senkrecht von den oberen zu den unteren Aufnahmen im Rahmen stehen - und auch die Fahrerfußrasten sind anständig verbogen.
Jetzt zu meiner Frage:
Eine neue oder gute gebrauchte Schwinge aufzutreiben ist ja keine Problem.
Ist es sehr wahrscheinlich, daß auch der Hauptrahmen total hinüber ist?
Wenn es nur ein Schaden an der Schwingenaufnahme ist, kann man die unter "Hitzeeinwirkung" auch selber wieder "hinbiegen"?
Falls jemand von Euch schon Erfahrungen mit dem "Richten" von Rahmen hat, wär ich für jeden Tipp dankbar.
Ich will den Rahmen keinesfalls auf den Schrott werfen, falls er noch zu retten ist.
Im Voraus vielen Dank für Eure Hilfestellung!
Mit freundlichen Grüßen aus Tirol!
Gregor
