du kannst auch etwas kriechöl(WD-40) ins schloss sprühen. das könnte durchaus helfen.
das lenkerschloss ist ziemlich fummelig. wenn du den schlüssel um ca 45° nach links gedreht hast, müsste es sich zum lenker hin verschieben lassen. drehst du den schlüssel dann auf 90° kannst du das schloss ganz ausbauen
Vorrausgesetzt ich komme so ins Schloss...
Ein weiteres Problem habe ich leider noch nich genannt... und zwar habe ich zwar die Schlüssel zu Lenkerschloss
und Seitenschloss, sie gehen auch rein, aber das mit dem drehen funzt leider nich mehr so richtig, muss auch dazu
sagen das Beispielsweise der fürs Seitenschloss schon etwas rostig is... gibt es da auch Universalschlüssel? Oder sollte
ich einfach versuchen die Schlösser so zu entfernen? Wenn ja, was würdet ihr mir raten?
Papiere sind bestellt...
Soa, zum Schrauben bin ich heute leider nich gekommen, aber war mit nem Kumpel unterwegs und hab jetzt ne
neue Zündkerze, nen Zündkerzenstecker, nen verchromten Rückspiegel 
und natürlich Stahlwolle damit ich während ich auf andere Teile noch warten muss schonmal dem Rost
an die Nieren gehen kann 
woran erkenne ich genau welche ich brauche?
wo genau soll diese dichtung sein, und woran erkenne ich sie?
So, hab mir jetzt schonmal nen paar Sachen rausgesucht...
weiß aber nich welche Zündkerzen oder Zündkerzenstecker ich nehmen darf...
und was ist ein simmering? zur vergaserdichtung kann ich mir was vorstellen
wüsste aber auch nich genau was ich da für eine bräuchte...
Naja, komplett zerlegen, ja, aber nicht in einem Zug, erstmal Stück für Stück das nötigste sowohl Äußerlich
als auch Fahrtechnisch und dann der Kleinscheiß... So, also... wo bekommt man billig gute brauchbare
Stahlwolle? Und ähm... naja wegen dem Hitzeschutz... das fehlt ja wie gesagt die Schraube, was für
eine brauch ich da? Hab schon im Internet geguckt, aber sowas wie nen Hitzeschutz-Schraubensatz gibt es
leider nicht... 
So, werde dann morgen gleich den Zylinderkopf umdrehen, und ich will noch mit nem Kumpel los
nen Seitenständer holen... suchen dann warscheinlich noch was zum schleifen, grade wegen dem
ganzen rost, außer dem will ich ihr auch mal nen bissel das glänzen beibringen, was würdet ihr mir
da raten, bei meinem kumpel damals wars glaub ich stahlwolle...
ähem... habe ich schon erwähnt das mir diese Bezeichnungen nich wirklich was sagen? 
Tauchrohre, Standrohre? Und was genau is der Zylinderkopf, wenn ich den um 180° drehe, was
wäre dabei zu beachten?
Ich weiß auf alle Fälle das dieses gelbe Gestrüpp oben besfestigt is dann hintem Auspuff lang und dann am Fußhebel auf der
rechten Seite befestigt ist... anscheinend soll das Kabel verhindern das der Hebel zu weit betätigt wird...
So hab mich jetzt mal am Vergaser einstellen versucht... und ich muss sagen... hab eine Umdrehung gemacht
und sie hält jetzt das Standgas deutlich besser als vorher 
Und auf Wunsch und natürlich auch weil mir warscheinlich helfen wird hab ich heut nochmal nen paar mehr Bilder
gemacht, vielleicht könnt ihr mir ja auch erklären wo die Flüssigkeit da unterm Vergaser herkommt... kann das was
damit zu tun haben das ich einen Tag vergessen hatte den Hahn zuzudrehen? Und welchem verdammtem Zweck diese
Schnüre dienen sollen is mir auch noch nich ganz bewusst... beim Hitzeschutz isses kalr, da fehlt ne Schraube aber
das gelbe.... 
Hmmm also bräucht ich anscheinend erstmal als wichtigstes ne 6V Batterie
und laut dem Verkäufer ne neue Zündkerze...
Mein Problem mit dem schnellen ausgehen wurde noch gar nicht angesprochen...
irgendwelche Ideen?
