Beiträge von 200Puls

    ... ja, die Slider sind hierarchisch aufgebaut.
    Wenn der erste Farbton auf z. B. 80% steht, dann haben die weiteren
    Farbtöne nur noch eine maximal 20%-ige Chance durchzukommen.


    Sicherlich hätte ich noch programmieren können, dass der augenblicklich
    betätigte Slider an die oberste Stelle rückt, aber so reicht es mir völlig aus.


    Letztendlich würde ich mir den Lack in der Realität ansehen (beim Lackierer, Farbkarten...).
    Gerade Metallik-Lacke lassen sich nicht wirklich mit solchen Tools darstellen.


    So, ich muss dann mal los; Schwalbe schleifen und spachteln.

    Hallo zusammen,


    das Problem ist behoben.
    Es war definitiv die Ladespule (oder wie die sich auch immer nennt / die größte Spule) auf der Grundplatte.
    Warum diese den Geist aufgegeben hat ... keine Ahnung(?).
    Jetzt zündet der Hobel ohne Choke und fast schon auf Zuruf.


    Ich danke allen für eure Hilfe. Ohne euch hätte ich das nie in den Griff bekommen.



    Gracias


    200Puls

    Danke für die Erklärung! :)


    Vorhin habe ich alle Kabelverbindungen getrennt, so dass ich jedes Bauteil einzeln nachmessen konnte.


    Hier die Ergebnisse (Einstellung des Multimeters in teilw. Klammern dahinter):


    Zündkabel: Durchgang / ok
    alle Kabel: Durchgang / ok


    Zündmodul:
    - rot gegen Zündkabel-Ausgang: 968 [2000k Ohm]
    - weiß gegen Zündkabel-Ausgang: 261 [200k Ohm]
    - blau/weiß gegen Zündkabel-Ausgang: 430 [2000k Ohm]



    Grundplatte:
    - weiß gegen Masse: 70 [bei 2000k Ohm)
    - rot gegen Masse: NICHTS!!! / kein Durchgang


    Die Grundplatte habe ich dann ausgebaut (dabei die Schwungmasse gecheckt -> alles ok) und nochmals durchgessen.
    ... keine Änderung zu den oben genannten Werten..



    Kann ich davon ausgehen, dass die Grundplatte defekt ist, da rot einen unendlichen Ohm-Wert anzeigt?
    Kann ich an der ausgebauten Grundplatte an irgendwelchen Löt- und Verbindungsstellen
    zusätzliche Messungen vornehmen?


    ... oder sind eventuell die Werte des Zündmoduls auch verdächtig?



    Vielen Dank vorab für jede Hilfe.

    Typ: KR51/1
    Bj.: 1974


    Hallo zusammen,


    mein Gasgriff sitzt nicht fest und rutscht nach rechts.
    Vorher hatte ich Universal-Lenkerenden verbaut, nun aber durch Blinker ausgetauscht.
    Diese Plastik-Blinker sind leider nicht sehr stabil können den Gasgriff auf Dauer nicht
    fixieren.


    Gibt es irgendwelche Ringe oder Hülsen, die ich auf das Lenkerrohr-Ende setze, um den
    Gasgriff zu fixieren (zwischen Blinker und Griff).


    ... oder hat jemand 'ne Idee, wie man das löst.


    Auf dem Bild sieht man es deutlicher. Ich habe den Blinker mal etwas aus dem Lenker gezogen.



    Danke für jede Info

    Typ: KR51/1
    Spannung: 12 V
    Zündung: Vape (keine Batterie verbaut)
    original:nein
    Schaltplan vorhanden:nein
    Elektrik: Laie
    Problemaufgetreten: nach Standzeit / übernacht



    Hallo zusammen,


    meine Vape-Zündung erzeugt keinen Zündfunken mehr, jedoch glimmen beim Antreten die Lampen auf.
    Kann ich daher schon eine defekte Grundplatte ausschließen?


    Folgendes habe ich geprüft:
    - Zündkerze & Stecker (getauscht)
    - Zündkabel (ok)
    - zusätzliches Massekabel an Motorblock (ok)
    - Steckverbindungen (ok)
    - "Devibrilator-Selbsttest" (Kickstart & Zündkabel in der Hand) -> hat nicht mal ansatzweise gekribbelt
    - das Abschalt-Kabel ist isoliert (kein Massekontakt)


    Vorgestern sprang die Schwalbe sofort an - gestern nicht mehr (sie stand ein paar Stunden in praller Sonne).
    Das Problem hatte ich vor Wochen bereits.
    Gibt es bei der Vape wärmeempfindliche Bauteile?


    Leider habe ich keine Ahnung vom Handling eines Multimeters, bin jetzt aber Besitzer eines solchen.
    Bevor ich mit den Messungen beginne...
    - muss ich bei allen Messungen (Spannung & Wiederstand) immer das schwarze Kabel des Multimeters an Masse halten?



    Eventuell hat jemand Antworten auf meine 3 Fragen.


    Vielen Dank vorab!



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    Die Mess-Werte und Resultate poste ich, sobald ich den Dreh mit dem Multimeter raus habe.


    folgende nützliche Themen habe ich im Forum entdeckt:
    - "Kein Zündfunke, nicht mal ansatzweise"
    - "Vape Spannungsproblem"
    - "Vape - Kein Zündfunke - Was checken?"

    (Da ich ja noch nicht mit 'nem Multimeter umgehen kann (siehe meine letzte Frage),
    helfen mir die Treads z.Z. noch nicht so ganz)