Beiträge von Pinball

Nunja in Italien sind die 50-er auch etwas flotter, ich bremse in so einem Fall einfach kurz statt mich unnötig aufzuregen.
Das ist eben das gefährliche an den untermotorisierten 50-ern....

Zitat von Holra

Wenn es denn wirklich soweit kommen sollte, dann kriegt meine MZ halt ein H-Kennzeichen und dann kann ich auch wieder fahren

Grüße

Und extra Öl in den Sprit, scheiss Ökos. nix gegen Umweltschutz, aber sowas lass ich mir nicht gefallen...

Das Problem wurde gelöst! Einfach auf die Aktuellste Version 1.00(36) aktualisieren und es funktioniert wieder!

Zitat von Lobinator

Hauptsächlich mit meiner S51 , aber ab und zu hol ich auch mal mein gutes Altes Ciao-Mädchen raus, damit es nicht so alleine ist

Hehehe, das habe ich auch vor, aber ich möchte sie als Moped umbauen.... Irgendwann

MZ TS 250 und Suzuki GSX 400. Wenn ich sie flott kriege auch wieder mit meiner Vespa, die ist schön sparsam

Zitat von mcflops

hab genau das gleiche problem

Echt schade, ich fand das das der Optisch ansprechendste Messenger war =(
Ich probiere gerade 7 verschiedene Installationsdateien durch, eventuell hilft das ja was...

http://blog.ovi.com/dailyapp/g…to-your-facebook-friends/

Hi!
Ich habe ein Problem mit meinem Facebook Messenger. Ich habe bis jetzt immer den FriendChat benutzt.
Ich fand den auch echt super, aber seit 2 Wochen, möchte der mir allen Ernstes weiß machen mein Passwort, oder
Nutzername wäre falsch, was ich beides nicht geändert habe. Auch ein neues Passwort brachte nichts.
Hat jemand eine Idee was das soll?

Jetzt benutze ich den Nokia Messenger der übel schlecht ist =(

Wie wäre es mit einem MZ TS 250 Tank?
Der ist halt preislich naja... etwas gehoben
Oder von der TS 150 der wäre auch billiger!

Für den Preis kann man keine Qualität erwarten, auch nicht aus China. Hat schon seinen grund weshalb z.B. Japanische Auspüffe ein paar Hunderter kosten und die für unsere Simmen und Mzs nur 20-50€. Fakt ist die rosten sehr oft. Mit Originalteilen habe ich weeder dieses Problem, noch muss ich die Dinger dauernd putzen und einölen
Emaille mag zwar nicht rosten, sieht dafür auch bescheiden aus.

[Edit] Zudem gibt es bei den Nachbauauspüffen für MZ massive Probleme mit der Leistungsentfaltung, Überhitzung und in manchen Fällen sogar Kolbenklemmer, also Motorschäden. Die Geräuschkulisse ist ebenfalls schlecht, oft lösen sich sogar die prallbleche im Inneren.
Ein Händler bietet demnächste gute Nachbauten für die ETZ 250 an. Die kosten dann 140€ und sind damit Preiswert.

Ich hab das Dosengemurkse auch als armer Schüler angewandt. Das sah tatsächlich auch fast 1 Jahr lang recht gut aus.
Aber jeder etwas härtere Gegenstand hat Schaden angerichtet. Sogar meine Jeans rubbelte ihn am Tank gelegentlich ab (Bild)
Jetzt ist eine professionelle Lackierung drauf, die jetzt ohne nennenswerte Gebrauchsspuren noch sehr gut aussieht und nicht so leicht
verkratzt, abblättert (vor allem bei Benzinkontakt).
Und der Qualitätsunterschied sollte auf dem Bild auch gut zu sehen sein

Zitat von Ostbock-Jens

Ich denke damit liegst du ziemlich richtig.
Die Schaltgabeln (die SimsonS50B1 anscheinend meint) halte ich nicht für das Problem, wenn sie verschlissen sind könnten sie ein Herausspringen des Ganges aber begünstigen.

Okay, genaueres wird wohl nur die Öffnung zeigen. Ich nehme mal an es gibt keine Möglichkeit die Schaltgabel von aussen zu begutachten? Bei der TS 250 kann man durch das Getriebeschauloch ja mit ein wenig Glück was erkennen.

Hallo!
Ich habe mal eine Frage, ich hatte ja ständig das Problem mit dem rausrutschenden 3 Gang.
Dieses möchte ich nun beheben. Das heisst es kommen neue Dichtungen und wahrscheinlich auch Lager rein.
Was brauche ich aber genau um das Problem zu beheben?
Ich dachte an diese 2 Zahnräder:

Nummer 1
Nummer 2