Beiträge von jenzey

gern geschehen!

Habs mal beschriftet. Jetzt klar?

Nur wenn Du mit 65 km/h in Holland geblitzt wirst (außerorts), statt die für die Plastikklos (super Name übrigens) geltenden 40 km/h kann es schon zu spät sein und Du bist die Karre los.

Also ich glaube ich ruf die Polizei in Holland einfach mal an und frage nach!

Gern geschehen. Von diesen Seiten gibt es mehrere für Schwalbe, S51, z.B. von Miraculis, etc. Einfach mal googlen

Hatte ich schon aber ich weiß nicht so recht was mir das bringt, steht ja nur Nummer und BJ aber nicht die genauere Spezifikation oder irre ich da?

Danke Tacharo. Du hast mir schon mal sehr geholfen.

Es muss aber einen Unterschied geben, denn dieser ist für die Anlasservariante einer SR (die scheinbar einen Anlasser besitzt, weiß ich leider nicht?!), vor allem im Preis. Dieser kostet 54,- € und der "normale große" für die S51 nur 17,-€. Ein Wahnsinnsunterschied wie ich finde. Aber Du hast mir schon mal sehr geholfen. werden den also einfach weiterbenutzen. Jetzt fehlt mir nur nochmal der Blick aufs Polrad, ob das für [UZ] oder [EZ] ist.

Kann ich eigentlich aus dem BJ 1988 schließen ob das eine B2-4 oder B1-4 ode S51/1 ist bzw. sein müsste? Wie krieg ich das sonst raus?

Habe rausgefunden, dass das "kleine" von dem ich spreche, scheinbar für die Anlasser Variante einer SR50/SR80 ist und dreimal so teuer wie die "große" Variante des Steuerteils. Kann denn mein Nachbar dieses Steuerteil bedenkenlos weiterbenutzen wenn wir/er die Zündung auf E-Zündung umbaut oder braucht er zwingend das andere "große" Steuerteil?

Hier mal ein Foto von dem "kleinen" was ich meine, das hat er bereits:

Ich erinnere mich an einen Holländer, der seine neu restaurierte Schwalbe vor kurzem bei eBay verkauft hat, eben weil er damit nur 40 fahren darf. Ich gehe davon aus, dass man in Holland generell Probleme bekommt, wenn die Polizei einen dort anhält, diese die Schwalbe auf den "Prüfwagen" stellen, den Hahn aufreißen und da 65 km/h rauskommen. So wie ich die holländischen Gesetze kenne, wird die dann sofort stillgelegt wenn man Pech hat. Und ne fette Strafe wartet auch auf einen schätz ich.

Würde mich wirklich interessieren, wie die rechtliche handhabe ist, da ich auch recht nah an Holland ran wohne. Könnte mir sogar vorstellen, dass es einen Unterschied macht ob man als Deutscher rüberfährt oder als Holländer das Gefährt in NL zulässt.

Aufs Polrad komm ich nochmal zurück zu sprechen.

Eine Frage hab ich aber jetzt noch und zwar gibt es Unterschiede bei den E-Bausteinen? Warum mal "groß" und "klein"?

Klar, Polrad muss drauf. Dachte nur es gibt das Unterschiede zwischen U und E Zündung... Nicht?

Vergaser ist schon gewissenhaft suber gemacht worden, mal abgesehen davon dass es der falsche ist. Werden aber wohl mal die E Zündung einbauen, dann mal gucken.

Hätte jetzt aber nicht gedacht, dass ein Simmerring solch eine große Wirkung haben kann

Genau das hab ich mir auch gedacht tacharo :o) ist also nicht normal, dass eine u-zündung mit einem e-baustein zusammenarbeitet, korrekt? frage mich ja auch wie das überhaupt funktionieren KANN muss ich sagen... ich dachte nämlich bisher, dass bei einer e-zündung der braune klotz den zündungstakt an die spule gibt und bei einer u-Zündung der unterbrecher selbst der sich ja öffnet und schließt. bin ich da überhaupt richtig mit meinen gedankengängen unterwegs?

da die u-zündung ja ausgeht nach 500m will mein nachbar die U gegen eine e-zündung tauschen, die er in einem karton mit dabei bekommen hat. die sieht auch super aus und alle lötpunkte sind auch noch fest. ähem, kann man das einfach so machen oder muss man das polrad austauschen und/oder kann man messen/lesen ob die 12V Spulen oder 6V Spulen haben?

also vor 16-17 uhr würde ich das wohl nicht schaffen leider. schade, muss dann wohl absagen. euch aber viel erfolg und spass.