Ihr macht es euch selber schwer:
Biet-O-Matic - der Bietautomat
Mit bisschen Verstädnis klappt das dann auch super!
Beiträge von Custom-S51
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Hey Jungs, Hey Mädels!
Ihr habt ein Schaltmoped, fühlt euch jung. habt Spaß am Cruisen, Tunen und quatschen mit Gleichgesinnten?
Dann seid ihr hier genau richtig!
Wir sind eine momentan noch kleine Gruppe von jungen Schaltmopedfahrern (Simson, Schwalbe, Honda) die sich gegenseitig beim Basteln helfen und immer mal wieder zusammen durch Berlin cruisen.
Dieses Jahr 2009 planen wir ein großes Treffen sobald es wieder warm wird und die Straßen passierbar sind.
Dazu errichte ich auch noch ein Forum, ich sage euch
rechtzeitig bescheid.Falls ihr dabei sein möchtet, meldet euch bei mir und lasst's krachen!
Voraussetzungen:
- Fahrer oder Fahrerinnen von alt bis jung
- Schaltmopeds
- Mindestgeschwindigkeit von 50km/h
- 50-125ccm
- Tunergesellschaft (!)Edit/:
Jetzt steht das Forum endlich, noch ganz neu, scheut euch nicht sich anzumelden und zu posten, es werden mit der Zeit die ganzen User kommen.http://www.mopedcrewberlin.de.vu
oder
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Echt mal, ist ja kaum breiter als ne MZ Felge
Aber genial, gefällt mir gut!
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Sound hört man den Unterschied. Aber das Dingen muss umgebaut werden, da der Filter ziemlich nah am Seitendeckel liegt und deswegen nicht die erhoffte Mehrluft ziehen kann, bzw. das Umbauen ist ratsam bei Tuningmotoren höherer Klasse.
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Am Besten direkt aus Titan oder günstiger Edelstahl, macht eigentlich jeder Dreher dir ohne Probleme für wenig Geld.
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Du willst Alu schweissen? Viel Spaß
Dann würd ich eher nen Gewinde von unten reinschneiden und nen Angstnippel drehen lassen zum reindrehen, am Besten am Ende abgerundet.
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Problem ist allerdings wenn manns wirklich drauf anlegt, dass an den
Fußrasten keine Nippel sind, sondern sofort die ganze Raste schleift.Was meinste mit?
Die Dinger sind immer "ausgefahren" und federn halt nur ein wenn man will, also eig. nen unnötiger Geck außer man legt es drauf an zu schleifen, dann federn die halt zurück und brechen nicht ab.
Aber ne Simme zum Schleifen bekommen auf der Straße? Nene...
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Super Qualität muss ich sagen, hab sie seit einem halben Jahr drinne, keine Probleme.
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Der Einbau is kinderleicht, mit Mosers Schaltplan echt einfach nachzuvollziehen. Zündung Einstellen für Stino Motor, einfach nach den Kerben gehen, der läuft mit jeder Einstellung.
Ansonsten brauchste die nötigen Werkzeuge um ZZP einzustellen, wir mussen meine z.B 1,3 vor OT einstellen, da 80er Steuerzeiten.
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Die beste Zündung überhaupt, ist jeden Pfennig wert!!! Wartungsfreundlicher gehts nimma.
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Also was doch auch geht ist den Gaszug absichtlich zu lang zu machen, sodass z.B. der Gasschieber nur zur Hälfte angehoben wird. Dann klemmt man nen Zwischenstück rein(z.B. von nem alten Zug) so, dass der Zug ca. seine normale Länge hat. Sobald dann ne Kontrolle in Sicht ist nimmt man das Zwischenstück unauffällig raus und schon kann der Rollenprüfstand kommen, der Gutachter natürlich nicht
Toll, dann ist der Hub länger, also man muss mehr drehen, dann kommt man aber aufs gleiche Ergebnis.
Ne Drossel auf die Schnelle die sinnvoll ist, hab ich mir schon oft den Kopf drüber gemacht, aber naja, nichts draus geworden. Mit Dzb hab ich rumprobiert bis zum geht nicht mehr, nüscht geworden.
Die Idee mit der Luftzufuhr drosseln ist sinnlos, dann würde er entweder beschissen laufen oder absterben, das ist keine Alternative...
Ich kann 20 Drosseln auf einmal aufzählen, aber keine die auf die schnelle behebbar ist.
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Zu Easttuning, wieso wird da abgeraten von? Kenne die Jungs nur vonner Page und brauch sie auch eigentlich garnicht, nur aus Interesse
