Beiträge von Shary

Hallo!

Nach ner Woche rumschrauben ein kleines Update von mir:

Also neuer Unterbrecher und Kondensator sind drin. Zündung neu eingestellt (Leyland hatte nen guten Tipp, es gab tatsächlich einen Überschlag, wurde repariert)
Auf der Fahrt von Wiesloch nach Heidelberg lief sie dann wunderbar, kurz vor der Ankunft ging sie dann wieder aus, aber wenigstens gleich wieder an. Ich dachte dann zuerst an die Nadel, die ich eine Stufe runtergestellt hatte. Wieder ein Stück nach oben (ist also nun mit dem ersten Blättchen in der 2ten Aussparung von oben eingehängt).
Dann stand sie erstmal 2 Tage. Angekickt, lief im Stand einwandfrei. Nach 500 Metern hat sie das Gas schlecht angenommen und ging wieder aus und liess sich kaum noch ankicken. Also wieder heim geschoben ( olajghfklfööksefvklösefbjoöu!!! wenigstens nicht weit ;))
Habe den Tank ausgebaut, Rostentferner rein, Benzinhahn auseinandergenommen, alles gereinigt. Auffällig: ein durchgehender (Benzin)strom kommt nur auf der Stellung \"Reserve\"...
Vergaser nochmal auseinandergenommen. Da fiel mir dann etwas am Schwimmer auf. Dieser hat ja 2 Nasen, einmal die, die das Nadelventil schliesst und eine, die ein \"baumeln\" nach unten verhindert. Genau diese 2te ist bei mir abgebrochen. Hab mir nun einen neuen Schwimmer bestellt, glaub allerdings nicht, dass das das Problemkind ist, oder?!
Das einzige was mir jetzt noch einfällt sind poröse Simmerringe...Vielleicht euch noch etwas?

Gruß

Hallo!

Erstmal vielen Dank für die viele Ratschläge!

Da ich heute aufgrund von Werkzeugmangel nur mit dem Vergaser arbeiten konnte (kein Zündkerzenstecker da, konnte deshalb eben nicht den Zündfunken überprüfen) bin ich auf die Idee gekommen, mal das Nadelventil beim Schwimmer zu überprüfen. Und siehe da, es hing manchmal beim testen mit dem Finger. Soweit es ging gesäubert, bis es wieder flutschte (ob es das nun immer tut, bezweifel ich allerdings ;)) Bin eben 15 min ein paar Straßen auf und ab gefahren, habs kurz stehen lassen, nochmal angekickt...ging wunderbar. Längere Strecken lass ich aus Angst vorm heimschieben erstmal sein, bis ich eure Tipps noch überprüft habe.

Kann es aber trotzdem sein, dass es wirklich nur am Nadelventil lag? Wäre plausibel...kein Sprit, Motor tot. Nur das es dann über Nacht oder während einer 500 Meter Fahrt wieder rausrutscht ist komisch...

Grüße

Edit: Achja, mit Ruckeln meinte ich ein ganz leichtes \"grollen\" im Motor während der Fahrt...es ist spürbar vorallem beim Halbgas im 2ten und 3ten Gang. Denke, dass ist die Zündung, oder?

Hey,

auch ein Neu-Schwalbe-Besitzer mit wenig Erfahrung in HD
Die ersten Problemchen sind damit auch schon aufgetaucht, Problemthread schon eröffnet und warte nu gespannt auf Antworten.
Kenne noch jemand, der hier ne schwarze Schwalbe hat, weiss nur nicht, ob er online aktiv ist.
Wenn meine mal ordentlich läuft, bin ich bei nem Treffen dabei (nurnicht aufm Bisi, dann lieber an der Neckarwiese)

Gruß

Hallo!

Als erstes Daten zur Schwalbe:

KR1/K (BVF-Vergaser)
Baujahr 75
soweit ich weiß, alles original

Nun folgendes Problem:

Das Moped stand ein paar Jahre, wurde nur abundan mal angetreten (lief mit dem ersten Kick) und dann 100-200 Meter bewegt.
Ich habe den Vergaser gereiningt und nach der Faq eingestellt, Luftfilter ausgetauscht, Im Tank soweit ich sehen kann, kein Rost, Zündfunke da, neues Getriebeöl eingefüllt.
Die Simme lief 10 km ganz okay, etwas ruckelig (Zündung sollte ich wohl noch einstellen) und im 2ten Gang sehr schwach auf der Brust. Nach einstündiger Pause (sie war also kalt) sprang sie an, ging allerdings nach 500 Meter wieder aus, liess sich ums verrecken nicht mehr ankicken. Heute wieder mit dem ersten Kick angesprungen, zur Arbeit gefahren. Stand 9 Stunden, ging wieder mit dem ersten Kick an und nach ca. 1 km aus (und ja, Benzinhahn war offen ;)). Heimschieben war angesagt...
Ich weiss nun leider nicht genau, wo das Problem liegt. Falsche Zündungseinstellung würde ja sicher keine 10km-Fahrt zulassen...Benzin läuft durch...Ziehen tut sie (bis auf den 2ten Gang) auch ordentlich.
Habe jetzt einen neuen Kondensator und Unterbrecher bestell - laut den Problembeschreibungen hier das naheliegendste.
Bin nicht wirklich ein geübter Schrauber...der das Problem sofort erkennt, also hat vielleicht noch jemand aufgrund dieser Beschreibung eine Idee, woran es hängen könnte?

Viele Grüße