Beiträge von Timster

Also der Fernsehgarten an sich ist ne Live-Sendung...

Knistern und Funken hört sich nach Kurzschluss an... eventuell ein Massekabel versehentlich an den +-Pol angeschlossen?

Zitat von Blueracer

Heba Ich muss erst mal nochmals einige stunden machen weil ja mitlerweile schon wieder welche verfallen sind.

Also ganz ehrlich... ich glaub der Fahrlehrer verarscht dich. Fahrstunden - vor allem praktische - können nicht verfallen... wie auch? Na klar, der Lehrer kann sagen: "Tja, mein lieber Martin, du bist so selten hier - da ist der Lerneffekt halt nicht so hoch und du musst mehr Stunden machen als die anderen...", aber einmal abgeleistete Fahrstunden (vor allem Pflichtfahrten!) gelten imho dein Leben lang! Ist natürlich die Frage welche Fahrstunden sich der Lehrer als Pflicht aufschreibt und welche dann nur "Übungsstunden" waren...

Jo, auch von mir herzlichen glückwunsch... wurd ja auch Zeit!

Unter der Woche hier schöön Barop - am Wochenende halt in Langenfeld. Und genau: Langenfeld ist ja direkt bei Solingen... da gehen wir auch immer ins Kino

Kenne das Problem - ich bin am WE immer in Langenfeld. Das sind dann so ca. 60km bis Dortmund und von da aus nochmal ca. 44km bis Haltern... 100km kommt also hin

Meine Simme steht aber in Dortmund... muss mal die Regierung fragen ob wir am Sonntach was vor haben. Ansonsten bin ich evtl dabei. Noch jemand?

Hab Stino 2-Kanal 50ccm.

Naja, dann danke für die Antworten! Ab morgen früh wird umgestellt!

Ja klaro: Damit mehr Öl verbrannt wird und so mehr Schmierung für den "noch jungen" Kolben zur Verfügung steht.
Ich dachte nur bei 1:50 wird doch ein wenig mehr Benzin und ein bisschen weniger Öl verbrannt... und aus dem Benzin kommt schließlich die Energie. Aber es sind wahrscheinlich so geringe Unterschiede, dass das nicht auffällt.

Typ: S51 B1-4
Erfahrungsgrad: geht so
Original: ja
Problem: aus Interesse...

Ich bin nun fast am Ende der Einfahrtzeit meines Zylinders - d.h. bisher immer schön 1:33 getankt, heut morgen nochmal 2 Liter nachgekippt. Bald wird dann einfach mit 1:50 aufgefüllt bis Oberkante Unterlippe

Die Frage die mich Interessiert ist nun: Wenn ich auf 1:50 umsteige - ändert sich da was an Durchzug oder V-Max? Oder rauchts einfach nur weniger hinten ausm Auspuff?

Habe ein ähnliches Setup - also auch Bing und Stino Luffi. Habe mich beim Einfahren meines Zylinders an folgende Ratschläge gehalten:

Zitat

bis 100 km max. Drehzahl 5000 U/min; max. Geschwindigkeit 50 km/h; keine Berge fahren; vom Zylinder nicht zuviel Kraft verlangen; relativ untertourig und "ruhig" fahren

100-200 km Anfangen, kurzzeitig hochzudrehen (KURZ!!!, d.h. max. 3 Sek); ab jetzt könnt Ihr auch schon 60 km/h kullern; immernoch wenig Kraft verlangen!!!

200-300 km geschafft, nun sollte er nicht mehr fest gehen und es geht an die Drehzahl! den Motor in langen Abständen (aller 10 km) kurz hochziehen (bis er aufhört spürbar höher zu drehen, max. ca. 5 Sek.); kompletten Drehzahlbereich bis max. 6000 U/min nutzen; oft schalten; jeden Gang fahren

300-400 km den Motor öfters hochdrehen (bis kurz vor Anschlag, nicht wundern, wenn er schon bei 8000 aufhört zu drehen); kurzzeitig Endgeschwindigkeit fahren; Gänge ausfahren; am Ende sollte der Motor schon fast ausdrehen, wenn auch noch bissel schwerfällig

400-500 km Dieser Bereich dient nur noch zum Erreichen der max. Drehzahl und damit Endgeschwindigkeit;deswegen ab jetzt auch längere Zeit Höchstgeschwindigkeit fahren (keine 10 Minuten!!!), Gänge ausfahren;immer wieder hochdrehen lassen, bis er spürbar aufhört ab 500 km richtig Freidrehen tut der Motor erst nach

600-700 km, deswegen auch am Anfang des Einfahrens nicht wundern, wenn der Motor nicht richtig hochdreht, das gibt sich erst nach 300-400 km

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Ich möchte dabei vor allem auf das "immerwieder hochziehen" bzw. "Gänge ausfahren" verweisen, was ja nichts anderes bedeutet, als dass man von Kolben & Zylinder in immer kürzer werdenden Abständen maximale Drehzahl verlangt. Dabei zu jeder Zeit 1:33 tanken, Sozius und steile Berge meiden - das klang für mich einleuchtend.

Hilft Dir na klar jetzt wenig und vielleicht wird ja auch alles gut mit deinem Klemmer. Was mir aber noch aufgefallen ist: Du nutzt ne 70er HD? Laut Bing muss da ne 68er HD rein - so eine hab ich auch eingebaut. Eine größere HD hat aber wahrscheinlich ohnehin nix mit nem Klemmer zu tun...

Was mir noch einfallen würde wäre die Zündspule... vielleicht Kontakte korrodiert? Aber stell erstmal den ZZP ein - dann sehen wir weiter.

Ich finde übrigens diese Anleitung hier zum Zündung einstellen am anschaulichsten: Youtube-Link

EDIT: Jau, also die Grundplatte sollte na klar auch schon schööön fest sein... aber das siehste dann ja wenn du die Zündung einstellst.

Ich glaube ich muss da jetzt mal reingrätschen... wenn ich das so lese "Komplette Werkstatt" oder "30kw Heizung"...

Ich für meine Wenigkeit begnüge mich seit der Anschaffung meiner Simme mit der "Werkstatt" unter freiem Himmel bei mir im Hof - da war die Anschaffung eines Hauptständers anfang des Jahres echt Gold wert (vorher nur nen doofen Seitenständer gehabt...).
Na klar: Sachen wie nen Zylinder wechseln oder Motor regenerieren lagere ich dann zu Freunden aus, aber für die meißten Sachen kann man den Platz schon nutzen. Ich hab dann immer ne Werkzeugkiste dabei und zum Keller mit den restlichen Werkzeugen ists dann auch nicht weit.

Zum Thma Nachbarn muss ich echt sagen: Glück gehabt! Wenn man immer schön grüßt und nicht allzuviel Lärm macht, sind die an sich handzahm. Wurde jedenfalls noch nie blöd angemacht oder dergleichen... da muss man sich nur ab und an mal beobachten lassen, wenn man das Moped aus dem Hof schiebt und es erst oben an der Straße anschmeißt ("Naja, ich will ja hier nicht morgens um 8 schon den ganzen Block wach machen...") und schon hat man nen Freund mehr

Zum Werkzeug: Hatte in der Vergangenheit kein Geld für richtig richtig teures Werkzeug, aber mit der unteren Mittelklasse bin ich an sich recht gut gefahren... habe aber natürlich noch nicht die Erfahrungen gemacht die vielleicht manch anderer hat.