Beiträge von snooze

sagt mal kann es auch an den düsen im vergaser liegen? ein kollege hat mir gesagt ich sollte mal die düsen für nen 70 ccm zylinder einbauen, geht das oder gibt es auch welche für nen 60 ccm?

moin,

also ich habe meine simson (S51) komplett restauriert. neuer kolben+ zylinder (60 ccm), zylinderkopf plan gefräst damit die dichtfläche gerade ist, neue düsen in den vergaser eingebaut ( die originalen, also für 50 ccm), neuen schwimmer eingehangen, ja und sonst halt \"nur noch\" die optik verbessert.

aber mein problem ist jetzt das die simme immer noc nicht anspringt. nachdem ich den kolben+ zylinder eingebaut habe, habe ich nochmal die zündung neu eingestellt. beim schwimmer die maße kontrolliert, also einmal die 32,5 mm und die 28 mm, war alles perfekt.

trotzdem springt sie, wenn ich sie ankicke nicht an, wenn überhaupt nur mit anschieben ausm 2ten gang, im ersten blockiert das hinterrrad sofort, wegen der größeren kompression. und wenn ich sie im unteren drehzahl bereich fahre geht geht sie auch immer aus, also geht zurzeit nur hochturig fahren. wenn man mit niedriger drehzahl fährt und sie kurz vor dem ausgehen ist, dann hilft es manchmal auch wenn ich den schock ziehe.

wenn sie dann absäuft, patscht es auch nochmal nach. ja is schwer zu erklären, also sie is ausgegangen und kurz danach kommt ausm auspuff nochmal ein kleiner abgas stoß, und ein kleiner knall.

so ich habe schon alles probiert, zündung fürher und später mal eingestellt, die grundplatte mal ein bisschen verstellt, also fürher und später. das kerzen bild ist auch nicht rehbraun es is immer kurz davor, so schwarz aber schon gaaaaanz leicht bräunlich^^. ich habe mir auch mal ne neue zündspule geholt, von nem alten wartburg (12v) und geguckt wie der zündfunken da is, is bei beiden gleich.

nächste woche kommt auch ein kumpel mit nem storoskop vorbei der mir die zündung einstellen will, aber bis dahin muss ich das ertsmal in gang kriegen, damit ich sie warm fahren kann^^.

für mich hört sich das an, als würde sie zu wenig benzin kriegen, aber genau weiß ich das auch net.

wäre geil wenn ihr mir helfen könntet, bin schon langsam am verzweifeln^^.

moin,

also ich habe meine simson (S51) komplett restauriert. neuer kolben+ zylinder (60 ccm), zylinderkopf plan gefräst damit die dichtfläche gerade ist, neue düsen in den vergaser eingebaut ( die originalen, also für 50 ccm), neuen schwimmer eingehangen, ja und sonst halt \"nur noch\" die optik verbessert.

aber mein problem ist jetzt das die simme immer noc nicht anspringt. nachdem ich den kolben+ zylinder eingebaut habe, habe ich nochmal die zündung neu eingestellt. beim schwimmer die maße kontrolliert, also einmal die 32,5 mm und die 28 mm, war alles perfekt.

trotzdem springt sie, wenn ich sie ankicke nicht an, wenn überhaupt nur mit anschieben ausm 2ten gang, im ersten blockiert das hinterrrad sofort, wegen der größeren kompression. und wenn ich sie im unteren drehzahl bereich fahre geht geht sie auch immer aus, also geht zurzeit nur hochturig fahren. wenn man mit niedriger drehzahl fährt und sie kurz vor dem ausgehen ist, dann hilft es manchmal auch wenn ich den schock ziehe.

wenn sie dann absäuft, patscht es auch nochmal nach. ja is schwer zu erklären, also sie is ausgegangen und kurz danach kommt ausm auspuff nochmal ein kleiner abgas stoß, und ein kleiner knall.

so ich habe schon alles probiert, zündung fürher und später mal eingestellt, die grundplatte mal ein bisschen verstellt, also fürher und später. das kerzen bild ist auch nicht rehbraun es is immer kurz davor, so schwarz aber schon gaaaaanz leicht bräunlich^^. ich habe mir auch mal ne neue zündspule geholt, von nem alten wartburg (12v) und geguckt wie der zündfunken da is, is bei beiden gleich.

nächste woche kommt auch ein kumpel mit nem storoskop vorbei der mir die zündung einstellen will, aber bis dahin muss ich das ertsmal in gang kriegen, damit ich sie warm fahren kann^^.

für mich hört sich das an, als würde sie zu wenig benzin kriegen, aber genau weiß ich das auch net.

wäre geil wenn ihr mir helfen könntet, bin schon langsam am verzweifeln^^.

also den zylinderkopf den haben wir schon einmal plangedreht, weil der nicht richtig abgedichtet hat, jetzt ist die fläche schonmal gerade, was muss man denn nochmal drehen lassen, damit der passt? die leute die ich kenn, haben da nix drehen lassen und das funzt trotzdem alles mit nem 60 ccm zylinder.

und was is denn bei akf so schlecht, die qualität der teile? bis jetzt hatten wir immer recht gute qualität.

also beim schrauben, habe ich \"professionelle\" hilfe wenn man es so ausdrücken kann.^^ aber was für ein nadellager brauch ich denn, also von der größe her, da gibt es ja mehrere verschiedene größen.
http://www.akf-shop.de/shop/ad…eywords/Nadellager/page/1

und was muss man am zylinderkopf ändern?

angepasster zylinderkopf, was muss ich denn mit dem machen? die leute die ich kenn haben damit nix gemacht. und welches nadellager muss ich denn nun extra bestellen? davon hab ich mal garkeinen plan:)

klickt einfach beim ersten \"set\" rauf und einmal vor dem 2ten \"set\" auf \"das\", dann kommt ihr zu den shop links, sry habe es vergessen zu unterstreichen

moin moin

1.also, ich will in meine s51 einen neuen 60 ccm zylinder+kolben einbauen, da mein alter 50 ccm den geist aufgegeben hat. ich wollt mir heute bei a-k-f dieses set hier holen. das haben die aber nicht mehr vorrätig, also will ich mir das set holen, da ist aber kein nadellager dabei, könnt ihr mir vielleicht sagen was für eins ich da noch extra bestellen muss?

2.- brauch ich dafür dann auch nen anderen zylinderkopf?

3.- ein arbeitskollege hat mir gesagt das man dann auch andere düsen für den vergaser braucht, da man sonst verlust bei der endgeschwindigkeit hat und die karre ausgehen könnte.ein paar kumpels die aber schon auf 60 ccm umgerüstet haben, haben mir gesagt das man das nicht braucht, was denn nu?