Beiträge von steffen90

ahhh, die anleitung hatte ich schon aber nun weiß ich auch was die da meinen^^

nur nun frag ich mich schon direkt wieder warum der einstellbolzen nur 4,1cm reinpasst und sich da nix bewegt, wenn man die schlitzmutter schraubt

Hallo!

Meine s51 hats letztens niedergestreckt - ich konnte überhaupt nicht mehr schalten! Jetzt wollte ich die Schaltung neu einstellen, als ersten Versuch das Problem zu finden - nur da wo laut Anleitung eigentlich ne Schlitzmutter gedreht werden muss, befindet sich bei mir nur ne einfach Schraube die zudem noch im Motor verschweißt wurde
s. Fotos:

klappt das nicht?
bild 1bild 2

Hat der Vorbesitzer da Müll fabriziert oder ist das so üblich?(Werksmäßig siehts ja nicht grad aus ) Wenns nicht korrekt ist, wie heißt die Schraube und was kostet die wohl? DAnke!

das kommt also an den freien taster und dann? daran wo auch das andere Weiße ist?

Ist deiner Meinung nach die Lichthupe überflüssig oder das kabel?

Thx,

steffen

Hallo,
ich bräuchte Hilfe bei der Kabelbelegung am Abblendschalter bei meiner S51, denn und beim Kauf waren schon nicht mehr alle Kabel dran. Der Schaltplan ist da ja leider nur sehr grob, die SuFu hat mir nicht geholfen... :frown:
Ich habe jetzt einen neuen Kabelbaum eingezogen, denn der alte war schon sehr verschlissen teilweise. Um mein Problem genauer zu erläutern hab ich mal was gemalt mit Paint, das ist einfacher zum Erklären:

(\"orig. Farbe\" = >Farbe Schaltplan)
Das sind alle Kabel von denen ich weiß, wo sie hinkommen, bzw sind das alle Kabel, die ich so wie der Vorbesitzer angebracht habe.
Nun gibt es da allerdings zB noch dieses kurze weiße kabel, von dem ich annehme, dass es für die Lichthupe ist, aber nicht weiss wo es angebracht wird.
Die Hupe müsste so doch eigl funktionieren, sobald ich noch eine Batterie angeschlossen habe oder?

Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen? Vielen Dank schonmal!

Steffen

Das mit der Nut war ne gute Idee hab diesen Kolbenschieber nochmal ausgebaut und beim ausbauen darauf geachtet, dass die Schraube da vernünftig in die Nut geführt wird. Ergebnis: beim Anmachen läuft der schon WESENTLICH langsamer, leider lässt sich der Leerlauf weiterhin kaum mit den beiden Schrauben einstellen...ich denke mal die Nadel ist immer noch nicht ganz richtig auf der Düse, gibst auch einen Link dazu wie die Nadel ausbaut?
In der VergaserDatenbank stand die muss auf die vierte Kerbe von oben, oder doch

Zitat

in die dritte Kerbe von oben

?
Vielen Dank schonmal für die ganzen Antworten ich hatte gar nicht damit gerrechnet so viel Hilfe zu bekommen!

Hallo nochmal,
Danke für den Link das kann ich sicherlich nochmal gebrauchen nur bisher krieg ich sie nicht langsamer mit den Schrauben, denn wenn ich die Gasschieber oder Leerlaufluftschruabe weiter reindrehe krieg ich nur immer mehr Umdrehungen und beim rausdrehen ist der Effekt zu schwach...

Ich zeig dir was ich meine:

Der Abstnd der beiden Muttern vom Gaszug bestimmt ja die Einstellung des Bowdenzugs und somit auch wie sehr die Nadel das Ventil im Vergaser öffnet oder schließt.(Ist der Abstand bei euch ähnlich? ?)

So sieht der Zylinder mit der Nadel aus der in den Vergaser kommt, sieht doch eigl noch funktionstüchtig aus oder?

Das ging ja schnell, Danke schonmal! Werd mich da gleich mal dranmachen....Die Gasnadel braucht doch eigl einen recht großen Abstand von der Düse dann, damit der langsamer wird oder?
Mfg

Moin, ich bin noch ganz frischer Simsonbesitzer... richtig gepflegt wurde die S51 E(vergaser: 16n1) vom Vorbesitzer wohl nie, naja nachdem jetzt wieder alle Kabel sitzen, hab ich den Vergaser gereinigt weil das Überlaufventil den Sprit ausgespuckt hat. Wenn ich jetzt allerdings starte springt sie sehr schön an, dreht aber auch direkt voll auf ohne das ich irgendwas mache.
egal wie sehr ich die luftschraube oder standgasschraube rein oder rausdrehe..es bleibt dabei, nun hab ich n bischen angst das die bowdenzuganlage von choke und gas mal gelitten hat,.... weiß jemand wie man dieses ungefähr anbringen muss, also ob die ein viel doer wenig abstand brauchen?!
Könnte ja sein das die Nadel durch den Zug schon von anfang an auf Vollgas steht oder?
Vielen Dank im Vorraus schon für jede Hilfe!
{nette smilys habt ihr hier : }