Neue Telegabel mit SB Aufnahme für S50

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    Für meine circa-Stino S50 soll die Telegabel erneuert werden. Tragrohr und Gleitrohr schlagen ineinander und erzeugen ein Ruckeln bei Bremsvorgängen.


    Gefunden habe ich diese beim Stöbern:
    https://www.akf-shop.de/a-599589/ (Set: Telegabelholme 715mm, mit Scheibenbremsaufnahme, mit Faltenbalg - Simson S50, S51, S70)


    Folgende Fragen dazu:
    - Welche Gabelbrücken sind für das Verbauen dieser Holme notwendig?
    -- Der Durchmesser der Tragrohre ist 29,95mm statt der 29,65mm Stino
    -- Kann die obere Brücke der S50 bleiben? (Abweichende Bauform zur S51)


    - Welche Steckachse braucht man dafür?
    - Kann (vorerst) die alte Felge mit Trommelbremse weitergefahren werden?
    -- und auch hier die Frage nach der Steckachse


    Wenn die Scheibenbremse voran geht:
    - Dieser Bremssattel ist vom gleichen Hersteller, schätze der passt
    -- https://www.akf-shop.de/a-600803/
    - Welches Öl Reservoir?
    - Welche Bremsleitungen?
    - Welche Bremsscheibe?
    -- Diese hier wegen dem stylischen Design? https://www.akf-shop.de/a-598304/


    Und zum Schluss, was könnte ich vergessen haben für einen eventuellen Umbau, oder der Vorbereitung dessen?

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    Die schönsten Momente waren einmal als der selbst frisch gemachte Motor ansprang und durchzog,
    der andere als ich das Gefühl hatte ein verkehrssicheres, zuverlässiges Moped aufgebaut zu haben.
    Meine Kleine fährt wundervoll. :love:

    neues Rad brauchst du noch mit Scheibenbremsnabe


    zur Telegabel kann ich nur so viel sagen das die Überarbeiteten aus den Tuner Shops wie RPT oder so besser sind. Es hat wohl bei der Produktion in China mehrere Probleme gegeben. einmal soll die Dämpfung nicht funktionieren und was ich ziemlich mies finde, das bei der S51 Ausführung geschlampt wurde und man mit Fräsen an der unteren Bremssattelaufnahme meinte den Fehler wieder auszugleichen.


    an der unteren Bremssattelaufnahme fehlt die Hälfte an Materialstärke, ich hätte da durchaus Bedenken in Verbindung mit dem Festsattel und der festen Scheibe, das dann doch Kräfte wirken können die zum Bruch der gefrästen Stelle führen können, da ja weniger Material vorhanden ist
    Es gibt noch eine S53 Ausführung, dort sitzt dann das Rad aber zu weit links, nutzt man das Speichenrad. Bei der S53 gab es auch Gussfelgen, für diese ist eigentlich die S53 Ausführung


    Vergleicht man mit der Originalen SImson EInheitsgabel für Scheibenbremse mit dem Simson Schriftzug, dann sind die Sattelaufnahmen etwas versetzt.


    der von dir Verlinke Bremssattel passt, man kann auch einen Schwimmsattel verwenden, gibt es auch von RPT zum Beispiel passend für die 220 mm Scheibe. http://www.racepowertuning.de/…bremszange-grimeca-detail


    Die Gabelbrücke kannst du weiter verwenden. es Empfiehlt sich aber auch die obere Gabelklemmung gegen die Enduro Variante zu tauschen. Ist weitaus stabiler.


    Bremspumpe habe ich aus dem Lambretta Store eine mit 11 mm Kolben, https://www.vespa-lambretta-te…ersal-11mm-Kolben-geneigt


    Bremsleitung ist Stahlflex zu empfehlen,


    und ganz wichtig beim Tüv abnehmen lassen, das erspart dann viel Ärger mit einer Rennleitung. Sprich am besten vorher mit einem Tüver deines Vertrauens, such dir alles wichtige raus, auch mit den Verweis auf Simson Nachwendemodelle die bei gleichem Fahrwerk auch Scheibenbremse hatten.

    mein Tüver hatte kein Problem mit der von mir verlinkten Pumpe, die ist auch mit der Aufschrift TOS so eingetragen in den Papieren

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