Jeder gute Tuner hat für seine Kits einen ZZP angegeben.
LT schreibt z.B. für alle ihre Kits 1,5mm vOT vor.
Wo der ZZP liegt wird einfach durch erfahrungswerte bestimmt, die Ingenieure bei Simson werden sich dabei schon was gedacht haben.
Der ZZP ist aber einer der letzten Punkte an dem man Leistung suchen sollte, da selbst ein vollkommen Falsche ZZP an einem Rennzylinder "nur" 1 PS frisst.
Ob nun 1,8 oder 1,4mm vOT werden nicht solch große unterschiede machen.
Und wenn man schon einen Wert vorgegeben bekommt, dann kann man das ja einfach hinnehmen, oder man hinterfragt es und verbringt einen Tag hinter einem Prüfstand, um fest zu stellen, dass der Vorgegebene Wert doch gestimmt hat.