16N3-4 will nicht

Zitat von Der Sterni

Ich hoffe doch stark, dass die vape abgeblitzt wurde.

Es gibt zwei Möglichkeiten eine elektronische Zündung einzustellen, entweder mit Zündmessuhr (genau wie Unterbrecher) oder abblitzen, ich habe mich für die Zündmessuhr entschieden.

Zitat von ando

Inwiewerfn bekanntes Problem? Der WeDi sollte absolut dicht sein. Wenn hinter der Zündung am WeDi das Öl raussuppt dann zieht der Motor dort auch Nebenluft. Darauf reagieren die 16n3 Vergaser mit schlechtem Lauf bis hin zur Uneinstellbarkeit.

Gruß
Andreas

Gewiss, ich habe auch überlegt, ob das Schwitzen aus dem Lagersitz zu Nebenluft führen kann und der Gaser deswegen nicht will, aber was soll ich machen, ein neues gehäuse für 160 Euro kaufen? Nun weis ich aber, dass der Wedi trotzdem keine LUft durchlässt. Warum? Ich habe mir bei Kort diesen Düsensatz geholt, kurz überlegt welche ich probiere und die 73ziger Hauptdüse genommen. Die Nadel in Kerbe 4 gemacht und beide Schrauben am Gaser drei Umdrehungen raus gedreht, dann gings raus auf die Piste. Beim dritten treten mit gezogenem Startvergaser sprang er an. Nach 100 Metern konnte ich zu machen, das Kätzchen schnurrte. Sofort merkte ich, dass alles ganz anders war. Der Motor reagierte ohne Verzögerung auf das was ich am Gaszug machte. Kein ruckeln, kein stottern und eine gute Beschleunigung. Irgendwie rasselt die Garnitur gar nicht mehr und der Motor wird auch nicht mehr so heiß. 75 Km/h auf gerader Strecke mit Almot Garnitur und MZA-Esse...meine Herren. Den Zossener-Berg bin ich noch mit 60 KM/h hoch gezogen, auch neu für mich. Nun war der Motor warm und ich wollte die Feineinstellung machen. Beim Anhalten ging der Motor aus, kein Standgas. Nachdem ich die Stellschraube eine halbe Umdrehung raus gedreht hatte war alles gut. Der Motor tuckerte leise und gleichmäßig im Stangas vor sich hin. Das war so schön, dass ich mir das 5 Minuten lang angehört habe. So ruhig und gleichmäßig im Standgas, als auch im Fahrbetrieb war das Mockick mit dem 16N1 nie gewesen. Vielleicht hätte ich schon eher mal die Hauptdüse tauschen sollen, obwohl die Meisten sagen, dass das mit einem 60ccm nicht nötig ist. Das Mockick läuft jetzt genau so perfekt, wie damals meine gute, alte Elektronik. Ich bin zufrieden. Sicher, ich wollte eigentlich noch probieren das Schwitzen am Lagersitz mit Schraubensicherung weg zu bekommen, aber...never touch a running System.

Zitat von Der Sterni

Echt? Danke fürs aufklären.

Mal im Ernst. Dein Username scheint recht unglücklich gewählt. Du scheinst schlichtweg nicht zu wissen, dass die originalen VapeZZP-Markierungen gelegentlich nicht stimmen.
Auch kam es schon zu fehlerhaften Nuten in der KW.
Daher vorsichtshalber einmal abblitzen.
Wenn die Markierung falsch sitzen kannst du die Messuhr auch gegen einen Zollstock tauschen...

Gelegentlich nicht stimmen...nein, habe ich noch nicht gehört, aber ich habe mein Mockick gehört und da stimmt jetzt alles....und können wir jetzt mit dem Schwanzvergleich aufhören?