Zwiespalt Öl

Abend,
ich nutze das Castrol Power1 Racing 2t öl in meiner Simson S51.
Bin generell sehr angetan von dem Öl. Aber wenn ich an einem heißen Tag permanent Vollgas fahre, überhitzt die Simson schonmal. (1:50 im Tank)
Tanke ich nun 1:25 (ja, normalerweise viel zu Fett) läuft die Simson ruhiger und trotz permanenten Vollgas habe ich keinerlei Hitzeprobleme.
Jedoch habe ich gelesen, dass es auf Dauer nicht gut sein soll, wenn man stetig zu Fett fährt. Unter anderem sollen sich wohl die Kurbelwellenlager zusetzen.

Was haltet Ihr davon?

Angeblich mit Ölkohle. Habe mal nach Simson 1:25 Google bemüht.
Dann habe ich in einem anderen Forum etwas darüber gelesen.

Zitat von Chrisman

Schelm ist, wer nen M53 fährt.

MfG
Christian

Wie meinst du das?

Zitat von Waldmensch

Ölkohle ist der Schnodder, den du im Auspuff hast. Wenn in deinem Kurbelwellengehäuse eine Verbrennung stattfindet, ist das Mischungsverhältnis dein kleinstes Problem

Da ist was dran.
Ich meine, das Frische, saubere Benzin Öl Gemisch geht durch der Vergaser, dann in den Einlass, weiter in das Kurbelwellengehäuse und dann durch die Überströmer nach Oben in den Brennraum. Von da aus durch den Auslass in den Krümmer und den Auspuff.

Zitat von Chrisman

Die KW-Lager werden beim M53 nicht über das Benzin-Luft-Gemisch wie beim M541 geschmiert, sondern über das Getriebeöl.

Wegen der KW-Lager mache dir mal keine Gedanken, viel schlimmer ist der Absatz an der Laufbuchse, der Auslass und der Auspuff. Bei vollsynthetischem Öl sollte das aber weniger sein.

MfG
Christian

Ok, aber dass ich seit etwa 2 Wochen einen M541 fahre, ist bekannt?
Der M53 steht derzeit auf Kleinanzeigen Ebay zum Verkauf.

Ja, das Castrol ist ein Vollsynthetisches 2T Öl. Auch nach meinem Verständnis, welches in dem Fall auf einer Einschätzung beruht, würde ich sagen, das geht in Ordnung.
Hätte ich nun ein Mineralisches Öl, würde ich mich sehr unsicher sein.

Aber Fragen kostet nichts und ist besser. Es kann ja gut sein, dass es mal jemanden hier im Forum ähnlich ging, der das ganze schon lange getestet hat und dem entsprechend wertvolle Erfahrungswerte hat.

Zitat von Der Alte

Wenn deine Simme überhitzt liegt das sicher nicht an der Ölsorte oder dem Mischungsverhältnis. Woran merkst du das er überhitzt?

Wenn es ganz schlimm ist, zündet die Simson selbst.
Selbst mit gezogenem Zündschlüssel geht die Simson dann erst nach einigen Sekunden aus. Hin und wieder, wenn man zügig beschleunigt und man kurze Zeit später das Gas loslässt, bleibt die Drehzahl stur bei geschätzten 5.000 U/Min. Das Standgas ist dabei so gering eingestellt, dass die Simson gerade eben so läuft, ohne auszugehen. Das ganze ist auch bewusst einen hauch zu Fett abgestimmt.

Vergaser ist ein fieser IFA BVF Nachbau.
Der FEZ 16N1-8 er mit nachgekauften originalen BVF Düsen und der passenden Nadel für die S51.
Dichtung ist Nagelneu und auch Dicht, sowohl am Flansch, als auch am Schwimmergehäuse.