Eine elegante Lösung.. Hab schon 3 solcher verbaut... Bin mir nur nich sicher ob das so ABE konform ist 
Rahmen verzogen?
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Die Zugschalter ansich sind konform, die wurden an den letzten Simmen sogar ab Werk verbaut. Warum man da so ein riesen Blech konstruieren muss, ist mir fraglich.
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Es sollte wohl elegant aussehen also ein ordentliches Auflegeblech .... Klar sind die letzten so ausgeliefert worden. Aber bei einem jüngeren Baujahr. egal ich will nicht weiter pieken mit Querpointen
Trink ma nochn Bier und ich geb 2 Sätze dazu die rückwärts gelesen genau die gleiche Bedeutung haben wie vorwärts gelesen
Pils mit Bier treibt im Slip.
Reib nie ein Bier .. -
wie geil, danke für eure Ideen....werd mir dann mal was basteln
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denk aber an die ABE
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Ist erst eine lose oder gebrochen geht ne Kettenreaktion los.
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Schließe mich @carpediem an. Zuerst reißt meist die Speiche mit der größten Spannung. Das sorgt dafür, das auf der gegenüberliegenden Seite mehrere Speichen locker werden. Dadurch ist die Zentrierung hin.
Wenn Du das Rad retten willst, musst Du sofort handeln. Ansonsten geht eine Kettenreaktion los. -
Ihr habt recht..
naja...denk ma ü30 Jahre alt, dann darf das auch mal passieren...eine gebrochen und viele locker dadurch..gleichzeitig platten eingefahren..wechsel gleich die gesamte Felge...
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Wenn die Felge keinen großen Bordsteinkanten Schaden hat, kann man sie super aufarbeiten. Einspeichen ist einfach und zentrieren lassen liegt übern Daumen bei 20EUR. Wenn man Ring und Nabe einmal einzeln hat, kann man sie schön polieren. Muss ja nicht Hochglanz sein.
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Vorm Aufarbeiten der Nabe mal Innenmaß der Bremsfläche messen ;P
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hatte schon 1,5 mm pro Bremsbacke.. denk ma irgendwann is gut
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