Hallo liebe Simsonfreunde, ich war heute für eine kleine Spritztour mit meiner Schwalbe unterwegs ca. 10 km und bin an die Tanke ran um meine Reifen aufzupumpen. Nachdem das erledigt war, wollte ich weiter aber die Simme ging nicht mehr an. Habe also das übliche probiert: Nach Zündkerze geguckt, Leer getreten und neu probiert, mehr Gas etc. Kaum hatte ich sie mal an ging sie bei einem kurzem Moment ohne Gas sofort wieder aus, das ist mir bis jetzt noch nicht passiert. Erst mit anschieben konnte ich dann nach Hause, sie ging aber sofort aus sobald ich das Gas wegnehme. Könnte einerseits am verstellten Vergaser liegen, aber verschiedene Helfer die ich zwischendurch hatte meinten dass das auch durch die massive Hitze kommen könnte. Hat da jemand eine Idee ? werde erstmal nach der Zündungseinstellung gucken. 6 Volt Unterbrecher-System
[gelöst] Schwalbe Unterbrecher 6 Volt geht nicht mehr an wenn warm
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KR51/1 oder 2? 260er Kerze? Vergaser schon gereinigt und Schwimmerstand überprüft? Choke Bowdenzug hat genug spiel? Gummi vom Choke noch okay?
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Frisch aus der Verpackung heißt nicht, das der Schwimmer korrekt eingestellt ist oder das Wasser oder Dreck drin ist. Kerzenstecker heben bei höherer Temperatur auch gern auf.
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Also auf die Außentemperaturen würde ich es erstmal nicht schieben.
Hier mal eine kleine Checkliste:
Kontrollmaßnahmen am Vergaser:
- Ordnungsgemäßes Spiel der Bowdenzüge (Gas/Choke)
- Schwimmerstand i.O
- Chokegummi i.O. (muss in der Aluhülse sitzen)
- öffnet und schließt der Choke richtig
- Nadelstellung kontrollieren
- Düsen kontrollierenSichtung der Zündanlage:
- OT kontrollieren
- Unterbrecherabstand kontrollieren
- Kerzenstecker kontrollieren
- Elektrodenabstand Kerze kontrollieren (0,4 mm)
- Funkenbildung am Unterbrecher checkenUnd auch mal das Kerzengesicht anschauen.
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Hatte mal, da hat sich das Halteplättchen der Teillastnadel gelöst, was zur Folge hatte, dass sie im Leerlauf aus ging da die Nadel einfach durchgerutscht ist und nur durch die Verengung im Gasschieber gehalten wurde.
Ansonsten: Kondensator wechseln. -
Also habe den Vergaser überprüft, Bowdenzüge haben genug Spiel, Düsen sind frei, Schwimmer habe ich richtig eingestellt, Choke schließt ordentlich und Gummi sitzt auch. Jetzt läuft die Simme komischerweise nur noch mit Choke, sobald Ich ihn schließe geht sie sofort aus (im Stand). Woran könnte das liegen ?
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Also habe den Vergaser überprüft, Bowdenzüge haben genug Spiel, Düsen sind frei, Schwimmer habe ich richtig eingestellt, Choke schließt ordentlich und Gummi sitzt auch. Jetzt läuft die Simme komischerweise nur noch mit Choke, sobald Ich ihn schließe geht sie sofort aus (im Stand). Woran könnte das liegen ?
Dann läuft sie zu mager. Welcher Versager ist denn verbaut? Passt die Bedüsung? -
Zu mager kann auch Falschluft an KW-WeDi oder verdreckter Luftfilter bedeuten.
Außerdem mein Lieblingscheckpunkt: Hast du mal den Kondensator getauscht und zur Not direkt 4 - 5 auf Lager falls der neue auch schon fritte ist?
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Bei verdreckten Luftfilter läuft sie eher zu fett.
wer hat den Motor denn überholt?
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