Wiederinbetriebnahme KR51/1K

Moinsen,

habe die Schwalbe meines Großvaters im vergangenen Sommer wieder in Betrieb genommen. Die Gute ist BJ. 79 und stand zwölf Jahre trocken aber staubig und wurde nicht bewegt. Mein Vater hat sie dann auf einem Anhänger mit nach Hause gebracht und wir haben sie erstmal abgeladen. Ohne Hoffnung auf eine Reaktion haben wir den Zündschlüssel auf "I" gestellt, den Choke gezogen und gekickt....Ergebnis? DängDäng und aus. Vollkommen perplex gleich nochmal gekickt und das Teil lief zwar nicht besonders gut aber sie sprang an. Wir vermuten, dass sich auf der Fahrt von knappen 400km auf dem Anhänger soviel Dreck im Sprit freigespült hat durch das Geschaukel, dass alles gängig war.

Hier mal zwei Bilder gleich nach dem Abladen:

Weitere Bilder reiche ich gerne nach, ebenso weitere Infos;)

PS: keine Ahnung wie oft ich es jetzt editiert habe, aber es scheinen Bilder da zu sein oder? Raubt einem echt den letzten Nerv mit dem Bilder hochladen^^

Danke, danke...der Tank war selbstverständlich ziemlich rostig. Ich habe mir einen nagelneuen gekauft, diesen entfettet und versiegelt, so dass dieser jetzt "ewig" halten sollte.

Benzinschlauch ist natürlich auch neu gekommen und der Vergaser wurde auch gereinigt. Ebenso wurde das Getriebeöl gewechselt und einige Dichtungen.

Aber alles der Reihe nach, also hier mal ein Bild von der ersten groben Lackpflege:

Und hier ein paar Minuten später:

Noch ein bisschen später war sie dann relativ nackt, wobei ich erst den Hinterbau gemacht habe, diesen wieder eingebaut und anschließend den Vorderbau. Macht sich halt doch besser wenn sie auf dem Hauptständer und zumindest einem Rad stehen kann während man am Rest bastelt, putzt und schraubt.^^

PS: das Strebenschutzblech am S50 bleibt da wo es ist

Naja ich hoffe mal, dass das mit der Undichtigkeit durch die Versiegelung nicht passiert. Dass der Lack da nicht 100%ig passt war mir jetzt eigentlich unwichtig, man sieht ihn bei der Schwalbe eh nicht und lieber ein bisschen falscher Lack als sich mit dem rostigen alten Tank abgeben um am Ende doch noch n neuen zu kaufen^^

Naja Neuteile habe ich so gut es geht unterlassen. Aber ganz ohne geht es leider auch nicht. Die Patina sollte in jedem Fall erhalten bleiben.

Neuteile sind u.a. :
- Sitzbank (mein Großvater war recht klein und hatte aus der originalen Sitzbank Schaumstoff heraus geschnitten um besser mit den Füßen auf den Boden kommen zu können)
- Gummiteile (bspw. Schwingenlagerung, Kettenschläuche)
- Batterie
- Blinker (waren innen ausgerissen und haben nicht mehr richtig gehalten im Lenker)
- Trittbretter
- Tank
- Benzinschlauch
- Benzinhahn-Kleinteile (habe den Benzinhahn überholt)
- Luftfilter
- Spiegel
- Dämpfungseinsatz im Auspuff (war ziemlich zerfallen)
- Keder
- Schrauben (nicht alle, aber bspw. hintere Fußrasten, Lampenmaske)
- Griffgummis

glaube das war es an Neuteilen, den Rest habe ich aufgearbeitet und weiter verwendet

Hier nochmal ein paar Bildchen:

Überholen des gesamten Vorderbaus:

Hier schon wieder beim Zusammenbau:

Die Altteile sind selbstverständlich noch alle da habe die neuen Blinker aber erstmal so verbaut...vll wechsel ich die Gläser noch...die Schwalbe habe ich ja schon im Spätsommer aufgebaut, das hier ist jetzt nur ein Thread in dem ner Neuaufbau zusammengefasst wird