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Also wenn Spritt im Vergaser ist und alle düsen frei sind aber trotzdem nix im Zylinder ankommt, dann fehlt vlt der Unterdruck!? Also massives Nebenluftproblem?
Mal die Gummimuffe vom Vergaser abnehmen und den Ansaugstutzen mit der flachen Hand zu halten. Der Ansaugunterdruck sollte deutlich spürbar sein!
Zylinderkopf, Kerzengewinde, Zylinderfuss, Kurbelwellensimmeringe, Motormitteldichtung, Ansaugflansch
Edit: beim oben genannten Test muss natürlich gekickt werden...
Wenn das Problem plötzlich eingetreten ist, vermute ich
am ehesten einen herausgedrückten Simmerring limaseitig.
Alles andere ergibt keinen Sinn, bzw. kann nicht sofort von alleine
auftreten.
Evtl. noch den Zylinderkopf auf Festsitz kontrollieren, bin davon
aber eigentlich nicht so überzeugt.
Die Nummer 29 auf dem Bild:
https://www.akf-shop.de/layout…ionszeichnungen/A1101.jpg
Ist nicht ganz unwichtig...
kein plan. Nachbau vlt. oder während der Produktion vergessen..
Nut muss schon sein. sonst rollt die Dichtung auf dem Stutzen ja beim aufschieben weg. Vlt lässt sich je eine Dichtung finden, die sich zwischen Stutzenstirnfläche und Vergaser einklemmen lässt.
Muss aber langsam mal damit rausrücken, dass ich kein Bing-Experte bin...
Bliebe die Frage ob ich den brauche und hält der ohne Nut?
Hallo pfeifi67, habe Erfahrung mit dem Bingvergaser.
Da gehört normalerweise eine O-ring Dichtung hin, sonst wird dort massiv Nebenluft gezogen!!
Wieviel Kompression besitzt deine Simme noch? (Hatte mal den Simmering auf der Limaseite gewechselt und konnte das Polrad kaum drehen, da die Kompression super war..) Lässt Nebenluft ein wenig ausschließen.. 
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