Motor geht aus wenn er warm ist ???

Zitat von TrevoPhilipps

Mit dem guten Stück gabs eig schon immer was, bis jetzt nur kleinigkeiten, aber vor 1 Monat ging er mir aus nach 10 min fahrt. Sprang auch erst wieder an wo er kalt war. Ich hab den Kondi gewechselt und gut war. Vor 2 Wochen das selbe. Wieder neuen Kondi und gut war. Bis vor ner Woche! Ich hab den Kondi gewechselt dabei gleich mal Vergaser sauber gemacht und dacht das wars wieder. Nach 10 min fahrt ging se wieder aus und seit dem immer wieder das gleiche Spiel. Hab heut die Zündspule gewechselt(Primär) aber keine änderung, kahm mir eher so vor als wäre es noch schlimmer geworden.

Wenn man Probleme mit dem Kondensator hatte und ihn wechselt, ist es meistens auch ratsam den Unterbrecher zu tauschen.

Zitat von TrevoPhilipps

Sie Springt an
nimmt Gas im Stand (sehr gut sogar)
fährt gut bis nach 5 min erste Stotterer auftauchen
allerdings so selten das man damit weiterfahren kann
Stotterer werden häufiger und leistung/Gas werden nicht mehr angenommen
Motor stottert schließlich nur noch und lässt sich nicht mehr am leben halten
dann schieb ich den Hobel immer oder lass ihn wieder kalt werden und dann kommt er noch bis grob vor de Haustür

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Ein typisches verhalten wenn der Kerzenstecker einen weg hat.

Zitat von TrevoPhilipps

Aufgefallen ist mir auch das ich im Limagehäuse öl habe kommt aus dem Korbelwellengehäuse

nicht gut, bei deinem Motortyp kann es im schlimmsten Fall bedeuten dass er zur Regeneration muss. Als allererstes solltest du mal die Kurbelwelle auf Spiel prüfen. Ist welches vorhanden, kannst du direkt aufhören und dir Gedanken um eine Motorregeneration machen. ist keins Spürbar, könntest du Glück haben und tauschst einfach nur den äußeren Simmering (der unter der Grundplatte). Dann sollte das Ölproblem auf der Limaseite Geschichte sein. Das würde aber wiederum nichts daran ändern, dass die inneren Simmering eventuell Getriebeöl oder Luft in die Kurbelkammer lassen. Das ist aber erstmal ne andere Nummer.

Zitat von TrevoPhilipps

letzte frage noch: Ich kann den Star im 2 Gang nicht voll ausfahren. Der springt nämlich immer mal raus manchmal auch nicht wie er lustig ist. Jemandem bekannt das Problem

Eigentlich etwas ungewöhnlich, da meistens 1. oder 3. Gang Probleme machen. Ich schätze da würde sich die Regeneration wohl noch mehr anbieten.

Bei mir wars der erste Gang der immer rausgesprungen ist, da war ein Schaltrad im Getriebe hin. Nun hab ich n neues Getriebe und alles ist in Butter.

im einfachsten Fall ist es wirklich der Kerzenstecker.. der wird bei Temperatur hochohmig und lässt den Funken nicht mehr durch oder seine Isolierung wird fehlerhaft und er schlägt zur Masse durch.

Ich gehe davon aus, dass die originale Zündung mit innenliegender Zündspule verbaut ist.

in dem Zusammenhang fällt mir auch noch die Hochspannungsdurchführung durchs Limagehäuse ein, welche
Fehlerhaft sein kann.

Also würde ich, (nach dem ich am Polrad gewackelt habe und kein Spiel bemerkt habe) als erstes mal Zündkabel und Kerzenstecker wechseln. Dabei das Zündkabel in der Hochspannungsdurchführung (ggf auch eine neue Verwenden) richtig mit der Zündspule verbinden.

So:

http://www.schwalbenfahrer.de/…oads/2009/03/r0015083.jpg

http://www.schwalbepilot.de/hochspannungsdurchfuehrung1.jpg

und nicht so:

http://www.schwalbenfahrer.de/…oads/2009/03/r0015082.jpg

Dann wäre denkbar, dass ausgeleierte KW-lager im Warmen zu viel Spiel bekommen und dadurch die Unterbrecherzündung nicht Zuverlässigkeit funktionieren kann oder sich ein Nebenluftproblem einstellt. Lässt sich überprüfen indem man am Polrad wackelt (Spiel da? ja --> Lager sind hin).

Haste den Star den schon länger und hattest vorher keine Probleme mit?Wenn nein und du nicht viel über die vorgeschichte weisst, überprüf ma ob bei laufendem Motor nicht ständig funken am Unterbrecher fliegen....hatte ma in nem Habicht ne orginale Grundplatte samt Polrad nur mit raufmontierter Innenliegender Zündspule...hat sich nicht mit dem Polrad vertragen und ich hab 4 Kondensatoren verbraten bis ich das gecheckt hab...ansonsten würde ich auf Nebenluft Limaseitig tippen...kein Simmerring hält 40 Jahre