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Ausser das es hinter der GP recht versifft wirkt kann man nicht viel erkennen.. Das polrad sieht ja aus als hätte es geschliffen.. Kann man an den Spulen oder dem Geber ausmachen wo!? Sind alle Spulen fest?
KW 100km gelaufen seit was? Hast du mal dran gewackelt?
Wer hat regeneriert und warum sieht das nach Regeneration so versifft aus hinter der GP?
Wie, der Konus war lose? Und wie hast du den wider fest gemacht?
...wenn du das polrad auf die kW steckst und dann mit einer Hand dran packst und versuchst in alle Richtungen zu wackeln bewegt sich dann irgendas? Bekommt das polrad Kontakt zur gp
Edit: hat definitiv mal geschliffen!
Edit2: die Späne im polrad gehört auch weggemacht
Hmm.. Irgendwie gefällt mir das alles nicht.
Wie hast du denn die Zündung eingestellt?
Zwischenzeitlich war aber deine polradnabe locker und du hast sie in einer anderen ( auch nur ein hauch anders hat einfluss) Position wider befestigt!? Nun könnte die Position von KW zu polrad Lücke verändert sein. Was würde das für die Markierungen bedeuten? ..die sind hingällig!
Wo ich den motor dann regeneriert hab lief sie erst ein paar tage und dann fings an.
Naja.. Ich will ja keinem was unterstellen..
Fakt ist aber, dass die Markierungen nach deiner Polradaktion hinfällig sind. Spätestens aber nach Kurbelwellentausch definitiv nicht mehr stimmen. Also nach messen!
E-zündungen gehören weiter zur Zündeinstellung abgeblitzt.
Wenn das erledigt ist, dann können wir weiter machen.
Was hattest du wo verbaut bzw nicht verbaut?
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