S51 Motor rasselt, wenn man vom gas weggeht!

Hallo zusammen,
der Motor wurde gerade neu regeneriert. Sprich neue Wellendichtringe , Lager, Kurbelwelle, Zylinder +Kolben (Nachbau). Davor hat er auch schon gerasselt (S51 Motor rasselt, wenn man vom gas weggeht!), ich dachte nach der Regeneration hat sich das. An was kann das liegen? Ist das Gefährlich? Muss ich in nen neuen Antrieb investieren sprich Primärantrieb oder Sekundärantrieb. Was denkt ihr? Kann ich den alten erst tod fahren oder soll ich das sein lassen, weil ich sonst noch mehr in Mitleidenschaft ziehe?


Video: Das quietschen (schleifen) oder was auch immer, tritt stärker auf, als wie es in dem Video rüberkommt. Ehrlich gesagt geht es mir auf die Nerven!!!

Dropbox - Test_1335.MOV
https://www.dropbox.com

Ich habe in Betracht gezogen mir diesen Satz zu kaufen, dann muss halt wieder der Motor gespalten werden

Primärantrieb + Kupplungssatz S51/53/SR/KR51/2 · Zweirad Schubert
http://www.shop.zweirad-schubert.de

und vielleicht auch noch den Satz

https://www.akf-shop.de/4-gang-getriebe-komplett/a-18090/

Um jede Hilfe bin ich Dank verbunden!

Beste Grüße

Hans

Quote from nitramf

Sicher, dass das rasseln nicht vom Zylinder kommt?

Wenn ich auskupple ist das Geräusch weg! Ich bin leider nicht so firm, dass ich das beurteilen kann.
lg Hans

Quote from Simon S93

Das laute Geräusch kommt wohl von deinem Primärantrieb, welcher beim wegnehmen des Gases auch unter Last steht. (so zumindest meine Einschätzung)
Durch das Auskuppeln wird hier die Last weggenommen und das Geräusch verschwindet.
Hier wurde bei der Regeneration sicher nicht darauf geachtet wie die Zähne vorher zueinander gestanden haben. (ist das lauter geworden?)

Du kannst sicher mal nach dem Kupplungskorb und Primärantrieb schauen. Ggf. sind die Zähne hier auch schon sehr spitz.

mfg

Ich habe den Thread mal ins Motorforum verschoben.

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Quote from Simon S93

Das laute Geräusch kommt wohl von deinem Primärantrieb, welcher beim wegnehmen des Gases auch unter Last steht. (so zumindest meine Einschätzung)
Durch das Auskuppeln wird hier die Last weggenommen und das Geräusch verschwindet.
Hier wurde bei der Regeneration sicher nicht darauf geachtet wie die Zähne vorher zueinander gestanden haben. (ist das lauter geworden?)

Du kannst sicher mal nach dem Kupplungskorb und Primärantrieb schauen. Ggf. sind die Zähne hier auch schon sehr spitz.

mfg

Ich habe den Thread mal ins Motorforum verschoben.

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Quote from Simon S93

Das laute Geräusch kommt wohl von deinem Primärantrieb, welcher beim wegnehmen des Gases auch unter Last steht. (so zumindest meine Einschätzung)
Durch das Auskuppeln wird hier die Last weggenommen und das Geräusch verschwindet.
Hier wurde bei der Regeneration sicher nicht darauf geachtet wie die Zähne vorher zueinander gestanden haben. (ist das lauter geworden?)

Du kannst sicher mal nach dem Kupplungskorb und Primärantrieb schauen. Ggf. sind die Zähne hier auch schon sehr spitz.

mfg

Ich habe den Thread mal ins Motorforum verschoben.

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Oh man dann muss ich den Motor nochmal ausbauen und spalten, so ein Mist. Darf ich den so noch fahren ohne das anderweitig was in Mitleidenschaft gezogen wird?

Hab ich mit dem Angebot alles abgedeckt was ich benötige für die Reparatur oder muss ich noch was dazu bestellen?

Primärantrieb + Kupplungssatz S51/53/SR/KR51/2 · Zweirad Schubert
http://www.shop.zweirad-schubert.de

Quote from Simon S93

Erst einmal ganz ruhig bleiben.
Wenn du den Kupplungskorb+Primärantrieb tauschen willst, muss der Motor nicht auseinander. Nur der der Seitendeckel muss ab.
Außerdem solltest du vorher das ganze begutachten. Wenn die Zähne noch nicht abgenutzt bzw. Spitz sind kann das auch drin bleiben.

Wenn es anders verbaut wurde als vorher macht er eben Geräusche und schleift sich neu ein. (ggf. werden die Geräusche dann wieder leiser)
Kaputt geht dadurch nichts!

Hast du den Motor selber regeneriert? Was hast du denn alles gemacht und wie?
Nach deinen Fragen zu urteilen hast du nicht sehr viel Erfahrung damit.

Somit könnte auch ein ganz anderes Problem vorliegen.
Hier können die Motorenspezialisten ggf. noch mehr heraushören.

mfg

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Ich habe den Motor unter Anleitung und Beihilfe Regeneriert. Sprich wir haben die Kurbelwelle getauscht Wellendichtringe und Lager, als auch den Zylinder und Kolben.

Beste Grüße

Hans

Quote from Schwalbenschrauber

Kann auch an Nadeldüse und Düsennadel liegen, wenn die schon viele Kilometer haben. Hat meine auch gerade, ich hab sogar die Nuten schon teils wegvibriert und die Nadel rutscht runter... bei mir allerdings bei Volllast und nur im höchsten Gang, gucken kann man ja aber mal.
Etwa 30 - 40 tsd km hat mein Vergaser.

Vielen Dank für deine Hilfe. Es wurde aber ein neuer BING-Vergaser verbaut

Quote from Schwalbenschrauber

Auch ok, dann scheidet das aus.

Primärtrieb ist allerdings mehr ein jaulen, wenn die Zähne plötzlich anders zueinander stehen - am besten wohl wirklich Getriebedeckel ab und nachschauen.

Quote from Schwalbenschrauber

Auch ok, dann scheidet das aus.

Primärtrieb ist allerdings mehr ein jaulen, wenn die Zähne plötzlich anders zueinander stehen - am besten wohl wirklich Getriebedeckel ab und nachschauen.

Hast du dir den das Video angeschaut, wo ich hochgeladen habe?
Da ist das Geräusch zu hören!
Wenn du dich auskennst von der Geräuschkulisse her, wär es nett wenn du mir noch mal Feedback geben könntest!!!

Dropbox - Test_1335.MOV
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Beste Grüße
Hans