allgemein vergrößerter luffi, was bringts?

Hab die Erfahrung bei Stino Motoren, dass es schon was bringt, den bissele Durchlässiger zugestallten....und da du bei dir ja eh was größeres drinne hast, braucht der wohl auch mehr Luft....bei meinem 63ccm er wurde das Gemisch auch viel zu Fett, da zuwenig Luft ankam...also n paar extra Löcher gebohrt und das Ding ging ab...Weiss nicht, wie der Luftansaugtrackt bei na S51 aussieht, aber bei nem Habicht war der doch sehr dürftig (2ca 1cm Durchmesser Löcher für den Versager reichten da niemals)...

Im Prinzip kannst du das gsnz einfach testen, indem du mal ohne das verbindu gsstück fährst. gps 70-75-80 kmh erreichst du in etwa mit einer ms50 oder anderen SZ- Bearbeitung. Das ist irgendwas um die 5,5 - 6 PS. Das drückt die Schwalbe auf 75 kmh mit 100% Serienanbauteilen, da wird am Luffi noch nix gemacht. Seriemotor 80kmh könntest du mit kürzerem Kolben plus eingedrehtem Kopf erreichen, ideal wäre dafür ein Kolben, der oben so kurz ist, dass du die Überströmer kpl. frei hast, oder legst pasr richtig fette Fussdichtungen unter.

klar steht doch oben drin, Verbinder ausbauen, 85er hd rein, testen.

ich bezweifle, dass du aus nem Stino 50ccm Motor 85 Kmh nur mit hilfe na größeren HD und nem anderen Luffi rausholen kannst...70 Kmh sind da meiner Erfahrung nach nicht mehr drin...willst du schneller sein mit nem 50ccm musst du die Kanäle bearbeiten....Bekannter fährt in na Schwalbe 50ccm 2Kanal knapp 80 Kmh (Digitaltacho)...allerdings extremst aufgefräste Kanäle (geht bestimmt schon als 4 Kanäler durch von der Größe)...kostet aber Anzug...erst ab 65 Kmh zieht der dann noch ma richtig hoch...untenrum is da wenig los...

hier handelt es sich um einen 70/2

komplett serie nur durch einen anderen luffi mit angepasster bedüsung schaffst du keine 80 oder 85.
das wäre eine zunahme der geschwindigkeit um rund 30%, nicht eingerechnet, dass der sprung von 60/65 auf 80 und mehr richtig ordentlich motorleistung braucht im gegensatz zu 40 auf 60 z.b.
klar wird mehr sprit verbrannt, weil mehr ins venturirohr gedruckt wird.
bei gleichem vergaser und gleichem zylinder ist der unterschied allerdings ziemlich gering, überall, nicht nur hier.
du wirst am meisten beim krach bewegen.

bei Stino hab ich auch die Erfahrung, dass ne größere HD bei Volllast das "Verschlucken" auftritt und ne Leistungsminderung da ist...n Angepasster, durchlässigerer aber denoch filternder Luffi (übrigens rede ich von Schwalbe) brachte mit mehr als 5kmh...eher 8kmh....musst denn aber den Gaser anpassen, dazu reicht es aus an der Regulierschraube rumzudrehen, dass sie Fetter wird...gleich ne größere HD halte ich für übertrieben.
Mehr Benzin zu verbrennen hat bei mir meisst auch ne Leistungsminderung gebracht....ich versuche deshalb erst ne kleine HD und denn über Regulierschraube und Teillastnadel Fetter zustellen..wenn das nix bringt, dann erst größere HD..