nur überströmer bearbeitet am zylinder

Hallo,

ich hab da mal ne frage an die leute die zylinder bearbeiten. ich hatte letzens meinen zylinder runter und habe dabei festgestellt, das nur die überströmer bearbeitet wurden. für was die gut sind ist mir soweit klar. nun kommt aber die frage eines DAU, bezüglich Zylinderbearbeitung. Also bitte auch so erklären.
was bringts technisch wenn man nur die überströmer bearbeitet? was ändert sich dabei am fahrverhalten?
mehr u/min? glaub ich weniger. mehr drehmoment? ein besseres ansprechverhalten bei der gasannahme? oder was ändert sich dadurch?

ist ein 70-er almot, so wie es aussieht wurde der überströmer leicht verlängert und am ende also nach hinten glaub ich wars, etwas nach unten gezogen.

äähm zylindefuß? hmmm, was meinste damit? ich mein die laufbuchse. die überströmerkanäle wurden weder am motorblock noch von unten am zylinder bearbeitet, nur seitlich durch die laufbuchse. falls es das ist, was gefragt wurde.

mir wurde mal erzählt das der zyli auf drehmoment bearbeitet wurde, aber angeblich hat der auch ne dicke 53mm laufbuchse. tja hat er nicht, is ganz normal 50mm. deswegen fange ich nun an sachen zu hinterfragen.

nun ist er entratet und seitdem klingelt er auch nicht mehr, hab grad nochmal bilder geschaut. hab leider nur welche von aussen gemacht und auf dem zylinder rauf wo nur der kopf runter war, also noch verbaut mit blick auf den kolben. *mist

Zitat

jepp darauf hab ick geachetet

locke ging es denke um mein vorhaben (fräser reinhalten) bzw die vorarbwit seines vorbesitzers

mir gehts eher um den vorbesitzer, denn scheinbar erzählt er viel, wenn der tag lang ist. ich will den sachen nun mal auf dem grund gehen, was wahr dran ist und was nicht, bzw ob da noch mehr gefuscht wurde als mir bisher bewußt war.

53-er laufbuchse stimmt nicht, langes 5 gang stimmt, 4 scheibenkupplung mit 1,6-er feder stimmt nicht, ist 1,5er, auspuff soll eine drehmomentanfertigung auf basis eines 32-er sein, glaub ich nun auch nemme so recht dran. ebenso wenig an den original 70er mit almotzylinder. motorregneration stimmt stoßdämpfer wurden wirklich regeneriert, ich frag mich nur wie, warum klappern die holme in den tragrohren? usw usw.