Kette ist mir runter gesprungen und nun gibts Geräusche + Frage zum Bremslichtschalter

Hallo,
war etwas im gelände spazieren und bin mit vollgas im ersten einen berg rauf an der spitze gabs eine kuhle bevor es wieder den letzten meter bergauf ging. genau in dieser, sagen wir motorseitig entlastungskuhle, ist mir die kette abgesprungen und es ging erst rückwärts und dann seitlich, den hang wieder hinunter.
unten karre begutachtet, lenker amaturen verstellt, ok, spiegel von der halterung gerissen, auch wieder ok, vordere fußraste abgebrochen, naja inzwischen ist ne neue dran. festgestellt das die gasgriffamatur auch gebrochen ist, auch wieder behoben.

jedenfalls wollte ich dann weiterfahren und nichts ging. häää? ...motor läuft schaltet fährt aber nicht? ok hinterrad raus und gesehen das die kette vom hinteren ritzel gesprungen ist, also kette wieder rauf und ab nach hause. nun gibts gut geräusche, aber nur im belasteten zustand, die ich irgendwie dem kraftübertragungssystem zu ordne. aufgebockt mit gang drin und laufen lassen hört man nichts.

was meint ihr was das ist? ich denke das die kette, da sie ausserhalb der führung lief einen schlag wegbekommen hat, zähne am hinteren ritzel sehen gut aus, auch nichts weggebrochen.

Sollt ich die kette wechseln? das hintere antriebsritzel gleich mit? eventuell sogar das vordere auch noch?
wenn ja, eine empfehlung zu einer guten kette? kann auch eine verstärkte sein, wenn sie gut auf die normalen ritzel passt.
ich hatte meine zwar schon mal ab, aber noch nie gewechselt. deswegen weiß ich auch nicht wieviel glieder die hat. würde gerne eine neue kaufen, bevor die alte raus ist und ich zählen kann.
also wieviel glieder hat die s51 kette (14:34)?

beim wechsel der gasgriffamatur mit bremslichtkontakt ist mir ein weiteres problem aufgefallen. bei der alten amatur (nachwendemodell) war das loch für den bremslichtkontakt schräg gebohrt und der auslöser ging auf die kontaktplatte vom bremshebel. bei der neuen nun (keine ahnung ob ddr oder auch nachwende) ist das loch gerade gebohrt und der auslöser kommt da an, wo vom bremshebel die kontaktplatte schon so 2mm zu ende ist. was nun? gibt es bremshebel mit einer längeren kontaktnase?

es ist eher so ein rattern, schwer zu beschreiben, ich würds am ehesten damit vergleichen, als wenn man einfach ne verrostete kette rauf macht, ohne sie zu ölen, wie bei einem fahrrad was die ganze zeit draussen steht, nur durch die umdrehungszahl mit höherer geschwindigkeit. axso und meine kette ist gut gefettet.

ganz ist es noch nicht weg, aber es hat das lager am hinteren ritzel ausgeschlagen. erst mal das komplette ritzel gewechselt und bei dem alten werd ich dann mal das lager wechseln. kette nochmal gut gefettet und nun ist es wieder fast ok.