M53 S50 tropft wie Sau aus der Kickstarterwelle

In$omnia · Mar 17th 2015

Hi,

so nun mein letztes von meinen 4 Problemen mit meiner geliebten Simme.

Seit 2 oder 3 Wochen tropft während der Fahr ohne ende Öl aus dem Motorgehäuse. (Kickstarterwelle)
Es ist nicht zu viel Öl drin und es ist auch das richtige Öl drin. Der Wellendichtring ist auch erst 1-2 Jahre alt. Nen O Ring hat der M53 ja keinen. Seitendeckel Dichtung ist ok

Die Simme saut dermaßen mit Öl (während der Fahrt) das mein Hinterreifen linksseitig Ölspritzer aufweist.

Was könnt das den wieder sein?

Danke vorab

Chrisman · Mar 17th 2015

Ausser einem ausgelutschten WeDi im Kupplungsdeckel, zuviel Öl oder einer gebogenen Kickerwelle kann ich mir keine andere Ursache denken.

Bist du sicher, dass das Öl aus der Kicker-Öffnung kommt und nicht woanders her?

MfG
Christian

In$omnia · Mar 18th 2015

Ja, da bin ich mir ziemlich sicher.

Wenn ich Sie nach der Fahrt abstelle, tropft schön das Öl exakt vom Schalthebel nach unten auf den Boden.

Bedeutet es rinnt den Hebel runter, somit kann es nur von der Kickstarterwellenöffnung kommen denke ich.

Oder sollte ich da falsch liegen?

simme24 · Mar 18th 2015

Immer noch zuviel Öl drin.
Ölstand wird auf der rechten Motorseite festgestellt (Kontrollbohrung).
Ölstand muß gerade so an der Unterkante der Bohrung anliegen. Und das ganze kurz nach dem Motorlauf.
(Öl läuft sonst zurück in den Kupplungsraum und keine zuverlässige Prüfung möglich)

Chrisman · Mar 18th 2015

Ich an deiner Stelle würde trotzdem nochmal den WeDi wechseln, den Ölstand auf der rechten Seite kontrollieren. Füllmenge beim M53 sind 500ml.

MfG
Christian

In$omnia · Mar 18th 2015

Ja,

das komische is nur das Sie nen Halbes Jahr nicht gesippt hat und ich kein Öl aufgefüllt habe.

Somit muss das Problem woanders liegen, ansonsten hätte Sie ja die ganze Zeit schon gesippt....

Chrisman · Mar 18th 2015

Quote from simme24

Immer noch zuviel Öl drin.
Ölstand wird auf der rechten Motorseite festgestellt (Kontrollbohrung).
Ölstand muß gerade so an der Unterkante der Bohrung anliegen. Und das ganze kurz nach dem Motorlauf.
(Öl läuft sonst zurück in den Kupplungsraum und keine zuverlässige Prüfung möglich)

Laut Simsonhandbuch muss das Moped dazu leicht horizontal gekippt werden, d.h. Ölstand muss Unterkante der Kontrollbohrung sein und darf nicht überlaufen.

MfG
Christian

In$omnia · Mar 18th 2015

Ok,

(eigentlich) <------ übrigens mein Lieblingswort

Kann es ja nur der Wellendichtring sein oder ? Gibt es noch andere Fehlerquellen.

Danke für Deine "eure" Anteilnahme.

Locke · Mar 18th 2015

Quote from In$omnia

Ja,

das komische is nur das Sie nen Halbes Jahr nicht gesippt hat und ich kein Öl aufgefüllt habe.

Somit muss das Problem woanders liegen, ansonsten hätte Sie ja die ganze Zeit schon gesippt....

könnte trotzdem zuviel öl gewesen sein, den dichtring hats nun nach nen halben jahr "kaputt" gedrückt. wegen zuviel öl.

In$omnia · Mar 18th 2015

Zuviel Öl soll nen Dichtring zerstören? Ist das vorstellbar?

Wenn ich zuviel aufgefüllt haben sollte, dann maximal 50 ml .... sollte das nen WeDi Zerrammeln????

LordHelmchen · Mar 18th 2015

Nein, den WDR zerstörst du nicht durch zu viel Öl im Motor. Diese verschleißen entweder durch die reguläre Nutzung des Kickstarter oder Schalthebel. Desweiteren sind sie bei den M53-Motoren sowieso ne Schwachstelle und neigen zu leichter Inkontinenz. Und drittens sorgen krumme Kickerwellen für vorzeitigen Verschleiß an dieser Stelle. Falsche Montage bzw. ein falscher WDR können auch zu besagten Phänomen führen.

Also runter mit dem Deckel und neuen druff. Alles rumgejammer hilft dir da auch nüscht.

M53 S50 tropft wie Sau aus der Kickstarterwelle

Participate now!

Share