Neuer Vergaser - Drehzahl bleibt lange hoch nach Gasgeben

Ich würde erstmal gucken ob dein Seilzug richtig funktioniert... Kannst einfach ein stück draht biegen und dann manuell gucken ob es funktionert...

Eventuell mal gucken ob der Kolbenschieber vernünftig läuft... oder mal gucken ob die Feder einfach nur zu schwach ist...

Es kann auch sein das die Luftschraube falsch eingestellt ist, aber das währen dafür keine Symptome

Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein was sein könnte

hoffe konnte dir helfen

mfg

eventuell hat auch gerade in diesem moment der gasbowdenzug etwas seinen geist aufgegeben? mal auf leichtgängikeit prüfen.

Wie sieht es mit Falschluft aus?

Hat der alte Vergaser funktioniert?

mfg

Seilzug und Kolbenschieber sind in den seltensten Fällen dafür verantwortlich.
Es wird kein mechanisches Problem sein, sondern Kraftstoffmangel oder
Falschluft.

kraftstoffmangel wenn der motor hochtourig, langsam abtourt? vesteh ich nicht, kannst das bitte mal genauer erläutern?

Vergaserflanschdichtung? Ist die neu? Kannste ja mal nen Troppen Dichtmasse drumkleistern und nochmal testen.

Zitat von Locke

kraftstoffmangel wenn der motor hochtourig, langsam abtourt? vesteh ich nicht, kannst das bitte mal genauer erläutern?

Ja, passiert durch Kraftstoffmangel. Entweder "echter" Kraftstoffmangel durch verdreckten Vergaser,
Tank alle usw. oder durch Falschluft. Falschluft = Luftüberschuss = normale Gemischzusammen-
setzung dadurch zu mager = also gleiche Symptome wie "echter" Kraftstoffmangel.

ich dachte immer, wenn zu wenig sprit dann auch weniger umdrehung, bzw aus. das es mit der gemischaufbereitung zu tun hat, soweit hab ich bisher nicht gedacht.
thx

Zitat von lcskrhmr

4. Gemischschraube rausgedreht, bis der Motor angefangen hat gleichmäßig die Drehzahl zu halten, bis er fast wieder ausgeht, dann eine viertel Umdrehung reingedreht.

Da liegt vermutlich das Problem.
Dein Motor läuft jetzt viel zu mager.

Du drehst die Standgasschraube rein bis der Motor läuft ohne aus zu gehen.

Dann drehst du die Gemischschraube (die auf Standarteinstellung - 2 Umdrehungen raus - eingestellt war) langsam raus bis der Motor seine maximale Drehzahl erreicht. Bisschen probieren und bei jeder Änderung einige Sekunden warten bis sich die Drehzahl anpasst.
Hat er die höhste Drehzahl erreicht dreht du die Schraube wieder 1/4 Umdrehung rein.

Das Ganze bei warmem Motor. Nach einigen Km Testfahrt das Ganze wiederholen.

Sollte dein Problem jetzt immer noch bestehen, teste auf Falschluft. Bremsenreiniger gezielt auf die Dichtflächen sprühen. Desweiteren darauf achten das die Regenschutzkappe richtig sitzt und keine Luft eindringen kann. Außerdem schauen das der Gaszug 1-2mm Spiel hat. Der Gasgriff muss sich diese paar mm drehen können, ohne das du Gas gibst.