Kupplungsdeckel mit DZM ohne Kerbnagelloch

hm, ich steh jetzt vor einem kleinen problem, ich habe einen originalseitendeckel mit dzm gekauft. dieser war vollkommen nackig. hat ifa logo und von innen das simsonzeichen, sollte also original sein. nun wollte ich den dzm-antrieb verbauen, scheibe mit schraubenrad verbaut, anschließend den wellendichtring, schieb das lagerstück rauf und will den kerbnagel versenken, da ist gar kein loch im kupplungsdeckel.
da ist auch nichts abgeschert, oder so von aussen wie von nicht der hauch eines loches zu sehen.

wie fixier ich das lagerstück denn jetzt. gib es da besondere, muss ich das loch noch bohren?

ja das mein ich, das wird doch normal mit dem kerbnagel fixiert. wo soll ich den reinschlagen, wenn im kupplungsdeckel kein loch dafür ist, der kerbnagel wird sich wohl nicht durch den deckel prügeln lassen

ok also selber bohren, ich dachte die löcher wären da schon von haus aus drin. gewinde ist ebenfalls keins von innen, dachte schon das ich da vielleicht nen anderes lagerstück bräuchte. der bohrer sollte andere seite nicht durchkommen, oder?

einen alten deckel habe ich nicht mit kerbnagelloch, aber ich denk das kann man pi mal daumen bohren, sollte ich hinbekommen. das sollte ja so sein wie beim tachoantrieb, nur weiß ich eben nicht ob das loch durch den deckel durchgeht oder ob es ein senkloch ist.

deswegen die frage, der kerbnagel von der länge würde nicht durchgehen und ob im kupplungsdeckel oder im limadeckel nen loch drin ist was durchgeht, könnte nicht unrelevant sein, zwecks nebenluft. deswegen hab ich spezifisch noch mal nachgefragt.

hee war erst 2x am motor dran, ick bin noch in der lernphase. *schnief macht man sich gedanken und wird angegrient das der simmerring dahinter zu dem thema och noch ne rolle spielt, hab ick aber schon mitbekommen